一种适用于翻卸焦炭车的双车翻车机制造技术

技术编号:8783792 阅读:260 留言:0更新日期:2013-06-09 23:33
本实用新型专利技术公开了一种适用于翻卸焦炭车的双车翻车机。其结构包括:翻车机端环、平台、靠车装置、压车装置、侧梁、顶梁。翻车机平台、顶梁、侧梁与翻车机端环采用高强螺栓连接为一个整体的转子钢结构,两侧翻车机端环分别位于整体平台布局的四分之一处。4个落料仓均匀分布于翻车机下方。靠车装置固定于侧梁上,压车装置分别固定于侧梁和顶梁上。压车梁采用平行四连杆机构,分别用压车油缸和横移油缸实现夹紧和横移的动作。本实用新型专利技术将成为首例既能接卸普通铁路敞车,又能接卸焦炭车的双车翻车机,提高了翻车机系统的翻卸焦炭车时的作业效率。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路车辆的散料装卸设备,特别涉及一种适用于翻卸焦炭车的双车翻车机
技术介绍
翻车机也叫铁路货车翻卸机,是通过使车辆翻转的方式将车辆装载的散装物料(例如煤炭、焦炭、矿石等)卸出的机械设备,在钢厂、电厂、水泥厂、港口等应用较为广泛。翻车机主要由转子钢结构、传动装置、托辊装置、靠车装置、压车装置等部分组成,转子钢结构主要用于承载,靠车装置和压车装置用于固定车辆,传动装置则提供翻车机翻转的驱动力。由于焦炭的密度较小,普通铁路敞车车厢装满焦炭后并不能达到额定的载重量,国内的铁路货运部门为了加大运力、节省货运资源,在运输焦炭时普遍采取将铁路车辆内侧加装篦条提高车厢容积,从而使装满焦炭后能够达到车辆的额定载重量。一般加装篦条的高度为超出铁路车辆上端800毫米以上。目前国内现有的翻车机中在设计制造时并没有针对翻卸焦炭车,使得铁路车辆在加装篦条后超出了翻车机所允许进入车辆的高度极限。因此,翻车机在进行翻卸焦炭车作业前,必须在进入翻车机前将车辆上加装的篦条拆去,并且卸掉一部分焦炭在外面,当焦炭车的高度达到允许进入翻车机的标准时才开始进行翻卸作业。需要大量的人力、物力来进行这一工作,这样就大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于翻卸焦炭车的双车翻车机,包括双车翻车机端环(1)、双车翻车机平台(2)、靠车装置(3)、压车装置(4)、侧梁(5)、顶梁(6)、配重梁(7),其特征在于:双车翻车机平台(2)、顶梁(6)、侧梁(5)与双车翻车机端环(1)用高强螺栓连接为一个整体的翻车机转子钢结构,两侧翻车机端环(1)分别位于整体平台布局的四分之一处,4个落料仓(8)均匀分布于翻车机下方,靠车装置(3)固定于侧梁(5)上,压车装置(4)分别固定于侧梁(5)和顶梁(6)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:鲍佩生
申请(专利权)人:大连三峰港口机械设备有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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