成型地制造齿轮的方法和可按该方法制造的齿轮技术

本发明专利技术涉及一种用于制造单构件一体式的、由实心金属材料构成的齿轮(100)的方法，所述齿轮尤其设置用于汽车传动装置中，所述齿轮具有带外齿(120)以及同心钻孔(130)的基体(110)，其中，所述同心钻孔(130)设计为具有不同于圆形的内轮廓(131)，以便所述齿轮(100)能够由此抗扭地布置在轴上。所述方法包括以下方法步骤：-制备圆形的且由实心金属材料构成的坯件，并且-成型所述坯件，其中，无论是外齿(120)还是同心钻孔(130)的内轮廓(131)均基本构造为具有最终的几何形状。本发明专利技术还涉及一种可用所述方法制造出的齿轮(100)。

【技术实现步骤摘要】
成型地制造齿轮的方法和可按该方法制造的齿轮
本专利技术涉及一种用于制造单构件一体式的且由实心金属材料构成的齿轮的方法，所述齿轮包括具有外齿(Laufverzahnung：运行齿)以及一个同心钻孔的基体，其中，所述同心的钻孔设计为具有不同于圆形的内轮廓，以便所述齿轮由此能够抗扭地布置在轴上。本专利技术还涉及一种用所述方法可制造或所制造的齿轮。
技术介绍
在上述构造方式中，齿轮制造的成本通常很高。相关内容例如参见专利文献DE60314056T2(参见其图5B)。通常用分割制造法、尤其是切割加工制造法或切削加工制造法(例如铣削和/或刮削)来形成或者构造这些齿轮的外齿。然而，也可用不同的成型制造法、即不用切削加工成型法来形成所述外齿，专利文献DE10065737A1就很有代表性地对这种方法予以了说明。只要这些齿轮的外齿是非圆形的并且遵循所设定的公差，就只能用分割制造法、尤其是切削制造法、例如通过借助拉刀进行拉削来形成所述外齿。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，说明一种用于制造开头所述构造方式的齿轮的有效且经济的方案。该技术问题按本专利技术通过一种用于制造单构件一体式的、由实心金属本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造单构件一体式的、由实心金属材料构成的齿轮(100；200)的方法，所述齿轮尤其设置用于汽车传动装置中，所述齿轮具有带外齿(120；220)以及同心钻孔(130；230)的基体(110；210)，其中，所述同心钻孔(130；230)设计为具有不同于圆形的内轮廓，以便所述齿轮(100；200)能够由此抗扭地布置在轴上，所述方法包括以下方法步骤：?制备一个环形的且由实心金属材料构成的坯件(300)；并且?成型所述坯件(300)，其中，不论是外齿(120；220)，还是同心钻孔(130；230)的内轮廓，基本上均构造为具有最终的几何形状。

【技术特征摘要】
2011.09.10 DE 102011113199.31.一种用于制造单构件一体式的、由实心金属材料构成的齿轮(100；200)的方法，所述齿轮具有带外齿(120；220)以及同心钻孔(130；230)的基体(110；210)，其中，所述同心钻孔(130；230)设计为具有不同于圆形的内轮廓，以便所述齿轮(100；200)能够由此抗扭地布置在轴上，所述方法包括以下方法步骤：-制备一个环形的且由实心金属材料构成的坯件(300)；并且-通过增量成型方法成型所述坯件(300)，其中，不论是外齿(120；220)，还是同心钻孔(130；230)的内轮廓，均通过坯件(300)的逐渐成型同时地构造为具有最终的几何形状，其中，使用摆动成型来实现所述成型，所述同心钻孔(130；230)设计具有内细齿(131、231)，其中，不论是形成外齿(120；220)还是形成内细齿(131、231)的模具元件均布置在不摆动的模具下部(420)中。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述齿轮设置用于汽车传动装置中。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在室温下或者在更高的为200℃的温度下实现所述成型。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在最大高达850℃的温度下...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·鲁施，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：