一种防爆柴油机气起动系统技术方案

技术编号:8843273 阅读:156 留言:0更新日期:2013-06-23 17:00
本实用新型专利技术公开了一种防爆柴油机气起动系统,其中储气筒通过气管连接到气起动机,该气管中间位置还设有控制气管通断的中继阀。另外还有两条控制气路一条从储气筒,经过油控断气阀和起动开关连接到气起动机。另一条控制气路从气起动机连接到中继阀。通过操作起动开关,使气起动机工作,进而起动柴油机。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种防爆柴油机气起动系统
本技术涉及一种防爆柴油机气起动系统,属于防爆柴油机领域。
技术介绍
目前,煤矿井下含有爆炸性气体环境中的物料运输,传统运输车辆的起动装置并不适合。主要是因为其大多使用防爆电起动,防爆电起动由于散热性不好、电刷极易磨损等原因,造成防爆电起动使用寿命比较短。
技术实现思路
技术目的:本技术提出一种防爆柴油机气起动系统,能够大大延长防爆柴油机中起动机的使用寿命。技术方案:本技术采用的技术方案为一种防爆柴油机气起动系统,该系统包括一条主气路和两条控制气路。主气路包括储存压缩空气的储气筒、气起动机和位于储气筒和气起动机之间的中继阀。储气筒通过一根气管连接到气起动机,气管中间位置设有中继阀,控制气管的通断。控制气路有两条,一条是从储气筒,经过油控断气阀和起动开关到气起动机的控制气管进气口。另一条控制气路从气起动机的控制气管出气口到中继阀的控制气口。起动时,打开起动开关,控制气经过气起动机进入中继阀的控制气口,中继阀在控制气的作用下,使连接储气筒与气起动机之间的气管导通,气起动机工作,进而起动柴油机。作为本专利技术的进一步改进,所述油控断气阀设有一个控制接口,该控制接口连接到柴油机的润滑油路,使油控断气阀受润滑油压力控制。当柴油机已经起动工作时,来自柴油机润滑油路的压力,驱动油控断气阀切断控制气路,此时即使误操作打开了起动开关,也不会使气起动机工作,造成起动机与柴油机飞轮齿圈的打齿现象,避免了起动机的损坏。有益效果:本技术在使用时,能够大大延长防爆柴油机中起动机的使用寿命,并且可以防止对气起动机的误操作。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例,进一步阐明本技术,应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围,在阅读了本技术之后,本领域技术人员对本专利技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1所示,本技术包括储气筒1、中继阀2、气起动机3、起动开关4和油控断气阀5。储气筒I通过气管连接到气起动机3,在该气管的中间设有中继阀2,控制气管的通断。还有两条控制气路,一条是储气筒I,经过油控断气阀5和起动开关4,连接到气起动机3的控制气管进气口。另一条控制气路从气起动机3的控制气管出气口连接到中继阀2的控制气口。所述油控断气阀5还设有一个控制接口 6,该控制接口 6连接到柴油机的润滑油路。起动时,打开起动开关4,压缩空气经过气起动机3进入中继阀2的控制气口,中继阀2在控制气的作用下,使连接储气筒I与气起动机3之间的气管导通,气起动机3工作,进而起动柴油机。当柴油机已经起动工作时,来自柴油机润滑油路的压力,通过控制接口 6驱动油控断气阀5切断控制气路,此时即使误操作打开了起动开关4,也不会使气起动机工作,造成起动机与柴油机飞轮齿圈的打齿现象,避免了起动机的损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆柴油机气起动系统,其特征在于:该系统包括储气筒(1)、气起动机(3)、位于储气筒(1)和气起动机(3)之间的中继阀(2);还包括两条控制气路,一条从储气筒(1),经过油控断气阀(5)和起动开关(4)连接到气起动机(3);另一条控制气路从气起动机(3)连接到中继阀(2)。

【技术特征摘要】
1.一种防爆柴油机气起动系统,其特征在于:该系统包括储气筒(I)、气起动机(3)、位于储气筒(I)和气起动机(3 )之间的中继阀(2 ); 还包括两条控制气路,一条从储气筒(1),经过油控断气阀(5)和起动开关(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:柳永华马桂全
申请(专利权)人:江苏昌达车辆有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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