【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种停车装置,尤其是涉及一种街边双层停车装置。
技术介绍
我国城市停车还处在初级阶段,专用和公共停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远,停车难到处可见。目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路外停车场、自行式停车场为主,立体停车库和机械式停车场数量还很少。机械车库与传统车库相比,在许多方面都显示出优越性。首先,机械车库具有突出的节地优势。以往的车库由于要留出足够的行车通道,平均一辆车就要占据30余平方米的面积,而如果采用双层机械车库,可使地面的使用率提高80% — 90%,这可以大大地节省有限的土地资源,并节省土建开发成本。我国立体车库发展虽经历了近十年的发展,但仍处于初级的停车功能,是最原始的使用阶段,它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。为此对立体车库设计方案优化具有重大的现实意义和潜在的市场经济效益。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种街边双层停车装置,其结构简单,设计合理,建造方便,使用操作便捷,停车的安全性能好,实用性强,能够有效的解决街边停车难的问题,使用效果好,便于推广使用。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:一种街边双层停车装置,其特征在于:包括基座以及安装在基座上的电机支架和固定轴,所述固定轴的中间位置处通过轴承安装有能够绕固定轴旋转的起落架,所述起落架的顶端中间位置处安装有轴承铰链,所述轴承铰链的两边各连接有一个铰链挂钩,所述铰链挂钩焊接连接在铰链挂钩支架上,所述铰链挂钩的下部连接有停车位;所述电机支架的中间位置处安装有电机,所述电机支架的顶端安装有滚轮轴,所述滚轮轴上安 ...
【技术保护点】
一种街边双层停车装置,其特征在于:包括基座(4)以及安装在基座(4)上的电机支架(1)和固定轴(9),所述固定轴(9)的中间位置处通过轴承安装有能够绕固定轴(9)旋转的起落架(5),所述起落架(5)的顶端中间位置处安装有轴承铰链(2),所述轴承铰链(2)的两边各连接有一个铰链挂钩(6),所述铰链挂钩(6)焊接连接在铰链挂钩支架(8)上,所述铰链挂钩(6)的下部连接有停车位(7);所述电机支架(1)的中间位置处安装有电机(11),所述电机支架(1)的顶端安装有滚轮轴(10),所述滚轮轴(10)上安装有滚轮(12),所述滚轮(12)上跨接有钢丝绳(3),所述钢丝绳(3)的一端与电机(11)的轴连接,所述钢丝绳(3)的另一端与轴承铰链(2)连接;所述基座(4)的旁侧设置有停车控制柜(14),所述停车控制柜(14)内设置有停车控制系统,所述停车控制系统包括主控制器模块(14?1)和与主控制器模块(14?1)相接的触摸式液晶显示屏(14?2),所述触摸式液晶显示屏(14?2)外露在所述停车控制柜(14)的外表面上,所述主控制器模块(14?1)的输出端接有电机驱动器(14?3),所述电机(11)与 ...
【技术特征摘要】
1.一种街边双层停车装置,其特征在于:包括基座(4)以及安装在基座(4)上的电机支架(I)和固定轴(9),所述固定轴(9)的中间位置处通过轴承安装有能够绕固定轴(9)旋转的起落架(5),所述起落架(5)的顶端中间位置处安装有轴承铰链(2),所述轴承铰链(2)的两边各连接有一个铰链挂钩(6 ),所述铰链挂钩(6 )焊接连接在铰链挂钩支架(8 )上,所述铰链挂钩(6)的下部连接有停车位(7);所述电机支架(I)的中间位置处安装有电机(11),所述电机支架(I)的顶端安装有滚轮轴(10),所述滚轮轴(10)上安装有滚轮(12),所述滚轮(12)上跨接有钢丝绳(3),所述钢丝绳(3)的一端与电机(11)的轴连接,所述钢丝绳(3)的另一端与轴承铰链(2)连接;所述基座(4)的旁侧设置有停车控制柜(14),所述停车控制柜(14)内设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员:任春波,
申请(专利权)人:西安正昌电子有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:
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