基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置及方法

【技术实现步骤摘要】
基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置及方法


[0001]本专利技术涉及城轨列车数据无线传输
，具体而言，尤其涉及一种基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置及方法
。

技术介绍

[0002]随着城市现代化建设的推进，社会对智慧轨道交通的呼声愈发强烈，车地无线传输系统承担着城市轨道列车与地面系统之间信息交互的重要职能，是实现城市轨道交通网络化和智能化运营的重要途径
。
然而，现阶段，轨道交通列车网络系统仍以
MVB
网络为主，受网络制式限制，
MVB
网络无法直接应用于车地间数据无线传输通信，更无法与各类新兴的智能化系统相兼容，拓展性差，限制了城市轨道交通智能化发展进程
。
[0003]传统列车一般采用车载数据记录设备记录列车过程数据，个别系统出于商业机密角度考虑，将不便于外发的数据记录于自己的数据存储空间中，但无论哪种情景，当工作人员需要对列车过程数据进行分析时，需上车通过一根
M12
网线连接于数据记录设备手动下载数据，当需要
A
列车的
B
个设备的数据时，工作人员则需登上
A
列车，分别连接
B
个设备进行数据下载，同样，当需要对列车数据进行大数据分析的时候，工作人员需将设备数据逐一人工采集汇总，不仅费时费力，而且问题不能及时得到处理，问题处理的滞后性也给现场问题的分析和解决带来了一定的困难
。
同样，当工作人员需要对设备程序进行更新时，则需逐一手动连接设备更新，大批量列车的维护将耗费大量人力和工时，这样的车地交互方式，无法满足技术人员的设备维护需求，无法满足运营人员实时监控和调取各列车信息的需求，无法及时了解车辆状态，更无法适应当下大数据分析和智能化运营的智慧轨道交通发展需求
。
[0004]随着列车网络通信技术的发展，列车面向乘客的信息愈发丰富，行业对智能化运营的需求与日俱增，基于以太网通信的列车网络逐渐进入人们的视野，以太网技术的应用使得轨道交通车地无线通信成为了可能，基于此，本专利技术提出一种基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置及方法
。

技术实现思路

[0005]根据上述提出的问题，提出一种基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置及方法
。
本专利技术主要利用首个判定为无故障的远程数据传输设备通过交换机获取列车数据网络的数据，并通过对应的第一通讯设备无线传输至第二通讯设备，将列车数据网络的数据传输至地面处理系统进行处理，实现城轨列车与地面处理系统间数据的实时安全可靠交互，而城轨列车数据无线传输的应用可极大地提高列车运营管理的信息化
、
便捷化
、
实效性和可预见性，为城轨列车的运营商和设备供应商节省大量的人力物力财力
。
[0006]本专利技术采用的技术手段如下：
[0007]一方面，本专利技术提供了一种基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置，包括：
[0008]车载部分，包括干网；交换机，与所述干网连接，包括
N
个三层交换机和
M
个二层交
换机，
N
为整数且
N≥2
，
M
为整数且
M≥0
；
P
个远程数据传输设备，所述远程数据传输设备与所述三层交换机连接，一个所述三层交换机最多连接一个所述远程数据传输设备，
2≤P≤N
；至少一个列车数据网络，与所述交换机连接；2个数据记录仪，所述数据记录仪与所述交换机连接，一个所述交换机最多连接一个所述数据记录仪；第一通讯设备，与所述远程数据传输设备对应连接；
[0009]地面处理系统，包括顺次连接的第二通讯设备
、
第一交换机和地面服务器，所述第二通讯设备与所述第一通讯设备无线连接，所述地面服务器与至少一个
PC
端连接，所述
PC
端与所述地面服务器处于同一局域网
。
[0010]车地之间通讯数据加密传输
。
[0011]进一步地，还包括：
[0012]子系统地面处理系统，包括顺次连接的第三通讯设备
、
第二交换机
、
子系统地面服务器和网闸，所述第三通讯设备与所述第一通讯设备无线连接，所述网闸与所述地面服务器连接
。
[0013]进一步地，所述数据记录仪，包括：
[0014]载板，分别与
MVB
板
、CPU
板
、
背板总线连接；
[0015]电源板，与所述背板总线连接
。
[0016]进一步地，所述远程数据传输设备包括
GPS/BDS
复合模块
、WLAN
模块
、LTE
模块和
SIM
模块
。
[0017]进一步地，在所述车载部分中，连接方式为以太网连接
。
[0018]另一方面，本专利技术还提供了一种基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输方法，包括：
[0019]数据记录仪包括主数据记录仪和从数据记录仪，所述主数据记录仪和所述从数据记录仪同时通过交换机获取所述列车数据网络的数据；
[0020]判断所述主数据记录仪是否故障；
[0021]若所述主数据记录仪无故障，所述主数据记录仪通过所述交换机将所述列车数据网络的数据传输至远程数据传输设备；
[0022]或者，所述交换机直接获取所述列车数据网络的数据并传输至所述远程数据传输设备；设置
P
个远程数据传输设备的优先级顺序，按照所述优先级顺序依次判断
P
个所述远程数据传输设备是否故障；
[0023]采用首个判定为无故障的所述远程数据传输设备通过所述交换机获取所述列车数据网络的数据，并通过对应的第一通讯设备无线传输至第二通讯设备；
[0024]所述第二通讯设备接收所述列车数据网络的数据并通过第一交换机传输至地面服务器；
[0025]所述地面服务器接收并处理所述列车数据网络的数据得到分析结果，将所述分析结果存储至所述地面服务器的数据库中；
[0026]接入局域网的任意一个
PC
终端通过访问指定网址与所述地面服务器的数据库建立关系并获取所述分析结果进行展示
。
[0027]进一步地，若所述主数据记录仪有故障，所述从数据记录仪通过所述交换机将所述列车数据网络的数据传输至所述远程数据传输设备
。
[0028]进一步地，所述远程数据传输设备预设无线传输制式优先级，所述无线传输制式包括
LTE
网络制式
、GPS
通信网络制式
、BDS
网络制式和
WLAN
网络制式；
[0029]所述远程数据传输设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置，其特征在于，包括：车载部分，包括干网；交换机，与所述干网连接，包括
N
个三层交换机和
M
个二层交换机，
N
为整数且
N≥2
，
M
为整数且
M≥0
；
P
个远程数据传输设备，所述远程数据传输设备与所述三层交换机连接，一个所述三层交换机最多连接一个所述远程数据传输设备，
2≤P≤N
；至少一个列车数据网络，与所述交换机连接；2个数据记录仪，所述数据记录仪与所述交换机连接，一个所述交换机最多连接一个所述数据记录仪；第一通讯设备，与所述远程数据传输设备对应连接；地面处理系统，包括顺次连接的第二通讯设备
、
第一交换机和地面服务器，所述第二通讯设备与所述第一通讯设备无线连接，所述地面服务器与至少一个
PC
端连接，所述
PC
端与所述地面服务器处于同一局域网
。2.
根据权利要求1所述的基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置，其特征在于，还包括：子系统地面处理系统，包括顺次连接的第三通讯设备
、
第二交换机
、
子系统地面服务器和网闸，所述第三通讯设备与所述第一通讯设备无线连接，所述网闸与所述地面服务器连接
。3.
根据权利要求1或2所述的基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置，其特征在于，所述数据记录仪，包括：载板，分别与
MVB
板
、CPU
板
、
背板总线连接；电源板，与所述背板总线连接
。4.
根据权利要求1或2所述的基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置，其特征在于，所述远程数据传输设备包括
GPS/BDS
复合模块
、WLAN
模块
、LTE
模块和
SIM
模块
。5.
根据权利要求1或2所述的基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输装置，其特征在于，在所述车载部分中，连接方式为以太网连接
。6.
一种基于以太网通讯的城轨列车数据无线传输方法，其特征在于，包括：数据记录仪包括主数据记录仪和从数据记录仪，所述主数据记录仪和所述从数据记录仪同时通过交换机获取所述列车数据网络的数据；判断所述主数据记录仪是否故障；若所述主数据记录仪无故障，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，杜中一，闫晓莉，张也，
申请(专利权)人：大连职业技术学院，
类型：发明
国别省市：