船用低速柴油机主机底座的水平调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种船用低速柴油机主机底座的水平调整装置，主机底座设置在主机基座上方，主机基座固定在船体上；其特征在于：主机底座通过一过渡接头连接一液压油缸，一顶销穿设在过渡接头中，且该顶销一端顶抵液压油缸的活塞，另一端抵顶主机基座。所述的液压油缸由一液压手动泵远距离控制。本实用新型专利技术柴油机主机底座的水平调整装置是利用液压油缸的顶升能力对主机底座的高度进行调节的。操作过程省力、快速高效，调节精确，保证整台柴油机的质量和可靠运转。本实用新型专利技术液压油缸采用可远距离操作的液压手动泵进行控制，解决工了现有技术中因狭小且杂乱危险的机舱空间给带来的操作困难。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用柴油机的安装调整装置。
技术介绍
船用柴油机的质量除取决于设计、材料和制造工艺外，更重要的是取决于装配或安装与校中质量，它直接影响柴抽机的可靠性与经济性。柴油机的主机底座是整台柴油机的安装基础，主机底座的定位与安装十分重要，其质量不仅直接影响整台柴油机的质量和可靠运转，而且直接影响船舶推进系统的质量和可靠性。所以，主机底座的定位与安装是柴油机在船上安装的关键。目前，大型低速柴油机的主机底座重量少则上百吨，多则几百吨，过去是利用敲顶丝的方式调整主机底座水平，而狭小且杂乱危险的机舱空间，给操作人员带来很大不便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足之处，本技术提供一种船用低速柴油机机座的水平调整装置。该装置水平调整工作效率提高多倍，省时省力。为实现上述目的，本技术技术方案为:船用低速柴油机主机底座的水平调整装置，主机底座设置在主机基座上方，主机基座固定在船体上；主机底座通过一过渡接头连接一液压油缸，一顶销穿设在过渡接头中，且该顶销一端顶抵液压油缸的活塞，另一端抵顶主机基座。进一步，所述的液压油缸由一液压手动泵远距离控制。上述技术方案的有益之处在于:本技术柴油机主机底座的水平调整装置是利用液压油缸的顶升能力对主机底座的高度进行调节的。操作过程省力、快速高效，调节精确，保证整台柴油机的质量和可靠运转。本技术液压油缸采用可远距离操作的液压手动泵进行控制，解决工了现有技术中因狭小且杂乱危险的机舱空间给带来的操作困难。附图说明图1是本技术主机底座的水平调整装置结构示意图。图2是本技术主机底座的水平调整装置工作状态示意图。标号说明主机基座I主机底座2环氧树脂3过渡接头4液压油缸5活塞51顶销6液压手动泵7液压油8具体实施方式现结合附图和实施例说明本技术。如图1所示的船用低速柴油机主机底座的水平调整装置，所述的主机底座2设置在主机基座I上方，主机基座I固定在船体上，主机底座2与主机基座I之间填充有环氧树脂3加以固定。本装置的主机底座I通过一过渡接头4固定连接有一液压油缸5 (该液压油缸5能承受80T的压力，最大的工作压力可以达840bar)。一顶销6穿设在该过渡接头4中，且该顶销6 —端顶抵液压油缸5的活塞51，另一端抵顶主机基座I。本技术的液压油缸5由一液压手动泵7远距离控制，实现液压手动泵7在狭小且杂乱危险的机舱外围工作。如图2所示，当液压手动泵7在液压油缸5中泵入液压油8时，顶销6在活塞51的作用下，产生主机底座I与液压油缸5的一体位移，从而实现主机底座I相对主机基座2的高度调节。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用低速柴油机主机底座的水平调整装置，主机底座设置在主机基座上方，主机基座固定在船体上；其特征在于：主机底座通过一过渡接头连接一液压油缸，一顶销穿设在过渡接头中，且该顶销一端顶抵液压油缸的活塞，另一端抵顶主机基座。

【技术特征摘要】
1.船用低速柴油机主机底座的水平调整装置，主机底座设置在主机基座上方，主机基座固定在船体上；其特征在于:主机底座通过一过渡接头连接一液压油缸，一顶销穿设在过渡接头中...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈成圳，
申请(专利权)人：厦门船舶重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：