【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种温度传感装置，特别涉及一种用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置。
技术介绍
随着铁路运输的高速发展，机车在铁路上运行时为了满足线路状况、自然环境条件、运行工况等要求，使得机车需具有良好的性能和广泛的适应能力。由于机车长时间大负荷、高频率运转，其发生火灾的危险程度也高。对于内燃机车，火灾防控的重点部位是柴油机室。柴油机作为机车的动力源，在运行方面起到非常大的作用。而柴油机因长时间运转而发热，柴油机室内油烟浓度大，从而存在极大的安全隐患。一旦柴油机发生局部过热或因局部电路接触不良产生火花，很容易引起火灾。目前，很多机车上采用了红外线火灾探测系统、视频监视系统以及烟雾报警系统等，用于火灾防控，但是由于车内结构复杂，其应用受到了相当大的局限性。尤其对于内燃机车的柴油机室，由于柴油机室的工作条件特殊，环境宽广而恶劣，而现有的检测系统适应能力有限，很难满足火灾防控要求，仍然存在较大的安全隐患。因此，如何设计一种适合大范围内的温度监测与过温报警，且具有良好的特殊环境适应性，能够及时发现火灾，让人们能在最短时间内采取有效措施的用于内燃机车广域温度探测的温度传感装...
【技术保护点】
一种用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，其特征在于：包括K型铠装连续热电偶（1）和补偿导线（2），所述K型铠装连续热电偶（1）的两端分别连接有一插头（3），所述补偿导线（2）为两根，两根补偿导线（2）的一端分别连接有一插座（4），所述K型铠装连续热电偶（1）的两端分别通过插头（3）与各补偿导线的插座（4）插接固定。
【技术特征摘要】
1.一种用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，其特征在于:包括K型铠装连续热电偶(I)和补偿导线(2 )，所述K型铠装连续热电偶(I)的两端分别连接有一插头(3 )，所述补偿导线(2)为两根，两根补偿导线(2)的一端分别连接有一插座(4)，所述K型铠装连续热电偶(I)的两端分别通过插头(3 )与各补偿导线的插座(4 )插接固定。2.根据权利要求1所述的用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，其特征在于:所述K型铠装连续热电偶(I)与插头(3 )的连接处灌注有密封胶；所述补偿导线(2 )与插座(4)的连接处灌注有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王剑星，张忠模，唐光明，魏小明，徐丽艳，黄河，
申请(专利权)人：重庆材料研究院，
类型：实用新型
国别省市：
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