一种新型防松动轮胎螺栓制造技术

本实用新型专利技术提出一种新型防松动轮胎螺栓，螺杆和螺母，螺母配设有活动垫圈；活动垫圈的端部形成有凸缘；活动垫圈具有呈偶数条棱的正棱柱状的棱角段。如此，本实用新型专利技术突破传统轮胎螺栓的构造形式，其活动垫圈具有棱角段，且棱角段呈偶数条棱的正棱柱状，具有类似螺母的多面棱角周面，当凸缘与螺栓或轮毂上的相应螺栓孔因锈蚀或变形卡死致活动垫圈不易拆卸，而螺母与活动垫圈的连接强度不足以将活动垫圈连同凸缘拽出，甚至螺母已与活动垫圈脱离时，人们可用扳手咬合活动垫圈上的棱角段进行扳动，使凸缘与螺栓或轮毂上的相应螺栓孔逐渐松动而拆下，与现有技术相比，本实用新型专利技术在防止螺杆易折断的基础上，整个螺栓更易拆卸，结构简单合理，方便实用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出一种新型防松动轮胎螺栓，螺杆和螺母，螺母配设有活动垫圈；活动垫圈的端部形成有凸缘；活动垫圈具有呈偶数条棱的正棱柱状的棱角段。如此，本技术突破传统轮胎螺栓的构造形式，其活动垫圈具有棱角段，且棱角段呈偶数条棱的正棱柱状，具有类似螺母的多面棱角周面，当凸缘与螺栓或轮毂上的相应螺栓孔因锈蚀或变形卡死致活动垫圈不易拆卸，而螺母与活动垫圈的连接强度不足以将活动垫圈连同凸缘拽出，甚至螺母已与活动垫圈脱离时，人们可用扳手咬合活动垫圈上的棱角段进行扳动，使凸缘与螺栓或轮毂上的相应螺栓孔逐渐松动而拆下，与现有技术相比，本技术在防止螺杆易折断的基础上，整个螺栓更易拆卸，结构简单合理，方便实用。【专利说明】一种新型防松动轮胎螺栓
本技术涉及汽车轮胎部件领域的螺栓，具体涉及一种易拆卸的新型防松动轮胎螺栓。
技术介绍
目前，公知为了便于车轮的拆装，汽车轮胎螺栓总成中的螺杆直径比轮毂上相应的螺栓孔直径小4-6mm，其中的轮胎螺母与轮毂的接触端面是一个平面且与轮毂平面是平行的。上述螺栓总成安装后的结果是:①车轮装上后，由于重力和上述螺栓孔和螺杆直径差的因素，引起车轴中心线与车轮中心线不能在同一轴线上，导致车轮旋转时形成不规则的运转；②汽车行驶时的扭矩传递路线是:扭矩经轮盘传递给螺栓，再传递给轮毂(即车轮)。由于上述螺栓孔、螺杆直径差，汽车行驶一段时间后，将使螺栓相对螺栓孔超前旋转一个角度，使螺栓孔与螺杆之间的作用力只作用在一点上，当汽车行驶过程中突然加速及紧急制动这种变换扭矩时，就会在此作用力点上形成极大的剪切应力，导致螺栓折断。正因为如此，现有技术中的轮胎螺栓折断的部位基本上都在螺杆与轮毂的接触点上。为了解决上述问题，中国技术专利CN200920179957.1公开一种定位节能型轮胎螺栓总成，包括:定位轮胎螺母和与之匹配的螺栓，其中定位轮胎螺母包括螺母和定位套管垫圈(垫圈)，两者的连接结构为:所述螺母与定位套管垫圈的相邻端铆合连接在一起，使得螺母和定位套管垫圈能相对旋转地连接在一起，或者，所述螺母与定位套管垫圈固为一体，所述定位套管垫圈的管孔道与所述螺母内孔同轴且相连通；在所述定位套管垫圈的自由端的端面，沿轴向向外延伸设有一个空心的定位台(凸缘)，该定位台的外形形状、尺寸与轮盘螺栓孔相适应，其空心内孔与所述定位套管垫圈的管孔道同心且相互连通，其内孔直径与所述螺栓相匹配； 使得在安装时所述定位台插设在所述轮盘(轮毂)螺栓孔和设置在该轮盘螺栓孔内的所述螺栓之间的间隙中。当车轮装上后，将螺母带有的定位套管垫圈的定位台套入轮盘螺栓孔与轮胎螺栓杆之间存在的空隙中，这就在很大程度上减小了轮盘螺栓孔与局部缩小直径的螺杆二者之间的间隙，也对轮盘起到支撑的作用。特别是当定位台的外形为锥形体与圆柱体的组合时，能使车轮自动找准中心。当汽车急加速和紧急制动等扭矩变化时，由于轮盘螺栓孔与螺杆之间的间隙被定位导向套垫圈上的定位台占位而大幅度减小，并且使得轮盘螺栓孔与螺杆的接触面积增大，作用接触部位上所形成的剪切应力大幅度下降，可最大程度地避免轮胎螺栓折断现象。但是该技术在实际使用过程中还存在缺陷，即当长久使用后，定位台与螺杆或轮盘螺栓孔因锈蚀或变形卡死导致定位管垫圈不易拆卸，而螺母与定位管垫圈的连接强度又不足以将定位管垫圈连同定位台拽出，甚至螺母已与定位管垫圈脱离，此时很难将定位管垫圈拆下，给人们带来诸多麻烦。鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种整个螺栓更易拆卸，结构简单合理，方便实用的新型防松动轮胎螺栓。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案:—种新型防松动轮胎螺栓，包括螺杆和与螺杆匹配的螺母，所述螺母配设有垫设于螺母与轮毂之间并与螺母同轴活动枢接在一起的活动垫圈；所述活动垫圈的端部形成有匹配伸入所述螺杆与轮毂上相应螺栓孔之间的凸缘；所述活动垫圈具有呈偶数条棱的正棱柱状的棱角段。上述活动垫圈整体呈偶数条棱的正棱柱状。上述活动垫圈呈正八棱柱状。上述活动垫圈与上述螺母活动铆合在一起。上述凸缘与上述活动垫圈为一体结构。采用上述技术方案后，本技术的新型防松动轮胎螺栓，突破传统防松动轮胎螺栓的构造形式，其活动垫圈具有棱角段，且此棱角段呈偶数条棱的正棱柱状，即棱角段呈正六棱柱或正八棱柱等形状，具有类似螺母的多面棱角周面，可供扳手咬合，在实际使用过程中，当长久使用后，凸缘与螺杆或轮毂上的相应螺栓孔因锈蚀或变形卡死导致活动垫圈不易拆卸，而螺母与活动垫圈的连接强度又不足以将活动垫圈连同凸缘拽出，甚至螺母已与活动垫圈脱离时，人们可用扳手咬合活动垫圈上的棱角段进行扳动，使凸缘与螺杆或轮毂上的相应螺栓孔逐渐松动，进而可很方便地拆下活动垫圈，与现有技术相比，本技术的新型防松动轮胎螺栓，其凸 缘在避免螺杆受到轮毂上相应螺栓孔的集中应力，防止螺杆易折断的基础上，棱角段使整个螺栓更易拆卸，结构简单合理，方便实用。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的分解结构示意图；图2为本技术除螺杆外的剖视示意图；图3为本图2的俯视结构示意图。图中:1-螺杆2-螺母21-活动垫圈3-凸缘【具体实施方式】为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。本技术的一种新型防松动轮胎螺栓，如图1-3所示，包括螺杆I和螺母2。螺母2与螺杆I相匹配，螺母2配设有垫设于螺母2与轮毂之间的活动垫圈21，活动垫圈21与螺母2同轴活动枢接在一起，即活动垫圈21可与螺母2同轴相对转动；活动垫圈21的端部形成有匹配伸入螺杆I与轮毂上相应螺栓孔之间的凸缘3 ;活动垫圈21具有呈偶数条棱的正棱柱状的棱角段，即棱角段呈正六棱柱或正八棱柱等形状，具有类似螺母的多面棱角周面，可供扳手咬合，在实际使用过程中，当长久使用后，凸缘3与螺杆I或轮毂上的相应螺栓孔因锈蚀或变形卡死导致活动垫圈21不易拆卸，而螺母2与活动垫圈21的连接强度又不足以将活动垫圈21连同凸缘3拽出，甚至螺母2已与活动垫圈21脱离时，人们可用扳手咬合活动垫圈21上的棱角段进行扳动，使凸缘3与螺杆I或轮毂上的相应螺栓孔逐渐松动，进而可很方便地拆下活动垫圈21。优选地，活动垫圈21整体呈偶数条棱的正棱柱状。优选地，活动垫圈21呈正八棱柱状。优选地,活动垫圈21与螺母2活动铆合在一起。为了提高结构强度，优选地，凸缘3与活动垫圈21为一体结构。本技术的新型防松动轮胎螺栓，凸缘与活动垫圈的连接形式也可根据实际要求进行调整和设计；活动垫圈与螺母的连接形式也可根据实际要求进行调整和设计；活动垫圈的棱数也可根据实际要求进行调整和设计；螺杆和螺母的具体形式为现有的结构形式，其具体结构形式可为配合本技术的技术方案而作适应性的结构调整。本技术的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。【权利要求】1.一种新型防松动轮胎螺栓，包括螺杆和与螺杆匹配的螺母，所述螺母配设有垫设于螺母与轮毂之间并与螺母同轴活动枢接在一起的活动垫圈；所述活动垫圈的端部形成有匹配伸入所述螺杆与轮毂上相应螺栓孔之间的凸缘；其特征在于:所述活动垫圈具有呈偶数条棱的正棱柱状的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型防松动轮胎螺栓，包括螺杆和与螺杆匹配的螺母，所述螺母配设有垫设于螺母与轮毂之间并与螺母同轴活动枢接在一起的活动垫圈；所述活动垫圈的端部形成有匹配伸入所述螺杆与轮毂上相应螺栓孔之间的凸缘；其特征在于：所述活动垫圈具有呈偶数条棱的正棱柱状的棱角段。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋昆明，
申请(专利权)人：蒋昆明，
类型：实用新型
国别省市：