一种组合式轮胎螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开一种组合式轮胎螺栓，由螺杆、套在螺杆上的垫圈、以及与螺杆螺纹连接且一面与垫圈接触的螺母组成，螺母的下端面设有圆弧形凸面，垫圈的上端面设有圆弧形凹面，所述圆弧形凸面的边缘设有凸台，垫圈的下端面设有凸缘，位于螺杆的下方边缘设有阶台，所述垫圈的圆弧形凹面与所述螺母的圆弧形凸面形状对应。本实用新型专利技术结构简单，装配使用方便，成本低廉，承载负荷大，安全性能高，实用性强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种组合式轮胎螺栓
本技术涉及汽车轮胎连接件，特别涉及一种组合式轮胎螺栓。
技术介绍
目前，公知为了便于车轮的拆装，汽车轮胎螺栓总成中的螺杆直径比轮盘螺栓孔直径小4 6mm，其中的轮胎螺母与轮盘的接触端面是一个平面且与轮盘平面是平行的。上述螺栓总成安装后的结果是:①车轮装上轮毂时，车轮本身自重在地球引力的作用下垂直下移，由于上述孔和杆直径差的因素，引起轮毂中心线与车轮中心线不能在同一轴线上，导致车轮旋转时形成不规则的运转。②汽车行驶时的扭矩传递路线是:扭矩经轮毂传递给轮胎螺栓，再传递给轮盘(即车轮)。由于上述轮盘螺栓孔、螺杆直径差，汽车行驶一段时间后，将使轮胎螺栓相对轮盘孔超前旋转一个角度，使轮盘螺栓孔与轮胎螺栓杆接触面只作用在一点上，当汽车行驶过程中突然加速及紧急制动这种变换扭矩时，就会在此作用力点上形成极大的剪切应力，导致轮胎螺栓折断。正因为如此，现有技术中的轮胎螺栓折断的部位基本上都在螺杆与轮盘的接触点上。其次，现有汽车轮胎螺栓的螺杆直径都是相等的，这在一定程度上造成材料的浪费。中国专利CN200920179957.1公开了一种定位节能型轮胎螺栓总成，包括:定位轮胎螺母和与之匹配的螺栓，其中定位轮胎螺母包括螺母和定位套管垫圈，两者的连接结构为:所述螺母与定位套管垫圈的相邻端铆合连接在一起，使得螺母和定位套管垫圈能相对旋转地连接在一起，或者，所述螺母与定位套管垫圈固为一体，所述定位套管垫圈的管孔道与所述螺母内孔同轴且相连通；在所述定位套管垫圈的自由端的端面，沿轴向向外延伸设有一个空心的定位台，该定位台的外形形状、尺寸与轮盘螺栓孔相适应，其空心内孔与所述定位套管垫圈的管孔道同心且相互连通，其内孔直径与所述螺栓相匹配；使得在安装时所述定位台插设在所述轮盘螺栓孔和设置在该轮盘螺栓孔内的所述螺栓之间的间隙中。该定位节能型轮胎螺栓总成克服了现有技术中的以上缺陷，但螺母与垫圈接触面为平面，使用时直接用带有垫圈的螺母紧锁，采用这种轮胎螺栓，有三方面的不足:①轮胎螺栓的螺杆与车轮钢圈过孔间隙太大，产生很大剪切力，螺杆易断裂；②端面接触面小，受力太集中；③无法解决因螺母的螺纹不标准而导致端面接触不平，对螺杆产生折弯力，造成螺杆二次断裂，影响轮胎螺栓的使用性能，降低使用时效，造成安全隐患。有鉴于此，本专利技术人针对现有技术中轮胎螺栓的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本技术的目的在于提供一种使用效果好的的组合式轮胎螺栓。为了达到上述之目的，本技术采用如下具体技术方案:一种组合式轮胎螺栓，由螺杆、套在螺杆上的垫圈、以及与螺杆螺纹连接且一面与垫圈接触的螺母组成，螺母的下端面设有圆弧形凸面，垫圈的上端面设有圆弧形凹面，所述圆弧形凸面的边缘设有凸台，垫圈的下端面设有凸缘，位于螺杆的下方边缘设有阶台。所述垫圈的圆弧形凹面与所述螺母的圆弧形凸面形状对应。与现有的技术相比，本技术具有以下突出优点和效果:1、本技术螺母与垫圈构成锁紧螺母组件，垫圈的圆弧形凹面与所述螺母的圆弧形凸面形状对应的圆弧形面，增大了接触面，受力更均匀；并且通过凸台与垫圈圆弧形凹面的边缘紧固，而且螺母的螺纹不标准的情况，圆弧形面能自动找正，达到大面积接触，使螺杆不受折弯力，无二次断裂的条件，从而有效防止因重型卡车超负荷运行引起轮胎螺栓断裂，提高安全性能，消除因轮胎螺栓断裂而引起的重大安全隐患；2、本技术垫圈下端面的凸缘与螺杆下方边缘的阶台紧固配合时，可有效地填充螺杆与车轮钢圈的间隙，能减小重负荷对螺杆的冲击距离，减弱冲击力，降低对螺杆的剪切力，使之不易断裂，增强性能，达到安全要求，防止轮胎松动脱落并锁紧轮胎；3、本技术结构简单，装配使用方便，成本低廉，承载负荷大，安全性能高，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图；以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图1所示，一种组合式轮胎螺栓，由螺杆1、套在螺杆I上的垫圈2、以及与螺杆螺纹连接且一面与垫圈2接触的螺母3组成，螺母3的下端面设有圆弧形凸面4，垫圈2的上端面设有圆弧形凹面5，所述圆弧形凸面4的边缘设有凸台6，垫圈2的下端面设有凸缘7，位于螺杆I的下方边缘设有阶台8，所述垫圈的圆弧形凹面5与所述螺母的圆弧形凸面4形状对应，使用时将垫圈的圆弧形凹面与所述螺母的圆弧形凸面形状对应，并且锁紧螺母，让螺母下端的凸台与垫圈圆弧形凹面的边缘紧固定位，减少垫圈与螺母的间隙，而垫圈下端面的凸缘与螺杆下方边缘的阶台紧固配合时，可有效地填充螺杆与车轮钢圈的间隙，能减小重负荷对螺杆的冲击距离，减弱冲击力，降低对螺杆的剪切力，使之不易断裂，增强性能，达到安全要求，防止轮胎松动脱落并锁紧轮胎。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式轮胎螺栓，由螺杆、套在螺杆上的垫圈、以及与螺杆螺纹连接且一面与垫圈接触的螺母组成，螺母的下端面设有圆弧形凸面，垫圈的上端面设有圆弧形凹面，其特征在于：所述圆弧形凸面的边缘设有凸台，所述垫圈的下端面设有凸缘，位于螺杆的下方边缘设有阶台。

【技术特征摘要】
1.一种组合式轮胎螺栓，由螺杆、套在螺杆上的垫圈、以及与螺杆螺纹连接且一面与垫圈接触的螺母组成，螺母的下端面设有圆弧形凸面，垫圈的上端面设有圆弧形凹面，其特征在于:所述圆弧形凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶建辉，
申请(专利权)人：泉州建江汽车配件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：