轴锁定装置制造方法及图纸

本申请涉及一种轴锁定装置。所述轴锁定装置具有锁定元件，所述锁定元件被配置为以第一位置安装到轴上，从而锁定元件指示所述轴的角位置。锁定元件还被配置为以第二位置安装到所述轴上，从而使得锁定元件能够抵靠止动部定位以防止所述轴发生旋转。本申请还涉及一种用于确定轴的角位置的装置、一种阀组件以及一种用于对阀进行致动的致动单元。

【技术实现步骤摘要】
轴锁定装置
本专利技术涉及一种轴锁定装置。本申请还涉及一种用于确定轴的角位置的装置。另外，本申请还涉及一种阀组件和一种用于阀的致动单元。
技术介绍
在飞机中需要对沿流体通道的燃料和其它流体的流量进行控制。对该流量的控制通常是通过能在开启状态和关闭状态之间运动的一个或更多个阀来实施的，其中在所述开启状态中，流体能流过阀，而在所述关闭状态中，流体被阻止流过阀。这样的阀具有通过驱动单元（例如马达）进行操作的旋转元件，以在阀的开启状态和关闭状态之间对阀进行致动。驱动单元通过旋转轴对阀的旋转元件进行致动，所述旋转轴连接在驱动单元和旋转元件之间以开启及关闭所述阀。在某些情况下，例如在维修期间，有必要防止对阀进行操作从而使阀被锁定在一种状态中（例如关闭状态）。这通常通过卸下驱动单元并用锁定单元替代该驱动单元来实现，所述锁定单元在轴和阀单元本体上延伸以防止轴相对于阀单元发生旋转，从而使阀的旋转元件保持在预定位置。具有这种阀的飞机上通常载置有所述锁定单元，或者在需要将阀锁定在设定状态的位置处提供所述锁定单元。
技术实现思路
本专利技术寻求提供一种轴锁定装置、一种用于确定轴的角位置的装置、一种阀组件和/或一种用于阀的致动单元，从而克服或显著减少前述装置中存在的问题和缺点。根据本专利技术的实施例，提供了一种轴锁定装置，包括锁定元件，所述锁定元件被配置为以第一位置安装到轴上，从而使得锁定元件与轴一起自由旋转，其中锁定元件还被配置为以第二位置安装到所述轴上，从而使得锁定元件能够抵靠止动部定位以防止所述轴发生旋转。有利地，锁定元件可包括用于将锁定元件安装至所述第一位置的轴安装用轴环。方便地，所述轴安装用轴环是轴安装用第一轴环，锁定元件还可包括用于将锁定元件安装至第二位置的轴安装用第二轴环。锁定元件可包括锁定部，所述锁定部被配置为抵靠止动部定位以防止所述轴发生旋转。方便地，当锁定元件处于其第一位置时从所述轴的旋转轴线到锁定部的径向距离比当锁定元件处于其第二位置时从所述轴的旋转轴线到锁定部的径向距离小。轴安装用第二轴环与所述锁定部处于轴安装用第一轴环的相反两侧。锁定元件可包括形成所述轴安装用第一轴环和轴安装用第二轴环的本体，所述锁定部可从轴环延伸。方便地，锁定部和轴安装用第一孔之间的距离可比锁定部和轴安装用第二孔之间的距离小。有利地，锁定部是指示元件，所述指示元件被配置为在锁定元件处于其第一位置时指示所述轴的角位置。在一个实施例中，轴安装用第一轴环还包括防止旋转的元件，该防止旋转的元件可被配置为在锁定元件以其第一位置安装在所述轴上时防止所述轴相对于锁定元件进行旋转。有利地，轴安装用第二轴环可包括防止旋转的元件，该防止旋转的元件可被配置为在锁定元件以第二位置安装在所述轴上时防止所述轴相对于锁定元件发生旋转。所述轴安装用第一轴环所包括的防止旋转的元件和/或所述轴安装用第二轴环所包括的防止旋转的元件均可为花键。根据本专利技术的实施例的另一方面，提供了一种用于确定轴的角位置的装置，包括轴锁定装置。有利地，锁定元件被配置作为指示元件以在锁定元件以第一位置安装至轴时指示所述轴的角位置。根据本专利技术的实施例的另一方面，提供了一种用于对阀进行致动的致动单元，包括驱动单元、用于对阀进行致动的可旋转轴以及轴锁定装置。根据本专利技术的实施例的另一方面，提供了一种阀组件，包括阀、用于对阀进行致动的轴以及轴锁定装置。根据专利技术的实施例的另一方面，提供了一种阀组件，包括阀、用于对阀进行致动的轴、能安装至所述轴的锁定元件以及止动部，其中，锁定元件被配置为以第一位置安装至所述轴，从而使锁定元件与所述轴一起自由旋转，锁定元件还被配置为以第二位置安装至所述轴，从而使锁定元件能抵靠止动部定位以防止所述轴发生旋转并使阀保持在预定操作位置。阀组件可包括罩体，其中止动部形成在罩体上。止动部可以是形成在罩体中的狭槽。止动部可包括凸出部，锁定元件能抵靠所述凸出部定位。所述阀组件还可包括用于驱动所述轴的驱动单元。方便地，所述止动部是第一止动部，锁定元件可被配置为抵靠第一止动部定位以防止所述轴发生旋转并使所述阀保持在第一预定操作位置，阀组件还包括第二止动部，其中锁定元件被配置为抵靠第二止动部定位以防止所述轴发生旋转并使所述阀保持在第二预定操作位置。锁定元件和所述轴可具有相应的彼此接合的花键以防止所述轴相对于锁定元件发生旋转。方便地，锁定元件能轴向沿所述轴滑动以从所述轴脱离，从而使得锁定元件能在第一位置和第二位置之间运动。附图说明现将参照附图仅以示例的方式对本专利技术的实施例进行描述，在附图中：图1示出了锁定元件处于第一位置时的阀组件的一个实施例的示意性剖视图；图2示出了图1中所示的阀组件的所述实施例的另一示意性剖视图；图3示出了图1中所示的锁定元件的示意性平面图；图4示出了驱动轴的示意性剖视图，图3中所示的锁定元件能安装在所述驱动轴上；图5示出了锁定元件处于第二位置时图1中所示的阀组件的示意性剖视图；图6示出了阀组件的示意性剖视图，所述阀组件包括如图1中所示的处于第一位置的锁定元件；图7示出了阀组件的示意性剖视图，所述阀组件包括如图5中所示的处于第二位置的锁定元件。具体实施方式现参照附图，附图示出了阀组件1的剖视图。阀组件1包括罩体2、驱动轴3以及安装在驱动轴3上的锁定元件4，所述锁定元件4形成了轴锁定装置的一部分，该轴锁定装置被构造为防止驱动轴3旋转，这在后文中将变得显而易见。在本实施例中，轴锁定装置与用于确定所述驱动轴3的角位置的装置一体形成。然而，应理解的是，轴锁定装置可独立于所述用于确定驱动轴的角位置的装置使用，这将在下文中进行详细阐述。驱动轴3与驱动单元5（参见图6和图7）以及与阀单元6（参见图6和图7）接合并且在驱动单元5和阀单元6之间进行传输。在本实施例中，驱动轴3形成了阀单元6的一部分并且从阀单元6延伸以与驱动单元5接合，然而应当理解的是，在一个替代性的实施例中，驱动轴3形成驱动单元5的一部分并且从驱动单元5延伸以与阀单元6接合。替代性地，驱动轴3在驱动单元5和阀单元6二者之间延伸并且与这二者接合，或者由彼此固定接合的驱动部和阀部形成，其中所述驱动部从驱动单元5延伸，所述阀部从阀单元6延伸。阀单元6是旋转式流量控制阀或球阀，所述阀单元6具有阀元件（未示出），所述阀元件旋转以使阀单元6从开启状态移动到关闭状态，其中在所述开启状态中，流体能流过阀单元，而在所述关闭状态中，流体被阻止流过阀单元。当驱动单元5致动驱动轴3以使阀元件旋转时，驱动轴3作用在阀元件（未示出）上。然而，应理解的是，阀单元6并不限于此，而可以是另外类型的阀。驱动单元5是马达，然而，应理解的是，可使用其它驱动装置。图4中示出了轴锁定装置，该轴锁定装置包括具有锁定部分8和延伸的本体7的锁定元件。正如在后文中将变得显而易见的是，锁定部分8不但起到锁定部的作用并且还作为指示部分。锁定部分8是在延伸的本体7的纵向轴线上伸长的并且从延伸的本体7延伸。锁定部分8的距本体7的远端处限定了锁定部分8的自由端。延伸的本体7和锁定部分8一体形成并且由例如模制塑料或铸铝制成。本体7具有相对的侧面11、12（参见图6和图7）。作为轴安装用第一轴环的轴接收用第一孔13穿过本体7形成在本体7的相对的侧面11、12之间。在本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴锁定装置，包括锁定元件，所述锁定元件被配置为以第一位置安装到轴上，从而使得锁定元件与轴一起自由旋转，其中所述锁定元件还被配置为以第二位置安装到所述轴上，从而使得锁定元件能够抵靠止动部定位以防止所述轴发生旋转。

【技术特征摘要】
2011.12.15 GB 1121604.11.一种轴锁定装置，包括锁定元件，该锁定元件具有锁定部，所述锁定元件被配置为以第一位置安装到轴上，从而使得锁定元件与所述轴一起自由旋转，其中所述锁定元件还被配置为以第二位置安装到所述轴上，从而使得所述锁定部能够抵靠止动部定位以防止所述轴发生旋转，其特征在于，当锁定元件以其第一位置被安装在所述轴上时所述轴的旋转轴线与所述锁定部之间的径向距离比当锁定元件以其第二位置被安装在所述轴上时所述轴的旋转轴线与所述锁定部之间的径向距离小。2.根据权利要求1所述的轴锁定装置，其中，锁定元件包括用于在所述第一位置中安装所述锁定元件的轴安装用轴环。3.根据权利要求2所述的轴锁定装置，其中，所述轴安装用轴环是轴安装用第一轴环，锁定元件还包括用于在所述第二位置安装所述锁定元件的轴安装用第二轴环。4.根据权利要求3所述的轴锁定装置，其中，轴安装用第二轴环与所述锁定部处于所述轴安装用第一轴环的相反两侧。5.根据权利要求1所述的轴锁定装置，其中，所述锁定元件还包括形成所述轴安装用第一轴环和所述轴安装用第二轴环的本体，所述锁定部从所述本体延伸。6.根据权利要求5所述的轴锁定装置，其中，所述锁定部和所述轴安装用第一轴环之间的距离比该锁定部和所述轴安装用第二轴环之间的距离小。7.根据权利要求1-6之一所述的轴锁定装置，其中，所述锁定部是指示元件，所述指示元件被配置为在锁定元件处于其第一位置时...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·T·K·哈钦斯，
申请(专利权)人：空中客车运营有限公司，
类型：发明
国别省市：