本实用新型专利技术提供了一种汽轮机转子轮槽加工支承分度装置。包括在床身上安装的支承机构、分度装置及光栅检测装置，汽轮机的装夹方式为一连二托，即分度装置通过联轴器与转子一端相连，可沿床身导轨移动的前、后支承、辅助支承、光栅检测装置放置于床身上，前、后支承分别支承在转子两端轴径，转子中间设置辅助支承，转子末端设置光栅检测装置。本实用新型专利技术与数控落地镗铣床或专用卧式数控铣床组合成专用机床，适用于直径在Φ１６００ｍｍ以下，加工长度在８０００ｍｍ以内、轮槽分度精度±５″的汽轮机转子、电机转子及鼓风机转子轴向直槽、轴向斜槽、轴向圆弧槽的加工，使用方便，效果好，可节约添置进口设备的大笔资金，并大大降低了产品成本。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽轮机转子轮槽加工的支承分度装置，用于汽轮机转子各级轮槽数控加工时作转子的支承和自动分度。
技术介绍
据申请人专业生产研究所知给水泵汽轮机转子、600MW汽轮机高中压转子、D135汽轮机及联合循环汽轮机转子镶装叶片的轮槽基本上是枞树型轮槽，这种轮槽完全是圆弧过渡，不会产生应力集中，叶片的装配也十分方便，是汽轮机转子轮槽的发展方向。这些轮槽具有轴向直槽、轴向斜槽、轴向圆弧槽等类型，加工精度高、数量多，加工难度很大。经过调研，目前国内没有制造过该类型机床，只有从国外进口，但其价格昂贵且交货期在12个月以上，不能满足申请人600MW汽轮机高中压转子枞树型轮槽国产化的进度要求；以前给水泵小汽轮机转子的枞树型轮槽是在申请人自行改造的6米龙门铣刨床上加工，加工效率低且不能自动分度，北京第一机床厂80年代特制的专机B1-143只能进行单个叶轮的加工且分度精度很低，不适合汽轮机转子的加工。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术的不足之处、满足600MW汽轮机高中压转子及所有带有轴向轮槽汽轮机转子的加工，实现600MW汽轮机高中压转子加工国产化，填补国内空白，研制出汽轮机转子轮槽加工支承分度装置。本装置与数控镗铣床或专用卧式数控铣床组合，用于600MW汽轮机高中压转子轮槽及所有带有轴向轮槽汽轮机转子的加工。本技术的目的是这样实现包括在床身上安装的支承机构、分度装置及光栅检测装置，汽轮机转子的装夹方式为一连二托，即分度装置通过联轴器与转子一端相连，可沿床身导轨移动的前、后支承、辅助支承、光栅检测装置放置于床身上，前、后支承分别支承在转子两端轴径，转子中间设置辅助支承，转子末端设置光栅检测装置。所述前、后支承的支承轴瓦采用滑动轴承，轴瓦内填充减摩涂层，前、后支承上分别设置有球面支承V型铁压紧块。所述分度装置为全闭环分度装置，在装置外侧装有箱体移位机构，箱体内的花盘固定于主轴前端，联轴器固定于花盘前端定位止口，主轴支承于箱体前、后轴承座内，在主轴末端设置有光栅检测装置，分度传动机构采用双导程蜗轮蜗杆副，分度蜗轮固定于主轴花盘的后端面，蜗杆垂直放置支承于两端的滚动轴承内，在蜗杆的下端，设置有蜗杆轴向调整装置，在蜗杆的上端，安装有精密减速器及驱动电机。所述主轴支承于箱体前、后轴承座内，是在前轴承座内由双列圆柱滚子轴承作径向支承，双向推力角接触球轴承作轴向定位，在后轴承座内，由双列圆柱滚子轴承作径向支承。所述光栅检测装置，其前端通过连接盘与转子末端连接，连接盘通过无齿隙联轴器及连接杆与支座上的光栅检测轴连接，光栅检测轴上装有圆光栅及编码器。本技术与数控落地镗铣床或专用卧式数控铣床组合成专用机床，适用于直径在Φ1600mm以下，加工长度在8000mm以内、轮槽分度精度±5″的汽轮机转子、电机转子及鼓风机转子轴向直槽、轴向斜槽、轴向圆弧槽的加工，使用方便，效果好，可节约添置进口设备的大笔资金，并大大降低了产品成本，从而达到本技术的目的。附图说明图1是本技术的结构主视图。图2是图1中的分度装置剖视放大图。图3是图2的侧视图。图4是图1中的光栅检测装置简图。图5是本装置具体使用组合成的专用机床示意图。图6是图5的侧视图。图中代号含义1分度装置 2联轴器 3前支承 4床身 5辅助支承 6后支承 7光栅检测装置 8拖缆 9分度蜗轮蜗杆机构 10联轴器11精密减速器 12驱动电机 13移位机构 14后轴承座 15主轴机构16前轴承座 17主轴花盘 18连接盘 19联轴器 20连接杆 21光栅检测轴 22支座 23编码器 24排屑器 25冷却装置 26数控落地镗铣床或专用卧式数控铣床 27本装置 28电控系统具体实施方式参照图1-图4，包括在床身(4)上安装的支承机构、分度装置及光栅检测装置，即分度装置(1)通过联轴器(2)与转子一端相连，可沿床身(4)导轨移动的前、后支承(3、6)、辅助支承(5)、光栅检测装置(7)放置于床身(4)上，前、后支承(3、6)分别支承在转子两端轴径，转子中间设置辅助支承(5)，转子末端设置光栅检测装置(7)。可沿床身(4)导轨移动的前、后支承(3、6)、辅助支承(5)、光栅检测装置(7)放置于床身(4)上，以满足不同长度转子的支承需要。前、后支承(3、6)的支承轴瓦采用滑动轴承，轴瓦内填充减摩涂层，轴承的润滑采用强制润滑方式。前、后支承(3、6)上分别设置有球面支承V型铁压紧块，利用液压油缸推动V型铁对转子进行夹紧及放松，这样可有效防止转子在夹紧及放松时产生旋转及位移。汽轮机转子长度达到6000-9000mm，支承于前、后支承(3、6)的轴瓦内，支承距离为4500-8000mm，这样的转子在在分度装置(1)的驱动下作分度运动，转子的前端(接近分度装置端)与末端必然产生扭转变形，采用一套常规的全闭环数控分度装置显然不能真实反映转子的实际分度值，转子的实际分度值为全闭环分度装置的旋转角加上转子的扭转角。因此将全闭环的分度装置(1)定义为A轴，放置于转子的前端，作为转子分度的动力装置，驱动转子旋转分度，其分度值即为前端的实际分度值。全闭环分度装置(1)，在装置外侧装有箱体移位机构(13)，箱体内的花盘(17)通过螺栓及定位销固定于主轴(15)前端，联轴器(10)固定于花盘(17)前端定位止口，主轴(15)支承于箱体前、后轴承座(16、14)内，在主轴(15)末端设置有光栅检测装置(7)，分度传动机构采用双导程蜗轮蜗杆副(9)，分度蜗轮固定于主轴花盘(17)的后端面，蜗杆垂直放置支承于两端的滚动轴承内，在蜗杆的下端，设置有蜗杆轴向调整装置，在蜗杆的上端，安装有精密减速器(11)及驱动电机(12)。主轴(15)支承于箱体前、后轴承座(16、14)内，是在前轴承座(16)内由双列圆柱滚子轴承NN4960K/P4作径向支承，双向推力角接触球轴承300TAC29D/P4作轴向定位，在后轴承座(14)内，由双列圆柱滚子轴承NN3052K/P4作径向支承，采用这种主轴轴承配置，可以对轴承施加预加载荷，获得高旋转精度及高的承载能力和很小的变形，有利于提高主轴系统的刚度。通过减薄NN4960K/P4轴承前端的调整垫圈来对两个轴承施加预加载荷，提高轴承及支承的刚度。调整垫圈的减薄量Ba按下式计算Ba＝ec/1000式中Ba-调整垫圈减薄量，mm；e-系数，按照di/dm选取，di-空心轴内径；dm-平均轴承直径；此处di/dm＝0，对于NN30K，e＝12.5；对于NN49K，e＝12，c-要减少的径向间隙量(径向游隙+要求的过盈量)μm，按照相应的轴承手册选取在主轴(15)的末端，设置了光栅检测装置(7)，选用海得海因的RON285C圆光栅作为主轴实际旋转角的检测，其与驱动电机(12)编码器形成主轴系统的全闭环控制。主轴上设有零点，在实际测量主轴静态定位误差后，确定需要补偿角度和补偿正负值，记忆在补偿回路中，由数控装置进行误差补偿，获得高的定位精度。采用双导程蜗轮蜗杆副(9)作为全闭环分度装置的分度传动机构，分度蜗轮固定于主轴花盘(17)的后端面，与主轴花盘一体制造，保证了蜗轮装置的精度。该蜗轮的模数M＝12，齿数Z＝75，精度等级本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽轮机转子轮槽加工支承分度装置，包括在床身上安装的支承机构、分度装置及光栅检测装置，其特征在于：分度装置通过联轴器与转子一端相连，可沿床身导轨移动的前、后支承、辅助支承、光栅检测装置放置于床身上，前、后支承分别支承在转子两端轴径，转子中间设置辅助支承，转子末端设置光栅检测装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁秀坤，王志明，夏宇，
申请(专利权)人：东方汽轮机厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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