一种手拉式放线车制造技术

技术编号:8871353 阅读:169 留言:0更新日期:2013-07-01 00:51
本实用新型专利技术公开了一种手拉式放线车,具有够成所述放线车主体的支撑架,该支撑架的具有双叉臂:左叉臂和右叉臂,所述左叉臂和右叉臂的前端分别具有左轮轴和右轮轴,所述左轮轴的轴中心线与右轮轴的轴中心线在同一直线上;所述左轮轴和右轮轴的外侧连接有车轮;所述左轮轴和右轮轴的内侧分别各自连接有轴心位于同一直线上的线轮支架。通过一种简单的结构具有了如下优点:1、由于使用了本实用新型专利技术,通过拉动手拉把手放线,能够省力、省时、提高效率;2、由于使用了本实用新型专利技术,通过紧固销来控制线轮的位置,避免了不必要的放线设备不稳定,影响正常使用等现象。本实用新型专利技术具有结构新颖、加工简便、使用方便、携带方便、经济适用等优点。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种手拉式放线车
本技术所述的手拉式放线车,涉及一种通过拉动把手方式实现放线的装置。
技术介绍
目前用于放线的装置,线轮位置不稳定,这种设备放线方式有很多不足:1、用目前的放线车放绕,线轮位置不稳定,容易掉落出来;2、放线设备不稳定,影响正常使用。针对上述现有技术中所存在的问题,研究设计一种新型的手拉式放线车,从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
技术实现思路
本技术针对以上问题的提出,而研制的一种手拉式放线车具有:具有够成所述放线车主体的支撑架,该支撑架的具有双叉臂:左叉臂和右叉臂,所述左叉臂和右叉臂的前端分别具有左轮轴和右轮轴,所述左轮轴的轴中心线与右轮轴的轴中心线在同一直线上;所述左轮轴和右轮轴的外侧连接有车轮;所述左轮轴和右轮轴的内侧分别各自连接有轴心位于同一直线上的线轮支架。所述线轮支架固定有用于固定线轮位置的紧固销。由于采用了上述技术方案,本技术提供的一种手拉式放线车,通过一种简单的结构具有了如下优点:1、由于使用了本技术,通过拉动手拉把手放线,能够省力、省时、提高效率;2、由于使用了本技术,通过紧固销来控制线轮的位置,避免了不必要的放线设备不稳定,影响正常使用等现象。本技术具有结构新颖、加工简便、使用方便、携带方便、经济适用等优点,其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。附图说明为了更清楚的说明本技术的实施例或现有技术的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。本技术共有2幅附图,其中:附图1本技术结构示意图;附图2为A向视图。在图中:1、手拉把手 2、轮子 3、支撑架 31、左叉臂 32、右叉臂33、左轮轴34、右轮轴4、线轮支架5、紧固销。具体实施方式为使本技术的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述,显然,所描述的实施例是本技术的一部分实施例,而不是全部实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本技术的保护范围。如图1-图2所示:一种手拉式放线车,具有:够成所述放线车主体的支撑架3,该支撑架3的具有支架的主体,优选的,支架主体为一个横梁,在横梁的两端设有向同一方向延伸的左叉臂31和右叉臂32,所述左叉臂31和右叉臂32的前端分别连接有,用于固定车轮2,通常的,为了保证车辆前进,所述左轮轴33和右轮轴34的轴中心线位于同一直线上,且该直线与车辆的前进方向相垂直。所述两个固定线轮4的中间具有能够容纳线轮的距离,在线轮支架4的内部设有紧固销5用于固定线轮的位置。进一步的,为了方便相关人员牵拉放线车,在支撑架3的横梁上上连接有手拉把手I。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种手拉式放线车,其特征在于具有:够成所述放线车主体的支撑架(3),该支撑架(3)的具有双叉臂:左叉臂(31)和右叉臂(32),所述左叉臂(31)和右叉臂(32)的前端分别具有左轮轴(33)和右轮轴(34),所述左轮轴(33)的轴中心线与右轮轴(34)的轴中心线在同一直线上;所述左轮轴(33)和右轮轴(34)的外侧连接有车轮(2);所述左轮轴(33)和右轮轴(34)的内侧分别各自连接有轴心位于同一直线上的线轮支架(4),且所述的直线与所述放线车的前进方向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种手拉式放线车,其特征在于具有:够成所述放线车主体的支撑架(3),该支撑架(3)的具有双叉臂:左叉臂(31)和右叉臂(32),所述左叉臂(31)和右叉臂(32)的前端分别具有左轮轴(33)和右轮轴(34),所述左轮轴(33)的轴中心线与右轮轴(34)的轴中心线在同一直线上;所述左轮轴(33)和右轮轴(34)的外侧连接有车轮(2);所...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩学军
申请(专利权)人:大连职业技术学院
类型:实用新型
国别省市:

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