【技术实现步骤摘要】
大功率电机驱动控制器的电源供电模块结构
本技术与电源供电装置有关，尤其涉及一种大功率(IKW 1.5KW)电机驱动控制器的电源供电模块结构及制造方法。
技术介绍
随着微电子技术的发展及对汽车节能性和环保性要求的日益提高，汽车的行驶动力性、燃油经济性、整车安全性以及操纵稳定性越来越受到消费者的重视。目前在国产汽车中电子和半导体产品的成本比例已经达到约40%左右。许多由液压驱动或机械驱动的执行机构逐步向电机驱动发展，例如离合器换档控制、方向盘转向助力控制等，执行机构的改变使汽车控制更加趋于智能化和人性化。由于执行机构逐渐转化为由电机驱动，故相应车身的电子控制器越来越多、越来越复杂并且功率越来越大，汽车电子控制器在运算速度、可靠性及节能增效等方面的要求越来越高，尤其是在电磁兼容性、密封防护性及温度环境等方面有着特殊的要求。这种大功率电子控制器通常包括控制电路、驱动电路和电源供电电路等，对它们必须有一个合理、可靠、功能强大的电源供电模块结构才能使控制器正常稳定可靠地运行。目前，大功率汽车电子控制器的电源供电模块主要有以下两种结构形式:1、将控制电路、驱动电路和电源...
【技术保护点】
一种大功率电机驱动控制器的电源供电模块结构，所述电源供电模块通过电源输入连接器与汽车蓄电池相连，并通过电源输出连接器与电机相接，其特征在于，该电源供电模块结构包括塑料支架（1）、导电层（2）和若干电子元器件（3），所述塑料支架（1）和导电层（2）注塑在一起，且塑料支架（1）与电子控制器的底座固定，所述电子元器件（3）安装在导电层（2）上，其引脚和其对应的导电层（2）引脚通过惰性气体保护焊焊接在一起，所述导电层（2）与电源输入连接器、电源输出连接器、控制电路电路板及驱动电路模块进行电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜方钊，戚春林，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。