【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶上使用的主机支撑装置，具体涉及一种独立式主机液压顶推支撑>J-U ρ α装直。
技术介绍
独立式主机液压顶推支撑装置安装在主机和船体结构强梁之间，用来降低主机产生的固有频率，从而降低主机振动所产生的影响，液压顶推支撑相对于主机的热膨胀以及船舶装卸所产生的变形是柔性的，其标准配置是安装在主机的右舷，如果方便的话，也可以 安装在主机左舷，但只需要安装在一侧即可，其标准的安装方式有2缸、4缸或者6缸，具体数量取决于主机的缸数和缸径，现有的主机液压顶推支撑装置，一般采用液压泵站或压缩空气提供动力，均为外接动力源，一旦动力源失效后，整套设备将不能工作，影响主机的正常运行。
技术实现思路
专利技术的目的为解决上述问题，本专利技术提供了一种能够独立工作、结构合理、安装方便和安全可靠的独立式主机液压顶推支撑装置。技术方案为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种独立式主机液压顶推支撑装置，所述主机液压顶推支撑装置包括液压缸单元、液压控制单元和安装在液压控制单元上的液压蓄能器，所述液压缸单元包括固定在主机上的主机侧座板，主机侧座板与顶推机构连接，顶推机构与...
【技术保护点】
一种独立式主机液压顶推支撑装置，其特征在于：所述主机液压顶推支撑装置包括液压缸单元、液压控制单元和安装在液压控制单元上的液压蓄能器，所述液压缸单元包括固定在主机上的主机侧座板，主机侧座板与顶推机构连接，顶推机构与活塞连接，液压缸内壁与所述活塞配合，液压缸与船体侧座板固定连接，所述液压缸底部设有调试时用的液压充油口，所述液压缸顶部设有与液压控制单元相对接的油液孔，所述液压控制单元设置在液压缸单元上方，所述液压控制单元上方安装有蓄能器，蓄能器与所述液压缸单元之间的油液流向通过采用所述液压控制单元中的控制油液流向的单向阀和电磁阀控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈思龙，金来，王海丽，陈宇明，
申请(专利权)人：南通航海机械集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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