【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体涉及密封、隔阻和结构加固的层压板结构。更具体地，本专利技术涉及包括结构泡沫和载体材料的层压板结构。
技术介绍
车辆舱室的结构加固通常通过将聚合物载体塑模成反映需要加固的舱室轮廓的具体形状，并将可膨胀泡沫材料置于载体的特定表面上而实现。因此，各载体必须定制成特定形状，这需要形成和使用多个模具，还需要既耗时又昂贵的注模过程。许多载体需要过度塑模或多次注模以形成正确的形状和加固目的所需的足够密度。在尝试降低生产载体有关的成本和工作量的过程中，已尝试提供不包括载体的可膨胀泡沫材料作为结构泡沫。优点在于结构泡沫的大小和形状可以快速改变并定制成任何需要的形状。遗憾的是，在没有载体的情况下，仅包括结构泡沫的加固元件的强度降低。此外，没有载体则难以控制结构泡沫的膨胀。因此希望提供一种加固结构，其具有单独的结构泡沫的定制优点，但仍能提供舱室加固所必需的强度。还希望载体使所得结构仅增加最少的重量和成本，但仍能提供与单独的结构泡沫或载体可实现的相比改进的强度和加固能力。
技术实现思路
本专利技术通过提供一种复合层压板结构而满足上述部分或全部需求，所述复合层压板结构具有加固层...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.03.04 US 61/310,5801.一种形成为结构提供密封、隔阻或加固的复合层压板的方法，所述方法包括: 提供具有至少约35达因/cm的高表面张力的加固层； 将环氧基可膨胀结构泡沫材料置于加固层上形成复合层压板，其中结构泡沫和加固层的表面张力在彼此的约15达因/cm以内； 其中加固层和结构泡沫的高表面张力为负荷从结构泡沫转移至加固层提供足够的润湿，以便: i.增加复合层压板的拉伸强度；和 ii.增加复合层压板的搭接剪切强度。2.权利要求1的方法，包括将复合结构暴露于高于150°C的温度以便在加固层和结构泡沫之间形成共价键的步骤。3.权利要求1或2的方法，其中加固层包括羧酸化学官能团，且结构泡沫材料包括在暴露于高于150°C的温度时与加固层的羧酸形成共价键的组分。4.权利要求1或2的方法，其中加固层包括胺化学官能团，结构泡沫材料包括在暴露于高于150°C的温度时与加固层的胺形成共价键的组分。5.权利要求1至4任一项的方法，其中加固层包括金属箔。6.权利要求1至5任一项的方法，其中加固层包括选自以下的聚合膜:缩醛、丙烯酸酯类树脂、聚酰胺、聚碳酸酯、聚醚胺、聚对苯二甲酸乙二酯、聚酰亚胺、聚砜、聚氯乙烯、酚醛塑料、或其任意结合物。7.权利要求1至6任一项的方法，其中加固层的表面进行处理以便提高其表面张力至至少35达因/cm。8.权利要求7的方法，其中加固层通过涂布液体底漆、电晕放电或用石油基气体和空气混合物燃烧来处理以便提高其表面张力至至少35达因/cm。9.权利要求3的方法，其中结构泡沫包括与加固层的羧酸形成共价键的环氧树脂。10.权利要求4的方法，其中结构泡沫包括与加固层的胺形成共价键的环氧树脂。11.权利要求1至10任一项的方法，其中结构泡沫通过共挤压过程置于加固层上。12.权利要求11的方法，其中加固层和结构泡沫之间的共价键不在共挤压过程期间形成。13.一种为结构提供密封、隔阻或加固的复合层压板，包括: 表面张力至少为约35达因/cm的加固层； 置于加固层上以形成复合层压板的环氧基可膨胀结构泡沫材料，其中结构泡沫和加固...
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