汽车车身用高性能压铸铝合金及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种压铸铝合金及其制备方法，该压铸铝合金的重量百分比组成为：Si9.5%～11.5%，Mn0.3%～0.6%，Mg0.1%～0.6%，Ti0.1%～0.2%，Sr0.01%～0.02%，B0.02%～0.04%，Fe<0.25%，其余为Al。原料在电阻坩埚炉中配制，熔炼时分别以Al-5Ti-B、Al-10Sr中间合金的形式向铝合金熔体中添加Ti、B和Sr，防止Ti、B和Sr的烧损。浇注温度680℃、4.0m/s快压射工艺条件下，制备的压铸铝合金铸态抗拉强度大于225MPa，伸长率大于6%。本发明专利技术的压铸铝合金材料，不仅流动性好，适合大型薄壁件的充型，而且处于铸态的压铸件具有很高的延展性和抗拉强度，满足汽车车身结构件的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铝合金材料，特别是涉及一种适合大型薄壁件成型的、高性能铝合金及其制备方法。
技术介绍
能源短缺及环境污染问题已成为制约汽车产业可持续发展的突出问题，无论是从社会效益还是从经济效益来考虑，低油耗、低排放的汽车都是节约型社会发展的需要。汽车轻量化技术是汽车节油的重要手段，试验表明:汽车质量每下降10%，油耗约下降3% 5%。铝及铝合金的密度大致在2.17g/cm3，约为钢的1/3。铝合金具有重量轻、加工性能良好、抗腐蚀性好、吸振性强等优点，应用于汽车制造对汽车轻量化有十分显著的效果。因此铝作为汽车轻量化的首选材料，受到 了广泛的重视。由于压铸工艺的高质量和高效率，在车身结构用铝成型方面越来越受到重视。由于车身结构件都属于大型薄壁件，采用压铸成型对合金提出了更高的要求，不仅需要良好的流动性，适合于薄壁件的充型，而且所成型的产品要具有优良的机械性能。因为车身结构相关部件要求具有很大的延展性和高屈服强度。
技术实现思路
本专利技术的目的是开发一种流动性好，适用于大型薄壁件压铸成型的铝合金，且具有很大的延展性和高屈服强度，取代钢铁和热处理铝铝合金结构件在汽车结构件的应用，从而实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身用压铸铝合金，其特征是，由以下重量百分含量的组分组成：Si????9.5%～11.5%，Mn????0.3%～0.6%，Mg????0.1%～0.6%，Ti????0.1%～0.2%，Sr????0.01%～0.02%，B?????0.02%～0.04%，Fe????<0.25%,Al????余量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李落星，朱必武，张立强，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：发明
国别省市：