一种汽车转向灯自动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向灯自动控制装置，包括微处理器和电源模块，所述微处理器上接有安装在汽车顶部前端的雷达，所述微处理器的输入端连接有安装在汽车前端左侧的红外传感器一和安装在汽车前端右侧的红外传感器二，以及安装在汽车左侧后视镜上的摄像头一和安装在汽车右侧后视镜上的摄像头二，所述微处理器的输出端连接有继电器一、继电器二和显示器，所述继电器一与汽车的左转向灯连接，所述继电器二与汽车的右转向灯连接。本实用新型专利技术结构简单，实用性强，易于实现能够在汽车转弯时自动开启转向灯，在汽车转弯完成后自动关闭转向灯，为行人安全提供保障，有效降低了转弯过程中不安全事故的发生率，具有广泛的应用前景。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车转向灯控制装置，具体是涉及一种汽车转向灯自动控制装置
技术介绍
汽车行驶过程中转弯时需要提前开启转向灯，给路上的行人及后方车辆以警示，避免在转弯过程中发生不安全交通事故，同时在转弯完成后，要关闭转向灯，避免误导后方车辆，造成不必要的损失，因此，转弯时转向灯的开关至关重要，但是很多驾驶员对此并不重视，他们认为是否开启转向灯对交通无关紧要，也因此引发的交通安全事故屡屡发生，当然其中不乏驾驶技术不纯熟的驾驶员，在驾驶汽车的过程中，他们对转向灯的开关没有产生正确的意识，因而在转弯过程中会由于疏忽而忘记开关转向灯，这样既危害公共安全，又给家人及他人带来痛苦，造成不可挽回的损失，因而寻求一种能够在汽车转弯时自动实现转向灯开关的电子装置成为解决这一问题的关键。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车转向灯自动控制装置，该装置能够在汽车转弯时自动开启转向灯，在汽车转弯完成后自动关闭转向灯，为行人安全提供保障，有效降低了转弯过程中不安全事故的发生率。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种汽车转向灯自动控制装置，其特征在于:包括微处理器和用于为各用电模块供电的电源模块，所述微处理器上接有安装在汽车顶部前端且用于测量汽车与转弯处行人之间距离的雷达，所述微处理器的输入端连接有安装在汽车前端左侧且用于检测汽车左侧路面状况的红外传感器一和安装在汽车前端右侧且用于检测汽车右侧路面状况的红外传感器二，以及安装在汽车左侧后视镜上且用于对汽车在车道左边的行驶情况进行摄影的摄像头一和安装在汽车右侧后视镜上且用于对汽车在车道右边的行驶情况进行摄影的摄像头二，所述微处理器的输出端连接有继电器一、继电器二和用于显示视频图像的显示器，所述继电器一与汽车的左转向灯连接，所述继电器二与汽车的右转向灯连接。上述的一种汽车转向灯自动控制装置，其特征在于:所述微处理器上接有用于存储汽车运行过程中参数数据的存储器。上述的一种汽车转向灯自动控制装置，其特征在于:所述微处理器的输出端连接有用于汽车偏离车道时进行报警的报警器。上述的一种汽车转向灯自动控制装置，其特征在于:所述微处理器为MC9S12XS128 单片机。上述的一种汽车转向灯自动控制装置，其特征在于:所述雷达的型号为sOl。上述的一种汽车转向灯自动控制装置，其特征在于:所述报警器为语音报警器。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、结构简单，实用性强，易于实现。2、能够在汽车转弯时自动开启转向灯，在汽车转弯完成后自动关闭转向灯，为行人安全提供保障，有效降低了转弯过程中不安全事故的发生率，具有广泛的应用前景。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的电路原理框图。图2为本技术雷达、红外传感器一、红外传感器二、摄像头一和摄像头二的安装位置示意图。附图标记说明:I 一微处理器； 2—存储器；3—红外传感器一；4一红外传感器二 ； 5—雷达；6—摄像头一；7—摄像头二； 8—显示器；9 一报警器；10—继电器一； 11一左转向灯；12—继电器二；13—右转向灯； 14一电源模块。具体实施方式如图1和图2所示的一种汽车转向灯自动控制装置，包括微处理器I和用于为各用电模块供电的电源模块14，所述微处理器I上接有安装在汽车顶部前端且用于测量汽车与转弯处行人之间距离的雷达5，所述微处理器I的输入端连接有安装在汽车前端左侧且用于检测汽车左侧路面状况的红外传感器一 3和安装在汽车前端右侧且用于检测汽车右侧路面状况的红外传感器二 4，以及安装在汽车左侧后视镜上且用于对汽车在车道左边的行驶情况进行摄影的摄像头一 6和安装在汽车右侧后视镜上且用于对汽车在车道右边的行驶情况进行摄影的摄像头二 7，所述微处理器I的输出端连接有继电器一 10、继电器二 12和用于显示视频图像的显示器8，所述继电器一 10与汽车的左转向灯11连接，所述继电器二 12与汽车的右转向灯13连接。如图1所示，所述微处理器I上接有用于存储汽车运行过程中参数数据的存储器2。如图1所示，所述微处理器I的输出端连接有用于汽车偏离车道时进行报警的报警器9。本实施例中，所述微处理器I为MC9S12XS128单片机。本实施例中，所述雷达5的型号为sOl。本实施例中，所述报警器9为语音报警器。如图1和图2所示，本技术的工作原理为:汽车行驶过程中，准备转弯时，所述雷达5对汽车将要转弯的方向上的是否有行人进行检测，当检测到有行人时，所述微处理器I控制所述雷达5测量汽车与行人之间的距离，所述雷达5将检测到的行人与汽车之间的距离信息传送到所述微处理器I中进行处理，所述微处理器I将处理后的结果与安全距离进行比较，当汽车到行人之间的距离在安全距离范围内时，所述微处理器I不动作，当汽车到行人之间的距离不在安全距离范围内且汽车要左转弯时，所述微处理器I控制所述继电器一 10闭合，此时，所述左转向灯11亮，而当汽车到行人之间的距离不在安全距离范围内且汽车右转弯时，所述微处理器I控制所述继电器二 12闭合，所述右转向灯13亮，当汽车完成转向后，所述微处理器I控制所述摄像头一 6和摄像头二 7对车辆的运行情况进行摄影，摄影后的视频图像传送到所述微处理器I中进行处理，处理后的视频图像及汽车是否偏离车道信息均通过所述显示器8显示，当汽车偏离车道时，所述微处理器I控制所述报警器9通过语音提示驾驶员纠正方向，当汽车在车道内正常行驶时，所述微处理器I控制所述继电器一 10或继电器二 12断开，所述左转向灯11或右转向灯13灭，在天气状况不好，路面车道标志线不明显的情况下，单纯依靠所述摄像头一 6和摄像头二 7难以保证摄取的视频图像清晰，因而通过所述红外传感器一 3和红外传感器二 4对路面状况信息进行采集分析，并将采集分析信号传送到所述微处理器I中进行处理，处理后的结果为汽车是否偏离车道，同时，处理后的结果通过所述显示器8显示。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向灯自动控制装置，其特征在于：包括微处理器（1）和用于为各用电模块供电的电源模块（14），所述微处理器（1）上接有安装在汽车顶部前端且用于测量汽车与转弯处行人之间距离的雷达（5），所述微处理器（1）的输入端连接有安装在汽车前端左侧且用于检测汽车左侧路面状况的红外传感器一（3）和安装在汽车前端右侧且用于检测汽车右侧路面状况的红外传感器二（4），以及安装在汽车左侧后视镜上且用于对汽车在车道左边的行驶情况进行摄影的摄像头一（6）和安装在汽车右侧后视镜上且用于对汽车在车道右边的行驶情况进行摄影的摄像头二（7），所述微处理器（1）的输出端连接有继电器一（10）、继电器二（12）和用于显示视频图像的显示器（8），所述继电器一（10）与汽车的左转向灯（11）连接，所述继电器二（12）与汽车的右转向灯（13）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向灯自动控制装置，其特征在于:包括微处理器(I)和用于为各用电模块供电的电源模块(14)，所述微处理器(I)上接有安装在汽车顶部前端且用于测量汽车与转弯处行人之间距离的雷达(5)，所述微处理器(I)的输入端连接有安装在汽车前端左侧且用于检测汽车左侧路面状况的红外传感器一(3 )和安装在汽车前端右侧且用于检测汽车右侧路面状况的红外传感器二(4)，以及安装在汽车左侧后视镜上且用于对汽车在车道左边的行驶情况进行摄影的摄像头一(6 )和安装在汽车右侧后视镜上且用于对汽车在车道右边的行驶情况进行摄影的摄像头二(7)，所述微处理器(I)的输出端连接有继电器一(10)、继电器二(12)和用于显示视频图像的显示器(8)，所述继电器一(10)与汽车的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：席加豪，康淑秀，赵艳青，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：实用新型
国别省市：