【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机导管管端缩口的
，特别涉及了一种管端缩口模具。
技术介绍
某导管的规格为Φ 12X1，材料为lCrl8Ni9Ti，根据设计图纸要求需要将管径从Φ 12缩至Φ 8，缩径量比较大，原工艺路线是采取热处理改变管材组织后，通过旋压缩口的方法实现缩口加工，需要根据加工情况，反复进行多次热处理及旋压缩口，直至达到图纸要求。对于该导管，由于缩径幅度比较大，缩至Φ8.8就进行不下去了，同时导管的缩径表面质量也不理想。
技术实现思路
本技术的目的是为了保证缩口导管的尺寸及表面粗糙度，提高制造效率，降低生产成本，特提供了 一种管端缩口模具。本技术提供了一种管端缩口模具，其特征在于:所述的管端缩口模具包括，两个分离式的凹模缩块，中心孔的前端引导部分为R140mm的圆弧，后面为圆柱通孔，圆柱通孔长度为15mm,末端倒角R2为2mm。所述的凹模缩块整体轴向长度为35 40mm。对材料为lCrl8Ni9Ti的导管，管径从12晕米缩至8晕米,缩径量比较大,缩口是通过两个分离式的凹模缩块连续对导管进行径向冲击，两半凹模缩块通过每一次冲击使导管产生塑性变形，导管不断向模内送进，两半凹模缩块则连续冲击导管，直至完成整个缩口加工。冲击缩口是用两分离式的凹模缩块连续冲击导管进行缩口，启动后，导管沿着轴线按送进，两分离式的凹模缩块反复开启和闭合对导管进行径向冲击。利用圆弧送进结构的凹模缩块进行缩径，通过每一次冲击使导管产生一定的塑性变形，最终实现导管的缩径加工。本技术的优点:本技术所述的管端缩口模具，取消了原来工艺的两次以上的热处理工序，节省操作时间，缩口效果好，节约制造成本。以下...
【技术保护点】
一种管端缩口模具，其特征在于：所述的管端缩口模具包括，两个分离式的凹模缩块，中心孔的前端引导部分为R140mm的圆弧，后面为圆柱通孔，圆柱通孔长度为15mm，末端倒角R2为2mm。
【技术特征摘要】
1.一种管端缩口模具，其特征在于:所述的管端缩口模具包括，两个分离式的凹模缩块，中心孔的前端引导部分为R140mm的圆弧,后面为圆柱通孔，圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨茜，高浚，杨晓东，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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