一种车用空调出风口自动摆叶机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用空调出风口自动摆叶机构，属于车用空调配件领域。它包括出风口框架、摆叶连动杆、摆叶和驱动装置；摆叶和摆叶连动杆设置在出风口框架内；驱动装置包括减速电动马达、减速齿轮组、丝杠副和从动杆；减速电动马达驱动减速齿轮组，减速齿轮组连动丝杠副，丝杠副连动从动杆，从动杆连动摆叶连动杆，摆叶连动杆连接着摆叶。该种车用空调出风口自动摆叶机构实现空调出风口自动摆叶。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用空调配件，具体是指一种车用空调出风口自动摆叶机构。
技术介绍
现有的汽车空调出风口的摆叶只能依靠手动调整出风方向，因空调风始终朝一个方向吹，人体受风不均，长时间单一方向吹风，会造成身体不适，尤其是驾驶员位置，严重时会影响行驶安全。在家用和商用空调行业，空调上的自动摆叶机构设计已不是难题，然而在车载空调的出风口设计摆叶结构时，由于受空间限制，很难在空调出风口上加装体积相对较大的自动机构，无法将家用或商用空调的自动摆叶机构直接移植，退而只有采用手动调节。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是因空间限制而无法实现空调出风口自动摆叶。本技术所采取的技术方案是:一种车用空调出风口自动摆叶机构，包括出风口框架、摆叶连动杆、摆叶和驱动装置；摆叶和摆叶连动杆设置在出风口框架内；驱动装置包括减速电动马达、减速齿轮组、丝杠副和从动杆；减速电动马达驱动减速齿轮组，减速齿轮组连动丝杠副，丝杠副连动从动杆，从动杆连动摆叶连动杆，摆叶连动杆连接着摆叶。在上述技术方案中，减速齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮连接减速电动马达输出轴，第一齿轮连动第二齿轮，第二齿轮连动丝杠副。在上述技术方案中，丝杠副包括丝杠和螺母。在上述技术方案中，第二齿轮连动丝杠，螺母在丝杠上滑动，螺母连接从动杆；丝杠始端和末端都设有挡板，挡板都设有位置感应器；当螺母转到丝杠始端或末端时，挡板上的位置感应器感应发出信号使减速电动马达变向转动。在上述技术方案中，该种车用空调出风口自动摆叶机构包括两个出风口框架，两个出风口框架都架设有摆叶和摆叶连动杆；第二齿轮连动螺母，丝杠在螺母内滑动，丝杠两端都连接从动杆；从动杆上设有直齿；从动杆和摆叶连动杆之间还设有传动齿轮，从动杆和传动齿轮啮合连接，传动齿轮连动摆叶连动杆。在上述技术方案中，传动齿轮通过一离合器轮和摆叶连动杆连接，传动齿轮嵌套着离合器轮，传动齿轮和离合器轮通过一滑杆固定在出风口框架上；离合器轮设有手动调节轮。在上述技术方案中，离合器轮和传动齿轮之间设有橡胶套，实现离合器轮和传动齿轮摩擦离合。在上述技术方案中，离合器轮和传动齿轮之间抵接有轴向的弹簧，滑杆穿出传动齿轮的一端卡设有卡簧，该卡簧与传动齿轮外法面抵接，实现离合器轮和传动齿轮摩擦离口 O在上述技术方案中，离合器轮和出风口框架之间抵接有轴向的弹簧，滑杆穿出传动齿轮的一端卡设有卡簧，该卡簧与传动齿轮外法面抵接，实现离合器轮和传动齿轮摩擦宦人闲口 o上述的离合器轮和传动齿轮通过弹簧或橡胶套实现离合器轮和传动齿轮摩擦离合；在摆叶转到极限位置时，传动齿轮还能相对离合器轮转动一定角度，直至减速电动马达反转后，离合器轮和传动齿轮又相对固定，从而有效解决减速电动马达在工作中存在的累计丢步和失步问题；而且在传动齿轮转动时，还可以手动拨动上述的手动调节轮进行调节摆叶。本技术的有益效果是:上述构造的车用空调出风口自动摆叶机构，摆叶连动杆和摆叶设置在出风口框架内，结构紧凑，无需额外的安装空间，解决了车用空调出风口设置自动摆叶功能时的安装空间问题；通过丝杠副带动摆叶连动杆，连动摆叶左右摆动，配合离合器或位置感应器，不会出现丢步和失步情况。附图说明图1是本技术实施例一的整体结构示意图；图2是本技术实施例一的驱动装置截面图；图3是本技术实施例二的整体结构示意图；图4是本技术实施例二的主要部件结构图；图5是本技术实施例二的驱动装置截面图；图6是本技术实施例二的一种离合方式结构图；图7是本技术实施例二的第二种离合方式结构图；图8是本技术实施例二的第三种离合方式结构图。图中，1、出风口框架；2、摆叶连动杆；3、摆叶；4、驱动装置；41、减速电动马达；42、减速齿轮组；421、第一齿轮；422、第二齿轮；43、丝杠副；431、丝杠；432、螺母；44、从动杆；5、传动齿轮；6、离合器齿轮；7、弹簧；8、卡簧；9、橡胶套；10、手动调节轮；11、挡板；12、位置感应器；13、滑杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。实施例一:图1至图2示意性地显示了根据本技术的一种实施方式的一种车用空调出风口自动摆叶机构。该种车用空调出风口自动摆叶3机构，包括出风口框架1、摆叶连动杆2、摆叶3和驱动装置4;摆叶3和摆叶连动杆2设置在出风口框架I内；驱动装置4固定在出风口框架I 一侧，驱动装置4包括减速电动马达41、减速齿轮组42、丝杠副43和从动杆44 ;减速电动马达41驱动减速齿轮组42，减速齿轮组42连动丝杠副43，丝杠副43连动从动杆44，从动杆44连动摆叶连动杆2，摆叶连动杆2连接着摆叶3。上述的，减速齿轮组42包括第一齿轮421和第二齿轮422，丝杠副43包括丝杠431和螺母432 ;第一齿轮421连接减速电动马达41输出轴，第一齿轮421连动第二齿轮422，第二齿轮422连动丝杠431，螺母432在丝杠431上滑动，螺母432连接从动杆44 ;丝杠431始端和末端都设有挡板11，挡板11都设有位置感应器12 ;当螺母432转到丝杠431始端或末端时，挡板11上的位置感应器12感应发出信号使减速电动马达41变向转动。实施例二:图3至图8示意性地显示了根据本技术的另一种实施方式的一种车用空调出风口自动摆叶机构。该种车用空调出风口自动摆叶机构，包括两个出风口框架1、摆叶连动杆2、摆叶3和驱动装置4 ;两个出风口框架I都架设有摆叶3和摆叶连动杆2 ;驱动装置4包括减速电动马达41、减速齿轮组42、丝杠副43和从动杆44 ;减速电动马达41驱动减速齿轮组42，减速齿轮组42连动丝杠副43，丝杠副43连动从动杆44，从动杆44连动摆叶连动杆2，摆叶连动杆2连接着摆叶3。上述的，减速齿轮组42包括第一齿轮421和第二齿轮422，丝杠副43包括丝杠431和螺母432 ;第二齿轮422连动螺母432，丝杠431在螺母432内滑动，丝杠431两端都连接从动杆44 ;从动杆44上设有直齿；从动杆44和摆叶连动杆2之间还设有传动齿轮5，从动杆44和传动齿轮5啮合连接，传动齿轮5连动摆叶连动杆2。传动齿轮5通过一离合器轮6和摆叶连动杆2连接，传动齿轮5嵌套着离合器轮6，传动齿轮5和离合器轮6通过一滑杆13固定在出风口框架I上；离合器轮6设有手动调节轮10。离合器轮6和传动齿轮5之间设有橡胶套9，实现离合器轮6和传动齿轮5摩擦离合。在一些实施方式中，离合器轮6和传动齿轮5之间抵接有轴向的弹簧7，滑杆13穿出传动齿轮5的一端卡设有卡簧8,该卡簧8与传动齿轮5外法面抵接,实现离合器轮6和传动齿轮5摩擦离合。在一些实施方式中，离合器轮6和出风口框架I之间抵接有轴向的弹簧7，滑杆13穿出传动齿轮5的一端卡设有卡簧8,该卡簧8与传动齿轮5外法面抵接,实现离合器轮6和传动齿轮5摩擦离合。上述的离合器轮6和传动齿轮5通过弹簧7或橡胶套9实现离合器轮6和传动齿轮5摩擦离合；在摆叶3转到极限位置时，传动齿轮5还能相对离合器轮6转动一定角度，直至减速电动马达41反转后，离合器轮6和传动齿轮5又相对固定，从而有效解决减速电动马达41在工作中存在的累计丢步和失步问题；而且在传动齿轮5转动时，还可以手动拨动上述的手动调节轮10进行调节摆叶3。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用空调出风口自动摆叶机构，其特征在于，包括出风口框架、摆叶连动杆、摆叶和驱动装置；所述摆叶和所述摆叶连动杆设置在所述出风口框架内；所述驱动装置包括减速电动马达、减速齿轮组、丝杠副和从动杆；所述减速电动马达驱动所述减速齿轮组，所述减速齿轮组连动所述丝杠副，所述丝杠副连动所述从动杆，所述从动杆连动所述摆叶连动杆，所述摆叶连动杆连接着所述摆叶。

【技术特征摘要】
1.一种车用空调出风口自动摆叶机构，其特征在于，包括出风口框架、摆叶连动杆、摆叶和驱动装置；所述摆叶和所述摆叶连动杆设置在所述出风口框架内；所述驱动装置包括减速电动马达、减速齿轮组、丝杠副和从动杆；所述减速电动马达驱动所述减速齿轮组，所述减速齿轮组连动所述丝杠副，所述丝杠副连动所述从动杆，所述从动杆连动所述摆叶连动杆，所述摆叶连动杆连接着所述摆叶。2.根据权利要求1所述的一种车用空调出风口自动摆叶机构，其特征在于:所述减速齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮连接所述减速电动马达输出轴，所述第一齿轮连动所述第二齿轮，所述第二齿轮连动所述丝杠副。3.根据权利要求2所述的一种车用空调出风口自动摆叶机构，其特征在于:所述丝杠副包括丝杠和螺母。4.根据权利要求3所述的一种车用空调出风口自动摆叶机构，其特征在于:所述第二齿轮连动所述丝杠，所述螺母在所述丝杠上滑动，所述螺母连接所述从动杆；所述丝杠始端和所述丝杠末端都设有挡板，所述挡板都设有位置感应器。5.根据权利要求3所述的一种车用空调出风口自动摆叶机构，其特征在于:所述一种车用空调出风口自动摆叶机构包括两个所述出风口框架，两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张思杰，
申请(专利权)人：东莞丝丽雅电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：