【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆保护装置，尤其是涉及一种汽车试验车辆防侧翻保护架。
技术介绍
目前在汽车研制过程中，经常需要进行某些汽车试验，如汽车操纵稳定性试验等，试验过程中容易发生车辆的侧翻，造成人员及车辆的损伤。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车试验车辆防侧翻装置，以解决汽车试验过程中车辆侧翻及易致人员和车辆损伤的问题。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种汽车试验车辆防侧翻保护架，其特征在于该汽车试验车辆防侧翻保护架包括上支撑立柱1、下支撑立柱2、高度调节面板3、轮胎4、轴头5、螺栓6、连接板7，下支撑立柱2 —端与连接板7连接，另一端和轮胎4的轴头5连接，在下支撑立柱2与轴头5连接的一端上设有高度调节面板3，高度调节面板3上设有不同孔位，上支撑立柱I 一端与连接板7连接，另一端与高度调节面板3上不同的孔位用螺栓6连接，连接板7安装于车体侧。进一步地，所述连接板7和车体侧的安装部位与车体质心在车辆上的纵向位置保持一致。车体质心在车辆上的纵向位置指车体质心距离车头、车尾的位置，当防侧翻保护架通过连接板7安装于车体的位置与车体质心在车辆上的纵向位置保持一致时可获得更好的车辆稳定性。本技术的有益效果是:提供一种汽车试验车辆防侧翻保护架，可针对不同类型车辆及不同侧翻极限要求，通过下支撑立柱上孔位的不同调节轮胎的离地高度，在车辆将要发生侧翻时，保护架端头的轮胎与地面结合并且滚动，防止车辆侧翻造成人员及车辆的损伤。此种汽车试验车辆防侧翻保护架结构简单，可靠，故障率低，装配方便快捷，为防止车辆在极限情况时侧翻提供了有力保证。附图说明图1为汽车试验车辆防侧翻保护架。其...
【技术保护点】
一种汽车试验车辆防侧翻保护架，其特征在于该汽车试验车辆防侧翻保护架包括上支撑立柱（1）、下支撑立柱（2）、高度调节面板（3）、轮胎（4）、轴头（5）、螺栓（6）、连接板（7），下支撑立柱（2）一端与连接板（7）连接，另一端和轮胎（4）的轴头（5）连接，在下支撑立柱（2）与轴头（5）连接的一端上设有高度调节面板（3），高度调节面板（3）上设有不同孔位，上支撑立柱（1）一端与连接板（7）连接，另一端与高度调节面板（3）上不同的孔位用螺栓（6）连接，连接板（7）安装于车体侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车试验车辆防侧翻保护架，其特征在于该汽车试验车辆防侧翻保护架包括上支撑立柱(I)、下支撑立柱(2)、高度调节面板(3)、轮胎(4)、轴头(5)、螺栓(6)、连接板(7)，下支撑立柱(2)—端与连接板(7)连接，另一端和轮胎(4)的轴头(5)连接，在下支撑立柱(2 )与轴头(5 )连接的一端上设有高度...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝少锋，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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