用于车床上零件加工的内孔夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术所述的用于车床上零件加工的内孔夹紧机构，包括一端与车床主轴连接，另一端伸入待加工零件内孔的法兰体；在主轴的内腔中设有拉杆，该拉杆的一端与位于主轴后部的油缸连接，另一端与连接套连接；连接套的另一端与伸入到法兰体内腔中的螺杆连接；螺杆带有Ｔ型卡环的另一端伸出法兰体的端面，螺杆的Ｔ型卡环的外圆卡在内撑套的内表面环槽中；内撑套的内表面为带有摩擦自锁的长锥面，该长锥面与法兰体的外部摩擦自锁的长锥面紧密配合，内撑套的外表面为待加工零件内孔的支撑面，内撑套受螺杆的Ｔ型卡环驱动作轴向移动。本实用新型专利技术优点是结构简单、可靠，适用范围广，零件尺寸一致性好，加工的辅助时间少，工作效率高，便于实现自动化。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车床用部件，特别是一种用于车床上零件外圆加工，内孔装夹 定位的专用夹紧机构。
技术介绍
在机械制造行业中，车床特别是数控车床被广泛用于加工盘类或轴类零件。在加工 这类零件时，有许多零件需用端面及内孔作为定位夹紧面来进行外圆、端面、螺纹及轴 向切断成多件垫片零件等的切削加工，这种零件加工，特别是外圆、端面及螺纹等可以 有许多传统的夹紧定位机构。但是，当零件需轴向切断成多件垫片的零件的加工，若采 角传统的夹紧方式已不能满足其加工要求。在对这类零件进行装夹定位时，均采用人工手动夹紧，单件力ir工的形式进行。因此，劳动强度较大，零件加工辅助时间长，生产效 率低。更重要的是，采用人工手动夹紧的方式，零件加工精度及零件尺寸的一致性不易 保证，易产生废品及不合格零件。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种简单、可靠的，用 于车床上零件加工的内孔装夹的定位夹紧机构。技术方案本技术所述的用于车床上零件加工的内孔夹紧机构，包括一端与 车床主轴连接，另一端伸入待加工零件内孔的法兰体；在主轴的内腔中设有拉杆，该拉 杆的一端与位于主轴后部的油缸连接，另一端与连接套连接；连接套的另一端与伸入到 法兰体内腔中的螺杆连接；蟪杆带有T型卡环的另一端伸出法兰体的端面，螺杆的T型 卡环的外圆卡在内撑套的内表面环槽中；内撑套的内表面为带有摩擦自锁的长锥面，该 长锥面与法兰体的外部摩擦自锁的长锥面紧密配合，内撑套的外表面为待加工零件内孔 的支撑面，内撑套受螺杆的T型卡环驱动作轴向移动。装夹零件时，拉杆拉动螺杆作轴向移动，内撑套的内锥面与法兰的外锥面相配合， 将内撑套均匀外撑压紧在零件的全长的内表面上，从而实现零件的涨紧，保证零件加工 成垫片后仍能牢固地涨紧在定位夹具上。本技术中，螺杆的一端带有T型卡环，在结构原理上可以卡在弹性内撑套的内 表面环槽上，该内撑套上的两端等份开有弹性槽，内表面为摩擦自锁的长锥面并与法兰 体一端外部的摩擦自锁的长锥面紧密配合。本技术工作原理是拉杆与车床主轴后部的油缸相连接，通过液压泵站提供的 压力油输入液压油缸内驱动活塞，带动拉杆及内撑套后移，使得弹性内撑套均匀外涨后 牢固夹住零件内孔的内表面。内撑套的前端带有内部环槽，并和蟝杆的T型卡环配装在 一起，弹性内撑套在轴向力的作用下是通过装在机床主轴端部的法兰上的锥面实现的。 为保证零件的轴向尺寸，在外锥法兰上设有定位面以保证零件切削加工的轴向尺寸精 度。有益效果本技术优点在于夹具结构简单、可靠，所需的拉杆拉力可以从机床 本身的液压系统或其他机械机构获得，根据不同的零件内孔大小确定夹具体内撑套的大 小。因此，该机构适用范围广，保证加工零件的尺寸大小的一致性，縮短了零件加工的 辅助时间，提高了工作效率，便于实现自动化。附图说明附图是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图所示， 一种用于车床上零件加工的内孔夹紧机构，包括机床主轴1、拉杆2、 连接套3、法兰体4、螺杆5、弹性内撑套6;法兰体4的一端伸入待加工零件7的内孔 中，在主轴l内腔中设有与装在主轴1后部的油缸相连接的拉杆2，拉杆2的另一端通 过连接^3与伸入到法兰体4内腔中的螺杆5相连，螺杆5的前端带有T型卡环，T型 卡环的外圆可以卡在内撑套6的内表面环槽中，内撑套6的内表面为摩擦自锁的长锥面， 该长锥面与法兰体4前端的摩擦自锁的长锥面紧密配合，内撑套6在螺杆5的T型卡环 驱动下，通过拉杆2带动连接套3作轴向移动。弹性内撑套6在法兰体4的外部锥面作 用下，实现弹性内撑套外圆面全长范围内的直径方向的均匀外撑，从而将零件7牢固地 夹紧在弹性内撑套6的外圆面上。从而，零件可以根据要求进行外圆加工或零件在挟持 的全长范围内的分段切断加工，为保证零件加工长度的精度，在法兰体4的端面设有零 件的轴向定位面。本技术提供了一种用于车床上零件加工的内孔夹紧机构的思路及方法，具体实 现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出， 对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出 若干改进和变化，这些改进和变化也应视为本技术的保护范围。本实施例中未明确 的各组成均可用现有技术加以实现。权利要求1、一种用于车床上零件加工的内孔夹紧机构，其特征是该机构包括一端与车床主轴(1)连接，另一端伸入待加工零件内孔的法兰体(4)；在主轴(1)的内腔中设有拉杆(2)，该拉杆(2)的一端与位于主轴(1)后部的油缸连接，另一端与连接套(3)连接；连接套(3)的另一端与伸入到法兰体(4)内腔中的螺杆(5)连接；螺杆(5)带有T型卡环的另一端伸出法兰体(4)的端面，螺杆(5)的T型卡环的外圆卡在内撑套(6)的内表面环槽中；内撑套(6)的内表面为带有摩擦自锁的长锥面，该长锥面与法兰体(4)的外部摩擦自锁的长锥面紧密配合，内撑套(6)的外表面为待加工零件内孔的支撑面，内撑套(6)受螺杆(5)的T型卡环驱动作轴向移动。2、 根据权利要求1所述的用于车床上零件加工的内孔夹紧机构，其特征是所述 的内撑套(6)为弹性内撑套。3、 根据权利要求2所述的用于车床上零件加工的内孔夹紧机构，其特征是所述 的内撑套(6)为两端开槽的弹性涨套，其一端的内表面带有环槽，该环槽卡在螺杆(5) 的的.T型卡环上。专利摘要本技术所述的用于车床上零件加工的内孔夹紧机构，包括一端与车床主轴连接，另一端伸入待加工零件内孔的法兰体；在主轴的内腔中设有拉杆，该拉杆的一端与位于主轴后部的油缸连接，另一端与连接套连接；连接套的另一端与伸入到法兰体内腔中的螺杆连接；螺杆带有T型卡环的另一端伸出法兰体的端面，螺杆的T型卡环的外圆卡在内撑套的内表面环槽中；内撑套的内表面为带有摩擦自锁的长锥面，该长锥面与法兰体的外部摩擦自锁的长锥面紧密配合，内撑套的外表面为待加工零件内孔的支撑面，内撑套受螺杆的T型卡环驱动作轴向移动。本技术优点是结构简单、可靠，适用范围广，零件尺寸一致性好，加工的辅助时间少，工作效率高，便于实现自动化。文档编号B23Q3/00GK201244743SQ200820040519公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月28日 优先权日2008年7月28日专利技术者明 刘, 刘桂芝, 赵义顺 申请人:南京数控机床有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车床上零件加工的内孔夹紧机构，其特征是：该机构包括一端与车床主轴（１）连接，另一端伸入待加工零件内孔的法兰体（４）；在主轴（１）的内腔中设有拉杆（２），该拉杆（２）的一端与位于主轴（１）后部的油缸连接，另一端与连接套（３）连接；连接套（３）的另一端与伸入到法兰体（４）内腔中的螺杆（５）连接；螺杆（５）带有Ｔ型卡环的另一端伸出法兰体（４）的端面，螺杆（５）的Ｔ型卡环的外圆卡在内撑套（６）的内表面环槽中；内撑套（６）的内表面为带有摩擦自锁的长锥面，该长锥面与法兰体（４）的外部摩擦自锁的长锥面紧密配合，内撑套（６）的外表面为待加工零件内孔的支撑面，内撑套（６）受螺杆（５）的Ｔ型卡环驱动作轴向移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂芝，赵义顺，刘明，
申请(专利权)人：南京数控机床有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]