【技术实现步骤摘要】
本技术涉及接驳车设备领域，特别是一种用于装卸飞机集装箱的接驳车的传动机构。
技术介绍
航空集装箱是根据飞机货舱的形状设计的，以保证货舱有限空间的最大装载率。所以空运集装箱有部分是截角或圆角设计。而飞机的形状又是由其空气动力学特性决定的。所以，航空集装箱不可能采用同一个标准。在航空运输系统中，把航空集装箱列为集装器中的一个品种，利用飞机载运的集装箱，其规格和型号甚多。目前，在给飞机装卸集装箱时都需要用到牵引车、吊机等多种装卸设备，通过货物车把集装箱运到飞机进货舱旁边，再通过吊机把集装箱吊到升降平台上，这样的工作状态导致飞机旁边出现拥挤状态，严重影响了机场的秩序，给机场埋下了安全隐患，同时也降低了工作效率。综上所述，特别需要一种结构简单且能够快速有效的传送接驳车上的集装箱的传动机构，以解决上述的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足和缺陷提供一种用于装卸飞机集装箱的接驳车的传动机构。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种用于装卸飞机集装箱的接驳车的传动机构，包括由车头、驱动机构和底盘组成的接驳车本体，所述驱动机构设置在底盘顶部位于所述车...
【技术保护点】
一种用于装卸飞机集装箱的接驳车的传动机构，包括由车头、驱动机构和底盘组成的接驳车本体，所述驱动机构设置在底盘顶部位于所述车头尾部的一侧，其特征在于，在所述底盘上沿车接驳车本体前进方向间隔设置有由传动辊和滑板组成的传动机构，所述传动辊与所述驱动机构通过链传动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张青军，周梁伟，
申请(专利权)人：上海航福机场设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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