一种前雨刮系统安装结构技术方案

本发明专利技术公开了一种前雨刮系统安装结构，包括设在前舱导水板中部偏左部位的前雨刮器前安装支架、设在前舱导水板右端部的前舱导水板连接板、设在前壁板上挡板上的雨刮电机安装支架，前雨刮器前安装支架设有用于安装前雨刮系统主传动臂的第一安装点，前舱导水板连接板上设有用于安装前雨刮系统副传动臂的第二安装点，雨刮电机安装支架上设有用于安装雨刮电机的第三安装点，所述第一安装点、第二安装点和第三安装点构成一个三角形，并且第三安装点到第一安装点的距离与第三安装点到第二安装点的距离相等。该安装结构能够提高雨刮电机安装点的刚、强度，降低零件成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车的零部件的安装结构，更具体的说涉及一种前雨刮系统安装结构。
技术介绍
现有的汽车前雨刮系统的安装结构主要包括风机压力室板、雨刮电机托架、雨刮连杆左托架、雨刮连杆中托架等零部件，其主要用途是安装雨刮电机和雨刮连杆的旋转轴。其中雨刮连杆左托架、雨刮连杆中托架由于受到较大的扭转力矩，导致单个零件的扭转刚度不能满足要求，于是在雨刮连杆左托架、雨刮连杆中托架处均设有较厚、较大的加强件，以加强安装点处的扭转刚度。目前，汽车行业竞争越来越激烈，制造成本控制越来越精细。现有的汽车前雨刮系统的安装支架设有较大、较厚的加强件，使设计成本大大提高。此外，现有的汽车前雨刮系统中雨刮安装点的刚度不高，影响了雨刮刮水时的声音品质，达不到消费者对汽车的声音质量的要求。故现有的汽车前雨刮系统的安装结构需做出优化。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种前雨刮系统安装结构，其能够提高雨刮电机安装点的刚度、强度，降低零件成本。本专利技术所述前雨刮系统安装结构，包括设在前舱导水板中部偏左部位的前雨刮器前安装支架、设在前舱导水板右端部的前舱导水板连接板、设在前壁板上挡板上的雨刮电机安装支架，所述前壁板上挡板的下边与所述前舱导水板的后边连接，所述前壁板上挡板的上边与风窗下横梁的下边连接，所述前雨刮器前安装支架设有用于安装前雨刮系统主传动臂的第一安装点，所述前舱导水板连接板上设有用于安装前雨刮系统副传动臂的第二安装点，所述雨刮电机安装支架上设有用于安装雨刮电机的第三安装点，所述第一安装点、第二安装点和第三安装点构成一个三角形，并且第三安装点到第一安装点的距离与第三安装点到第二安装点的距离相等。进一步，还包括前舱导水板加强板，所述前舱导水板加强板一端与前雨刮器前安装支架连接，前舱导水板加强板的另一端与风窗下横梁支撑板连接；所述风窗下横梁支撑板设置在风窗下横梁和前壁板上挡板的连接部位；所述前舱导水板加强板开设有通孔，该通孔与第一安装点相对应。与第一安装点处连接的前舱导水板加强板将前雨刮器前安装支架和风窗下横梁支撑板连接起来，不仅加强了前雨刮器前安装支架的刚强度，而且还有利于前雨刮器前安装支架受力的分解，有效地提高了第一安装点的扭转刚度。进一步，还包括雨刮电机安装支架加强板，所述雨刮电机安装支架加强板设置在与第三安装点相对一侧的前壁板上挡板上；所述雨刮电机安装支架加强板开设有通孔，该通孔与第三安装点相对应。通过设置雨刮电机安装支架加强板，更好地满足了第三安装点的要求。本专利技术中设置在前雨刮器前安装支架和前舱导水板连接板上的安装点位于前舱导水板上，处于前端；设置在前壁板上挡板上的雨刮电机安装支架处于后端，三个安装点呈一个等腰三角形，结构刚度高。且在前雨刮器前安装支架与前壁板上挡板之间设计了一个前舱导水板加强板，将两者连接起来，使整个结构的扭转刚度进一步提高。既满足前雨刮系统对安装点的刚度要求，又使雨刮电机总成工作时的性能得到了保证。本专利技术所述前雨刮系统安装结构，由于所述第三安装点到第一安装点和第二安装点的距离相等，使得三个安装点构成一个等腰三角形结构，其结构刚度高，能够满足安装要求，此外，由于优化了安装结构，对三个安装点进行不同的设计，三个安装点都各有侧重，既满足了安装强度的要求，又降低了三个安装点处零件的成本。附图说明图1为本专利技术的轴测 图2为图1的后视图(局部)； 图3为本专利技术中前雨刮器前安装支架、前舱导水板连接板安装在前舱导水板上的示意图。具体实施例方式为了进一步解释本专利技术的技术方案，下面结合附图来对本专利技术进行详细阐述。参见图1、图2和图3所示，该前雨刮系统安装结构，包括设在前舱导水板I中部偏左部位的前雨刮器前安装支架2、设在前舱导水板I右端部的前舱导水板连接板3、设在前壁板上挡板6上的雨刮电机安装支架4，所述前壁板上挡板6的下边与所述前舱导水板I的后边连接，所述前壁板上挡板6的上边与风窗下横梁5的下边连接，所述前雨刮器前安装支架2设有用于安装前雨刮系统主传动臂的第一安装点，所述前舱导水板连接板3上设有用于安装前雨刮系统副传动臂的第二安装点，所述雨刮电机安装支架4上设有用于安装雨刮电机的第三安装点，所述第一安装点、第二安装点和第三安装点构成一个三角形，并且第三安装点到第一安装点的距离与第三安装点到第二安装点的距离相等。为了增加强度，该前雨刮系统安装结构还包括前舱导水板加强板8和雨刮电机安装支架加强板9，所述前舱导水板加强板8 一端与前雨刮器前安装支架2连接，另一端与风窗下横梁支撑板7连接，所述风窗下横梁支撑板7设置在风窗下横梁5和前壁板上挡板6的连接部位，所述前舱导水板加强8开设有通孔，该通孔与第一安装点相对应。所述雨刮电机安装支架加强板9设置在与第三安装点位置相对一侧的前壁板上挡板6上；所述雨刮电机安装支架加强板9开设有通孔，该通孔与第三安装点相对应。在前雨刮系统的安装点中，由于每个点处的工作状态不同，对安装点的强度和扭转刚度要求也不一样。因此对每个安装进行了优化处理。一、设置在前雨刮器前安装支架上的第一安装点用于安装前雨刮系统的主传动臂，其承受较大的推力和扭转力，因此对安装点的强度和扭转刚度要求高。所以前雨刮器前安装支架零件设计为腔体结构，且形状较大，零件料厚较厚。二、设置在前舱导水板连接板上的第二安装点用于安装前雨刮系统的副传动臂，承受较小的推力和扭转力，所以对安装点的强度和扭转刚度要求相对较低，零件设计就较小，料厚适中。三、设置在前壁板上挡板上的雨刮电机安装支架上的第三安装点用于安装雨刮电机，雨刮电机挂在支架上，该支架主要承受电机的重力和较小的扭转力，因此雨刮电机安装支架设计较小，在其后部设计了雨刮电机安装支架加强板，使此处的扭转刚度有所加强，满足要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前雨刮系统安装结构，包括设在前舱导水板（1）中部偏左部位的前雨刮器前安装支架（2）、设在前舱导水板（1）右端部的前舱导水板连接板（3）、设在前壁板上挡板（6）上的雨刮电机安装支架（4），所述前壁板上挡板（6）的下边与所述前舱导水板（1）的后边连接，所述前壁板上挡板（6）的上边与风窗下横梁（5）的下边连接，其特征在于：所述前雨刮器前安装支架（2）设有用于安装前雨刮系统主传动臂的第一安装点，所述前舱导水板连接板（3）上设有用于安装前雨刮系统副传动臂的第二安装点，所述雨刮电机安装支架（4）上设有用于安装雨刮电机的第三安装点，所述第一安装点、第二安装点和第三安装点构成一个三角形，并且第三安装点到第一安装点的距离与第三安装点到第二安装点的距离相等。

【技术特征摘要】
1.一种前雨刮系统安装结构，包括设在前舱导水板(I)中部偏左部位的前雨刮器前安装支架(2)、设在前舱导水板(I)右端部的前舱导水板连接板(3)、设在前壁板上挡板(6)上的雨刮电机安装支架(4)，所述前壁板上挡板(6)的下边与所述前舱导水板(I)的后边连接，所述前壁板上挡板(6)的上边与风窗下横梁(5)的下边连接，其特征在于:所述前雨刮器前安装支架(2)设有用于安装前雨刮系统主传动臂的第一安装点，所述前舱导水板连接板(3)上设有用于安装前雨刮系统副传动臂的第二安装点，所述雨刮电机安装支架(4)上设有用于安装雨刮电机的第三安装点，所述第一安装点、第二安装点和第三安装点构成一个三角形，并且第三安装点到第一安装点的距离与第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈于森，胡勇，赵让祥，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：