一种球面均布非金属滑板的转体球铰制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁工程技术领域，提出一种球面均布非金属滑板的转体球铰，提出的一种球面均布非金属滑板的转体球铰包括有上球铰、下球铰和销轴（3）；所述的上球铰和下球铰通过销轴（3）连为一体；下球铰球面板所述的凹球面上具有环形均布的若干凹槽，且若干凹槽构成多个环形，所述的多个环形共同一圆心；凹槽为圆柱状；凹槽内镶嵌非金属滑板（4）；所述凹槽的深度是非金属滑板（4）厚度的40％～80％。本实用新型专利技术中下球铰球面板的凹球面上均匀布置非金属滑板，载荷传递均匀，转动平稳、可靠性高；非金属滑板镶嵌在凹槽内，具有承载力高，牢固可靠的特点，满足了大跨度、高承载桥梁结构进行转体施工的需求，提高了施工便利性和可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁工程
，主要提出一种球面均布非金属滑板的转体球铰。
技术介绍
近年来，现代化的快速交通体系得到迅速发展，高速铁路及客运线专线、高速公路处于大规模兴建阶段。随着高速铁路、公路的建设，相继涌现出一大批穿越深沟峡谷、跨越铁路及高速公路的大型桥梁。此类桥梁由于受施工环境及交通因素的制约，采用常规施工方法难度很大。转体法施工能较好地避免对其它线路运输的影响，克服在高山峡谷、水深流急或船舶通航频繁的河道上架设大跨度桥梁的困难，尤其是对修建交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。转体施工技术以其经济、方便、可靠的特点愈来愈受到桥梁建设者的青睐。铰支承作为转体施工中转动机构的核心部件，是转体能否成功的关键，也是决定转体精度的关键。目前，水平转体施工中采用的铰支承通常有混凝土铰、钢铰等几种形式，其中钢铰又分为平铰和球铰。混凝土铰因其承载力小、摩擦系数大、稳定性差、易开裂、施工要求高等诸多缺点，无法在大跨度、大吨位桥梁结构的转体施工中应用。平铰承载能力较大、摩擦系数较小、稳定性较好，但采用平铰难以进行转动体的平衡调整，转动过程中对定位和平衡配重要求高，施工要求较高。球本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球面均布非金属滑板的转体球铰，所述的转体球铰放置在骨架（7）上，所述的转体球铰包括有上球铰、下球铰和销轴（3）；所述的上球铰和下球铰通过销轴（3）连为一体；所述的上球铰包括有上球铰球面板（1）和上球铰筋板（2）；所述的上球铰球面板（1）为凸球面，且上球铰球面板（1）所述的凸球面为光滑的金属面；所述的下球铰包括有下球铰球面板（6）和下球铰筋板（5）；所述的下球铰球面板（6）为凹球面；其特征在于：所述的下球铰球面板（6）的凹球面上具有环形均布的若干凹槽，且若干所述凹槽构成多个环形，所述的多个环形具有共同一圆心；所述的凹槽为圆柱状；所述的凹槽内镶嵌非金属滑板（4）；所述凹槽的深度是非金属滑板（4...

【技术特征摘要】
1.一种球面均布非金属滑板的转体球铰，所述的转体球铰放置在骨架(7)上，所述的转体球铰包括有上球铰、下球铰和销轴(3);所述的上球铰和下球铰通过销轴(3)连为一体；所述的上球铰包括有上球铰球面板(I)和上球铰筋板(2);所述的上球铰球面板(I)为凸球面，且上球铰球面板(I)所述的凸球面为光滑的金属面；所述的下球铰包括有下球铰球面板(6)和下球铰筋板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒跃，顾海龙，姜文英，张文光，
申请(专利权)人：洛阳双瑞特种装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：