汽车后桥外圆端面专用磨床制造技术

一种汽车后桥外圆端面专用磨床，由床身、磨架、磨头组成，其特征在于：床身由工件床身（１）和砂轮床身（２）组成，在砂轮床身（２）上安装磨架（３）（７），在磨架（３）（７）上安装金刚滚轮进给机构（４）、操纵台（６）（８）、金刚滚轮架（９）和磨头（５）（１０）；在工件床身（１）上安装头架（１５）、尾架（１２）和工件的辅助支承机构（１３）（１４）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及磨床，特别是一种汽车后桥外圆端面专用磨床。
技术介绍
现有技术中汽车后桥采用普通磨床磨削，它只能采取先分别磨两端的轴颈后，再焊接成型，无法保证焊接后两端轴颈的同轴度，造成汽车速度及平稳性无法提高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后桥外圆端面专用磨床，利用该磨床可同时完成汽车后桥两端的三个台阶及两个端面和圆角的同时加工，达到汽车后桥同轴度好和劳动生产率高的目的。本技术的构成由床身、磨架、磨头组成，床身由工件床身1和砂轮床身2组成，在砂轮床身2上安装磨架3、7，在磨架3、7上安装金刚滚轮进给机构4、操纵台6、8、金刚滚轮架9和磨头5、10；在工件床身1上安装头架15、尾架12和工件的辅助支承机构13、14。与现有技术比较，本技术是根据汽车后桥零件的结构特点，采用双床身、双磨头、双磨架的结构，利用金刚滚轮成形修整，采用缓进给强力成型磨削，用两个磨头分别同时切入磨削两端的外圆和端面，工件用头、尾之间的活动顶尖顶起回转，同时完成汽车后桥两端的三个台阶及两个端面和圆角的同时加工，解决了两端的同轴度问题，同时提高了劳动生产率，可满足汽车行业大批量生产的要求。附图说明附图是本技术结构示意图。图中1.工件床身，2.砂轮床身，3.磨架，4.金刚滚轮进给机构，5.磨头，6.操纵台，7.磨架，8.操纵台，9.金刚滚轮架，10.磨头，11.砂轮罩壳，12.尾架，13.工件的辅助支承机构，14.工件的辅助支承机构，15.头架。具体实施方式如图所示，工件床身1和砂轮床身2并排安装在基础上，在砂轮床身2的两头上面安装磨架3和磨架7，在磨架3和磨架7上分别安装金刚滚轮进给机构4、操纵台6和8、金刚滚轮架9、磨头5和10，在磨头上有砂轮防护的砂轮罩壳11。在工件床身1上安装头架15、尾架12和工件的辅助支承机构13及14。采用双床身、双磨头、双磨架的结构，利用金刚滚轮成形修整，采用缓进给强力成形磨削，用两个磨头分别同时切入磨削两端的外圆和端面，工件用头、尾架之间的活动顶尖顶起回转，同时完成汽车后桥两端的三个台阶及两个端面和圆角的同时加工，解决了汽车后桥两端的同轴度问题。权利要求1.一种汽车后桥外圆端面专用磨床，由床身、磨架、磨头组成，其特征在于床身由工件床身(1)和砂轮床身(2)组成，在砂轮床身(2)上安装磨架(3)(7)，在磨架(3)(7)上安装金刚滚轮进给机构(4)、操纵台(6)(8)、金刚滚轮架(9)和磨头(5)(10)；在工件床身(1)上安装头架(15)、尾架(12)和工件的辅助支承机构(13)(14)。专利摘要本技术公开了一种汽车后桥外圆端面专用磨床，由双床身、双磨头、双磨架组成，双床身由工件床身1和砂轮床身2组成，在砂轮床身2的两头上面安装磨架3和磨架7，在磨架3和7上安装金刚滚轮进给机构4、操纵台6和8、金刚滚轮架9及磨头5和10；在工件床身1上安装头架15、尾架12和工件的辅助支承机构13和14，本技术采用双床身、双磨头、双磨架的结构，利用金刚滚轮成形修整，采用缓进给强力成型磨削，用两个磨头分别同时切入磨削两端的外圆和端面，工件用头、尾架之间的活动顶尖顶起回转，同时完成汽车后桥两端的三个台阶及两个端面和圆角的同时加工，解决了两端的同轴度问题，提高劳动生产率，适用于汽车后桥外圆端面磨削。文档编号B24B19/00GK2625106SQ0324926公开日2004年7月14日 申请日期2003年6月26日 优先权日2003年6月26日专利技术者林开湖, 何川, 徐新利 申请人:险峰机床厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：林开湖，何川，徐新利，
申请(专利权)人：险峰机床厂，
类型：实用新型
国别省市：