一种壁板拉紧器制造技术

技术编号:8794865 阅读:173 留言:0更新日期:2013-06-13 01:35
本发明专利技术公布了一种壁板拉紧器,由两个对称的前叉连杆和两个对称的后叉连杆铰接组成,两个前叉连杆的弯头位于前端形成可张合的压紧口,两个前叉连杆的尾端分别与两个后叉连杆的前端铰接,两个后叉连杆的尾端通过第二销轴铰接并与拉紧端头连接。通过壁板拉紧器的压紧口勾住壁板长桁,拉紧端施加拉力,使壁板长桁受到拉力,通过长桁受力将壁板拉向内形定位卡板方向,使之与内形定位卡板贴合,从而实现壁板在型架上的定位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种飞机制造工装技术,特别是用于解决机翼壁板装配时,对大尺寸壁板零件的拉紧的壁板拉紧器
技术介绍
在飞机装配过程中,壁板类零件的定位通常是采用内形面设置内形卡板,外形面设置压紧卡板或者设置拉紧带压紧的方法提供压紧力。外形面设置压紧卡板的方法对于尺寸比较小的壁板类零件简单,有效。但是在遇到航向尺寸大于2m的壁板类零件时,提供压紧力的卡板尺寸和重量都非常大,卡板的上、下架难度大,影响操作空间。设置拉紧带压紧的方法对于零件弧度较大的机身类壁板使用方便,但是对于弧度很小的机翼类壁板压紧效果不好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于公布了一种壁板拉紧器,通过拉紧器在壁板长桁上施加拉紧力,让壁板在拉力的作用下与内形卡板贴合,从而实现壁板在型架上的定位。一种壁板拉紧器,由两个对称的前叉连杆和两个对称的后叉连杆铰接组成,其特征在于所述的前叉连杆是一种带弯头的J形杆,两个前叉连杆的中部通过第一销轴相向铰接成叉状,两个前叉连杆的弯头位于前端形成可张合的压紧口,两个前叉连杆的尾端分别与两个后叉连杆的前端铰接,两个后叉连杆的尾端通过第二销轴铰接,在两个后叉连杆的中部固定有一个拉紧弹簧,在第一销轴和第二销轴处分别连接有一个拉动手柄,第二销轴还与一个拉紧端头连接。使用时,通过壁板拉紧器的压紧口勾住壁板长桁,拉紧端施加拉力,使壁板长桁受到拉力,通过长祐1受力将壁板拉向内形定位卡板方向,使之与内形定位卡板贴合。本专利技术的有益效果在于通过相互铰接的前后叉杆传递拉紧端的拉力,拉力愈大,前端的压紧口愈紧,有效的实现了壁板类产品在型架上的定位,从壁板内侧方向施加拉紧力固定壁板,避免使用外形卡板或外形拉紧带,具有操作简单、省力省时、可靠性高、成本低廉、可承受拉紧力较大,安装位置广泛的优点,不仅能适用于普通壁板装配型架,还可以用于大尺寸壁板装配或总装型架;通用性好,易于推广应用,具有较大的实用价值。以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述:附图说明图1是壁板拉紧器结构示意图。图2是壁板拉紧器应用示意图。图中编号说明:1拉动手柄;2前叉连杆;3后叉连杆;4第一销轴;5第二销轴;6拉紧端头;7压紧口; 8拉紧弹簧;9连接轴;10长桁;11内形卡板具体实施例方式参见图1,壁板拉紧器由两个前叉连杆2和两个后叉连杆3组成连杆机构,前叉连杆2是一种带弯头的J形杆,两个前叉连杆的中部通过第一销轴4相向铰接成叉状,两个前叉连杆的弯头位于前端形成可张合的压紧口 7,两个前叉连杆2的尾端分别与两个后叉连杆3的前端通过连接轴9铰接,两个后叉连杆3的尾端通过第二销轴5铰接,在两个后叉连杆3的中部固定有一个拉紧弹簧8,在第一销轴4和第二销轴5处分别连接有一个拉动手柄1,实施中拉动手柄和与其连接的销轴可以是一体结构,第二销轴5还与一个拉紧端头6连接。使用时,分别对两个拉动手柄I施力,让两个拉动手柄之间的距离缩小,在外力的作用下,前后叉杆会绕其连接销轴转动,两个前叉杆的压紧口 7张开,将压紧口 7夹接在飞机壁板的长桁10上,松开外力,在拉紧弹簧8的作用下,压紧口 7会快速夹住飞机壁板的长桁10,这时通过在拉紧端头6上施加拉力,使飞机壁板长桁10受拉力,拉力使飞机壁板贴合内形卡板11,起到定位飞机壁板的作用,同时作用在拉紧端6头上的拉力会使压紧口 7的夹紧力增大,有自锁的效果。参见图2,本专利技术通过壁板拉紧器与飞机壁板长桁10连接,通过拉紧端头6向壁板拉紧器上施加拉力,使飞机壁板产品与内形卡板11贴合从而实现飞机壁板产品的定位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种壁板拉紧器,由两个对称的前叉连杆和两个对称的后叉连杆铰接组成,其特征在于所述的前叉连杆是一种带弯头的J形杆,两个前叉连杆的中部通过第一销轴相向铰接成叉状,两个前叉连杆的弯头位于前端形成可张合的压紧口,两个前叉连杆的尾端分别与两个后叉连杆的前端铰接,两个后叉连杆的尾端通过第二销轴铰接,在两个后叉连杆的中部固定有一个拉紧弹簧,在第一销轴和第二销轴处分别连接有一个拉动手柄,第二销轴还与一个拉紧端头连接。

【技术特征摘要】
1.一种壁板拉紧器,由两个对称的前叉连杆和两个对称的后叉连杆铰接组成,其特征在于所述的前叉连杆是一种带弯头的J形杆,两个前叉连杆的中部通过第一销轴相向铰接成叉状,两个前叉连杆的弯头位于前端形成可张合的压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵成田经纬徐宏强蒋馨
申请(专利权)人:中航飞机股份有限公司西安飞机分公司
类型:发明
国别省市:

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