车用电机水冷结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车用电机水冷结构，包括：机座，在所述基座内设有机座水槽；分水盘，在所述分水盘内设有分水盘水槽，所述分水盘水槽的位置与所述机座水槽的位置对应；端盖，所述端盖设置在所述分水盘的外侧；以及O型密封圈，所述O型密封圈设置在所述基座与所述分水盘之间及所述基座与所述端盖之间。在所述分水盘与所述端盖之间还进一步设有橡胶密封圈。本实用新型专利技术车用电机水冷结构取消原电机组装中的焊接工艺，改变装配方式，使工艺简化，节约成本，并且减少内腔漏水的可能性，提升电机质量水平。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水冷结构改进，特别是一种车用电机水冷结构。
技术介绍
传统车用电机水冷结构是将分水盘与机座采用焊接的方式先行加工后，再装配成成品。但目前的方式尚且存在一些问题:1.铝合金材料焊接比较困难，容易产生虚焊、气孔、裂缝等缺陷；2.焊接工艺复杂，焊接过程中要不断检漏、修补，机加工后还需要检漏；3.生产工期长，合格率低；4.在震动和温差大的环境下还可能出现漏水，如内腔漏水可烧毁定子绕组，可靠性降低。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简化，减少内腔漏水的可能性的车用电机水冷结构。为解决上述技术问题，本技术车用电机水冷结构，包括:机座，在所述基座内设有机座水槽；分水盘，在所述分水盘内设有分水盘水槽，所述分水盘水槽的位置与所述机座水槽的位置对应；端盖，所述端盖设置在所述分水盘的外侧；以及0型密封圈，所述0型密封圈设置在所述基座与所述分水盘之间及所述基座与所述端盖之间。在所述分水盘与所述端盖之间还进一步设有橡胶密封圈。本技术车用电机水冷结构取消原电机组装中的焊接工艺，改变装配方式，使工艺简化，节约成本，并且减少内腔漏水的可能性，提升电机质量水平。附图说明图1为本技术车用电机水冷结构侧剖图。本技术车用电机水冷结构附图中附图标记说明:1-机座2-机座水槽 3-分水盘4-分水盘水槽 5-端盖6-0型密封圈7-橡胶密封圈具体实施方式以下结合附图对本技术车用电机水冷结构作进一步详细说明。如图1所示，本技术车用电机水冷结构，包括:机座1，在基座内设有机座水槽2 ;分水盘3,在分水盘3内设有分水盘水槽4,分水盘水槽4的位置与机座水槽2的位置对应；端盖5，端盖5设置在分水盘3的外侧；以及0型密封圈6，0型密封圈6设置在基座与分水盘3之间及基座与端盖5之间。在分水盘3与端盖5之间还进一步设有橡胶密封圈7。本技术车用电机水冷结构取消原电机组装中的焊接工艺，改变装配方式，使工艺简化，节约成本，并且减少内腔漏水的可能性，提升电机质量水平。以上已对本技术 创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。权利要求1.车用电机水冷结构，其特征在于，包括: 机座，在所述基座内设有机座水槽； 分水盘，在所述分水盘内设有分水盘水槽，所述分水盘水槽的位置与所述机座水槽的位置对应； 端盖，所述端盖设置在所述分水盘的外侧；以及 O型密封圈，所述O型密封圈设置在所述基座与所述分水盘之间及所述基座与所述端盖之间。2.根据权利要求1所述的车用电机水冷结构，其特征在于，在所述分水盘与所述端盖之间还进一步设有橡胶密封圈。专利摘要本技术涉及车用电机水冷结构，包括机座，在所述基座内设有机座水槽；分水盘，在所述分水盘内设有分水盘水槽，所述分水盘水槽的位置与所述机座水槽的位置对应；端盖，所述端盖设置在所述分水盘的外侧；以及O型密封圈，所述O型密封圈设置在所述基座与所述分水盘之间及所述基座与所述端盖之间。在所述分水盘与所述端盖之间还进一步设有橡胶密封圈。本技术车用电机水冷结构取消原电机组装中的焊接工艺，改变装配方式，使工艺简化，节约成本，并且减少内腔漏水的可能性，提升电机质量水平。文档编号H02K5/20GK202978545SQ20122069880公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日专利技术者吴百鸣, 彭程 申请人:上海泰锋电机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用电机水冷结构，其特征在于，包括：机座，在所述基座内设有机座水槽；分水盘，在所述分水盘内设有分水盘水槽，所述分水盘水槽的位置与所述机座水槽的位置对应；端盖，所述端盖设置在所述分水盘的外侧；以及O型密封圈，所述O型密封圈设置在所述基座与所述分水盘之间及所述基座与所述端盖之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴百鸣，彭程，
申请(专利权)人：上海泰锋电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：