车床拖板的润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车床的拖板润滑装置，属于机械技术领域。它解决了现有车床的拖板润滑装置在润滑过程润滑油浪费较大，润滑成本较高等技术问题。本车床的拖板润滑装置，设置于车床的导轨与拖板之间，拖板包括大拖板和小拖板，大拖板设于车床的导轨上，小拖板设于大拖板的导轨上，该装置包括一液压泵，小拖板上具有入油孔，入油孔的进口端与液压泵的出口端相连，入油孔的出口端与大拖板的导轨位置相对应，大拖板上具有能使入油孔出口端处的润滑油流至大拖板与车床导轨之间的导油结构，导油结构与上述的液压泵的进口端相连通。本车床的拖板的润滑装置结构简单、成本较低，并使得车刀的走刀精度较高，结构简单、成本较低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种车床，特别是车床 拖板的润滑装置。
技术介绍
车床是用车刀对旋转工件进行切削加工的机床，在机械加工 中车床被广泛使用。车床包括床身，床身上具有导轨，在导轨上放置有拖板，车 刀就是固连在拖板上的。在加工工件过程中，使拖板沿着导轨移 动，车刀就随着相对于导轨移动，从而完成对工件的切削作业。为了达到横向及纵向切削，通常拖板包括可横向移动的大拖 板和可纵向移动的小拖板，大拖板上具有导轨，小拖板就放置在 大拖板的导轨上。可以看出，上述的车床使用一段时间后，拖板与导轨之间会 产生较大的磨损，从而影响工件的加工精度。为此，人们在车床 上设置了一个润滑装置，润滑装置的出油管与导轨的位置相对应。虽然，上述的润滑装置能够对导轨进行润滑，但是上述的润 滑过程润滑油浪费较大，使得润滑成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供 一种使得车床使用稳定性较高、结构简单的车床的拖板润滑装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现 一种车床的 拖板润滑装置，设置于车床的导轨与拖板之间，所述的拖板包括 大拖板和小拖板，大拖板设于车床的导轨上，小拖板设于大拖板的导轨上，其特征在于，该装置包括一液压泵，所述的小拖板上 具有入油孔，入油孔的进口端与液压泵的出口端相连，入油孔的 出口端与大拖板的导轨位置相对应，所述的大拖板上具有能使入 油孔出口端处的润滑油流至大拖板与车床导轨之间的导油结构， 所述的导油结构与上述的液压泵的进口端相连通。液压泵将润滑油液由其上的出口端经入油孔的进口端进入至 入油孔内，然后润滑油液再由出口端进入小拖板与大拖板的导轨 之间，显然，在小拖板与大拖板之间就具有充足的润滑油液。小 拖板就能顺畅地相对于大拖板移动。同时，小拖板与大拖板之间的润滑油液通过导油结构进入大 拖板与车床导轨之间，最后润滑油液由液压泵的进口端回流至液压泵中，使得润滑油液循环的流动，并对上述的导轨处进行润滑。在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述的导油结构为大拖 板上部边沿的回油槽和回油孔，所述的回油槽与上述的入油孔的 出口端位置相对应，所述的回油孔的进口端与回油槽相通，回油 孔的出口端与上述的车床导轨位置相对应。小拖板与大拖板之间的润滑油液首先会进入回油槽处，回油 槽将使得分散的润滑油液再进入回油孔，通过回油孔使得润滑油 液进入大拖板与车床导轨之间，从而使得大拖板与车床导轨之间 得到良好的润滑。在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述的导油结构还包括 设于大拖板上的聚油槽，上述的回油孔的出口端与聚油槽相通， 所述的聚油槽底部具有贯穿的泄油孔，泄油孔处于大拖板与车床 导轨之间的连接处。过多的润滑油液可进入聚油槽内，避免润滑 油液四处溢漏。同时，聚油槽内的润滑油液再由泄油孔可顺畅的 进入大拖板与车床导轨之间。在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述的车床导轨为呈V 形凹入的导向槽，上述的大拖板上具有与导轨相匹配的形状。润200820088561. 1说明书第3/5页滑油液可进入车床导轨的凹入处，避免润滑油液溢漏至车床的其 它部位，对环境造成污染。在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述导轨的两端均设有 滤油机构，且上述的液压泵与该滤油机构相连通。积聚在导轨处 的润滑油液进入滤油机构处，通过滤油机构就能将润滑油液中的 杂质过滤掉。在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述的滤油机构为内部 呈空腔的滤油体，所述的滤油体的侧部分别具有与其内腔相通的 进口和出口，上述导轨的导向槽与滤油体进口相通，所述的出口 与上述的液压泵相连接且出口高于滤油体内腔底面。由于出口高于滤油体内腔的底面，因此，滤油体内的润滑油 液中的杂质会沉降至滤油体的底部。使得纯净的润滑油液再由出 口处排出，也就是说使得进入液压泵内的润滑油始终保持纯净。在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述的滤油体的上部设 有一个可开启的盖板。打开盖板可方便的对滤油体内的杂质进行 清理，相反，关闭盖板可以防止灰尘等杂物进入滤油体内。与现有技术相比，本车床的拖板的润滑装置使得大拖板与小 拖板之间以及大拖板与车床导轨之间始终具有适量的润滑油液， 使得车刀的走刀精度较高，从而使得具有本装置的车床能加工出 精度较高的工件。同时，本车床拖板的润滑装置只是在拖板上开设供润滑油液 通过的孔，因此，它的结构简单、成本较低。附图说明图1是本车床的拖板的润滑装置的立体结构示意图。 图2是本车床的拖板的润滑装置的俯视结构示意图。图3是本车床的拖板的润滑装置的侧视结构示意图。图4是本车床的拖板的润滑装置中大拖板处的立体结构示意图。图5是本车床的拖板的润滑装置中大拖板的俯视结构示意图。图中，1、导轨；2、大拖板；2a、回油槽；2b、回油孔；2c、聚油槽；2d、泄油孔；3、小拖板；3a、入油孔；4、滤油体；4a、进口 ； 4b、出口 ； 5、盖板。具体实施方式如图1和图2所示，车床的床身上具有导轨1，在导轨1上 放置有一个大拖板2，大拖板2具有导轨，小拖板3就放置在大 拖板2上。本车床拖板的润滑装置就设置在小拖板3和大拖板2 的导轨之间以及大拖板2与车床导轨1之间。该装置包括一个液压泵，在小拖板3上具有贯穿的入油孔3a， 入油孔3a的两端分别为进口端和出口端，入油孔3a进口端与液 压泵出口端相连接通，入油孔3a出口端与小拖板3和大拖板2 导轨之间的位置相对应。本实施例中，小拖板3上具有若干个入 油孔3a。如图2和图3和图4和图5所示，大拖板2上具有导油结构， 导油结构能使入油孔3 a出口端处的润滑油液流至大拖板2与车床 导轨1之间。导油结构包括设于大拖板2上部边沿的回油槽2a和回油孔 2b，回油槽2a与入油孔3a的出口端位置相对应。回油孔2b的进 口端与回油槽2a相通，回油孔2b的出口端与车床导轨1位置相 对应。为了对润滑油液进行回收，在大拖板2上还具有一个凹入 的聚油槽2c，回油孔2b的出口端就与聚油槽2c相通。聚油槽2c的底部具有贯穿的泄油孔2d，泄油孔2d处于大拖 板2与车床导轨1之间。车床的导轨1为呈V形凹入的导向槽，当然，大拖板2要沿着导轨1顺畅的移动，在大拖板2上具有与车床导轨1相匹配的 形状。如图3所示，车床导轨1的两端设有滤油机构，滤油机构为内部为空腔的滤油体4，滤油体4的两侧分别具有与其内腔相通 的进口 4a和出口 4b，导轨1的导向槽与滤油体4的进口 4a相连 通，滤油体4的出口 4b高于滤油体4的内腔底部。并且，滤油体 4的出口 4b与液压泵的进口端相连通。具有本润滑装置的车床在工作过程中，液压泵的内的润滑油 液首先进入入油孔3a中，然后润滑油液再由入油孔3a进入小拖 板3与大拖板2导轨之间，使得小拖板3能顺畅的相对于大拖板 2移动。然后，润滑油液沿着回油槽2a进入回油孔2b内，使得润滑 油液经回油孔2b进入聚油槽2c内。接着，聚油槽2c内的润滑油 液再经泄油孔2d进入大拖板2与车床导轨1之间，使得大拖板2 与车床导轨1之间具有适量的润滑油液，也就是说，大拖板2可 沿着车床导轨1顺畅的移动。最后，润滑油液进入滤油体4内，使得润滑油液中的杂质沉 淀于滤油体4底部，然后，纯净的润滑油液再由出口 4b排至液压 泵中。显然，润滑油液能得到循环利用。另外，为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床的拖板润滑装置，设置于车床的导轨（１）与拖板之间，所述的拖板包括大拖板（２）和小拖板（３），大拖板（２）设于车床的导轨（１）上，小拖板（３）设于大拖板（２）的导轨（１）上，其特征在于，该装置包括一液压泵，所述的小拖板（３）上具有入油孔（３ａ），入油孔（３ａ）的进口端与液压泵的出口端相连，入油孔（３ａ）的出口端与大拖板（２）的导轨（１）位置相对应，所述的大拖板（２）上具有能使入油孔（３ａ）出口端处的润滑油流至大拖板（２）与车床导轨（１）之间的导油结构，所述的导油结构与上述的液压泵的进口端相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兵华，丁爱柱，
申请(专利权)人：玉环县精强机床厂，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]