松散式雨刮器系统及其衬套座技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于松散式雨刮器系统中的衬套座，所述衬套座包括本体，限定出轴向延伸的支承孔，用于将支撑着雨刮臂的输出轴可转动地安装在所述支承孔内；至少两个固定安装部，所述衬套座经由所述至少两个固定安装部被固定至车辆的车体；连接在所述本体与每个固定安装部之间和/或连接在各固定安装部之间的连接部，其中，至少一个所述连接部被形成有弱化结构，所述弱化结构被配置成当具有朝向车体的分量的撞击力作用在所述输出轴上时导致所述连接部发生断裂或变形，使得所述输出轴与所述衬套座的本体能够一起朝向车体移动。本实用新型专利技术涉及包括所述衬套座的松散式雨刮器系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

松散式雨刮器系统及其衬套座
本技术涉及一种用于松散式雨刮器系统的衬套座以及包括这种衬套座的松散式雨刮器系统。
技术介绍
随着各国对行人安全保护的重视程度越来越高，有关对行人撞击保护的规定也越来越多越来严格。例如,在行人被车辆撞击时，尤其是行人的头部撞击到车辆的雨刮器系统上将是非常严重的，这将使行人的头部受伤。用于车辆的雨刮器系统通常包括设置于一侧的驱动组件；与驱动组件连接的连杆组件；和用于在挡风玻璃上做往复式摆动的雨刮臂组件。特别地，所述连杆组件包括输出轴和输出轴安装其内的衬套座。所述输出轴的一端暴露在外并且支撑着雨刮臂组件，而衬套座被固定地安装到车体上。传统地，衬套座可以通过两个或三个紧固件例如螺钉安装到车体。具体地，衬套座包括两个或三个分别被形成有通孔的固定安装部，经由所述通孔，紧固件被连接到车体。衬套座的本体通常形成为标准的圆柱形，输出轴被安装于其内并且能够在其内转动。一方面，要求衬套座刚性足够好，以对雨刮器系统的输出轴、雨刮器系统的其它部件到车体上的固定提供足够的稳定性。例如如图2所示的现有技术的衬套座52被形成为封闭式一体件，其圆柱形本体56和包括分别固定安装部的两个侧向延伸部70和72被形成为封闭结构，以获得较好的刚性。圆柱形本体56限定出支承孔60，用于支撑雨刮器系统的雨刮臂的输出轴。一方面，当行人，尤其是头部，撞击到暴露在外的输出轴上时，刚性的衬套座使得输出轴不能缓冲或吸收撞击力，而对行人头部造成非常严重的创伤。希望能够改进衬套座的设计，避免或降低对行人头部的伤害。
技术实现思路
本技术的目的是避免或降低对撞击到车辆的雨刮器系统上的行人尤其是行人的头部的伤害。根据本技术的第一方面，提供了一种用于车辆雨刮器系统中的衬套座，所述衬套座包括本体，限定出轴向延伸的支承孔，用于将支撑着雨刮臂的输出轴可转动地安装在所述支承孔内；至少两个固定安装部，所述衬套座经由所述至少两个固定安装部被固定至车辆的车体；连接在所述本体与每个固定安装部之间和/或连接在各固定安装部之间的连接部，其中，至少一个所述连接部被形成有弱化结构，所述弱化结构被配置成当具有朝向车体的分量的撞击力作用在所述输出轴上时导致所述连接部发生断裂或变形，使得所述输出轴与所述衬套座的本体能够一起朝向车体移动。根据一个优选实施例，当所述弱化结构导致所述连接部断裂时，所述本体与相应固定安装部分离开，以允许所述输出轴与所述衬套座的本体一起朝向车体移动；当所述弱化结构导致所述连接部变形时，所述本体仍保持与相应固定安装部分相连，但也允许所述输出轴与所述衬套座的本体一起朝向车体移动。根据一个优选实施例，各连接部关于所述衬套座的本体成对称或非对称布置。根据一个优选实施例，至少一个所述连接部包括与相应固定安装部相连接的一或多个肋。根据一个优选实施例，所述一或多个肋中的至少一个在其朝向车体的边缘上形成有所述弱化结构。根据一个优选实施例，所述弱化结构在相应肋的朝向车体的边缘上的一或多个位置上设置。根据一个优选实施例，所述弱化结构在相应肋的靠近相应固定安装部的位置上设置。根据一个优选实施例，所述弱化结构被配置为朝向车体敞开的缺口。根据一个优选实施例，所述缺口呈半圆形、矩形、梯形、三角形或组合形状。根据一个优选实施例，所述肋包括沿垂直于所述轴向的方向延伸的肋和/或相对于所述轴向倾斜延伸的肋。根据一个优选实施例，所述衬套座为塑料成型的一体件。根据本技术的另一方面，还提供了一种雨刮器系统，包括驱动组件；被所述驱动组件驱动的雨刮臂组件；连杆组件，其连接在所述驱动组件和所述雨刮臂组件之间，用于将所述驱动组件的输出运动传递到所述雨刮臂组件，以使雨刮臂组件进行往复摆动运动，所述连杆组件包括支撑着所述雨刮臂组件的输出轴和上述的衬套座，所述输出轴可转动地安装在所述衬套座中。根据本技术的衬套座被设计有弱化结构，所述弱化结构能够在预设大小的向下朝向车体方向的撞击力的作用下使衬套座的相应部位发生断裂或变形，从而所述衬套座的本体可以与固定到车体的固定安装部分离开，或者所述衬套座的本体与固定到车体的固定安装部不分离，但衬套座的相应部位发生变形，导致安装于衬套座内的输出轴与衬套座的本体一起朝向车体移动。这样，所述撞击力被至少部分地减小或者被吸收，从而减小行人的伤害。附图说明从以下结合附图描述的本申请的优选实施例中可以更好地理解本申请的上述和其它特征和优势，其中:图1是现有技术的雨刮器系统的示意性透视图；图2是现有技术的雨刮器系统的衬套座的透视图；图3a是根据本技术第一优选实施例的衬套座的透视图；图3b是根据本技术第一优选实施例的衬套座在载荷作用下一侧发生断裂或变形的示意图；图3c是根据本技术第一优选实施例的衬套座在载荷作用下两侧发生断裂或变形的示意图；图4a是根据本技术第二优选实施例的衬套座的透视图；图4b是根据本技术第二优选实施例的衬套座在载荷作用下一侧发生断裂或变形的示意图；图4c是根据本技术第二优选实施例的衬套座在载荷作用下两侧发生断裂或变形的示意图；图5a是根据本技术第三优选实施例的衬套座的透视图；图5b是根据本技术第三优选实施例的衬套座在载荷作用下发生断裂或变形的不意图；图6a是根据本技术第四优选实施例的衬套座的透视图；图6b是根据本技术第四优选实施例的衬套座在载荷作用下发生断裂或变形的示意图。具体实施方式附图中，功能或结构相同或类似的部件用相同的参考标记表示。根据本技术的雨刮器系统被装备到车辆上用于从挡风玻璃上清除尘土、落叶、道路碎屑、沉积物及类似物并且用于保持驾驶员的视野清晰。下面参考图1，所示松散式雨刮器系统I通常包括驱动组件12，用于为雨刮器系统提供电能。驱动组件12包括电机18和减速机构14。电机18通常为永磁直流电机，而减速机构14为本领域内已知的常用减速机构。电机18和减速机构14分别通过电机壳体和齿轮箱固定于车体上。与驱动组件12相邻的为连杆组件24。连杆组件24包括连接驱动组件12的司机侧连杆22和与司机侧连杆22连接的副驾侧连杆26。车辆的雨刮器系统I的连杆组件24还包括两个输出轴组件，分别是位于司机侧的输出轴组件32，用于连接着连杆组件24的司机侧连杆22和位于司机侧的雨刮臂组件(未示出)，以及位于副驾侧的输出轴组件34，用于连接着连杆组件24的副驾侧连杆26和位于副驾侧的雨刮臂组件(未示出)。车辆的雨刮器系统I另外包括两个雨刮臂组件(图中未示出)，分别对应于车辆的司机侧和副驾侧。每个雨刮臂组件包括雨刮臂。根据本技术的雨刮器系统I的输出轴组件32和34分别包括输出轴42和44，输出轴连杆62和64，以及输出轴42和44安装于其内并且在其内转动的衬套座52和54。输出轴42和44包括连接至输出轴连杆62和64的一端以及与雨刮臂组件连接的另一端。本文中，输出轴42的延伸方向被定义为轴向。通常衬套座52和54被固定于车体上。电机18接通时，电机18的转动运动通过减速机构14的减速传递至连杆组件24。当连杆组件24致动输出轴连杆62和64时，输出轴42和44在衬套座52和54内转动，从而带动相应侧的雨刮臂组件在前或后挡风玻璃上进行摆动运动。下面参考图3a_3c描述根据本技术第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于松散式雨刮器系统的衬套座，所述衬套座包括：?本体，限定出轴向延伸的支承孔，用于将支撑着雨刮臂的输出轴可转动地安装在所述支承孔内；?至少两个固定安装部，所述衬套座经由所述至少两个固定安装部被固定至车辆的车体；?连接在所述本体与每个固定安装部之间和/或连接在各固定安装部之间的连接部，其中，至少一个所述连接部被形成有弱化结构，所述弱化结构被配置成当具有朝向车体的分量的撞击力作用在所述输出轴上时导致所述连接部发生断裂或变形，使得所述输出轴与所述衬套座的本体能够一起朝向车体移动。

【技术特征摘要】
1.一种用于松散式雨刮器系统的衬套座，所述衬套座包括: 本体，限定出轴向延伸的支承孔，用于将支撑着雨刮臂的输出轴可转动地安装在所述支承孔内； 至少两个固定安装部，所述衬套座经由所述至少两个固定安装部被固定至车辆的车体； 连接在所述本体与每个固定安装部之间和/或连接在各固定安装部之间的连接部，其中，至少一个所述连接部被形成有弱化结构，所述弱化结构被配置成当具有朝向车体的分量的撞击力作用在所述输出轴上时导致所述连接部发生断裂或变形，使得所述输出轴与所述衬套座的本体能够一起朝向车体移动。2.根据权利要求1所述的衬套座，其中，当所述弱化结构导致所述连接部断裂时，所述本体与相应固定安装部分离开，以允许所述输出轴与所述衬套座的本体一起朝向车体移动； 当所述弱化结构导致所述连接部变形时，所述本体仍保持与相应固定安装部分相连，但也允许所述输出轴与所述衬套座的本体一起朝向车体移动。3.根据权利要求1或2所述的衬套座，其中，各连接部关于所述衬套座的本体成对称或非对称布置。4.根据权利要求1或2所述的衬套座，其中，至少一个所述连接部包括与相应固定安装部相连接的一或多个肋。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·齐默尔，吴英俊，陈晟，
申请(专利权)人：博世汽车部件长沙有限公司，
类型：实用新型
国别省市：