一种航行器的俯仰控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航行器的俯仰控制装置，在航行器的驾驶舱仪表板位置上设置俯仰控制装置，仰俯控制装置包括弹簧，指针，重力配重块，所述弹簧垂直放置，弹簧的上端通过重力配重块连接一个带有转轴的指针，指针的另一端做为指示器使用，称为指示端，所述指示器表面上刻有垂直方向上的、带有数字标识的刻度带。指示端在刻度带上相对移动，由此进行航行器的垂直运动指示。本实用新型专利技术装置采用简单纯机械结构，利用弹簧感受加速度的变化，通过指针运动，指示航行器的垂直运动状态信息，由此构成简易的机械式指示装置，可为飞行人员提供一种判断“海豚跳”的基本仪表。具有使用简单、直观，低成本等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自动控制
，尤其涉及一种航行器在起降阶段的俯仰姿态控制装置。
技术介绍
水上起降的水上飞机以及其他航行器如地效飞行器和水翼船等(以下简称为“航行器”)，都是利用了流体力学中的伯努利效应，即利用航行器的一部分机体(如机翼、水翼或者浮子)沉浸在流体中的特定剖面，流体经过该剖面时产生上下部位的流速差，这个流速差产生压差，这个压差形成支撑航行器离开地面(水面)，实现腾空和悬浮的动力。这种由流速差生成的动力的命名取决于流体的媒介形式，如果流体的媒介是空气，称之为空气动力；如果流体的媒介是水，称之为水动力。与其他专用于水中或者空气中航行的飞机或船舶不同，本专利所述的航行器的共同运行特征是:其运行过程具备水面航行与空中航行之间的转换过程，包括水翼船也是借助产生水动力的水翼，将船身主体抬升到水面之上，以达到减少水阻、快速航行的目的。与本专利相关的运行特征:航行器在水面起飞时，在静止和低速航行阶段，完全由航行器的船体或浮子的浮力支撑航行器漂浮在水面上。航行器速度增加时，船体或浮子上的水动力效应增加，逐步过渡到由浮力和水动力共同支撑航行器；随着速度的进一步增加，从完全由浮力支撑转变为主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航行器的俯仰控制装置，在航行器的驾驶舱仪表板位置上设置俯仰控制装置，仰俯控制装置包括弹簧，指针，重力配重块，其特征在于，所述弹簧（1）垂直放置，弹簧的上端通过重力配重块（4）连接一个带有转轴（2）的指针(3)，指针另一端设有指示器（5），所述指示器（5）表面上刻有垂直方向上的、带有数字标识的刻度带（6）。

【技术特征摘要】
1.一种航行器的俯仰控制装置，在航行器的驾驶舱仪表板位置上设置俯仰控制装置，仰俯控制装置包括弹簧，指针，重力配重块，其特征在于，所述弹簧(I)垂直放置，弹簧的上端通过重力配重块(4)连接一个带有转轴(2)的指针...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾世敏，
申请(专利权)人：中国航空无线电电子研究所，
类型：实用新型
国别省市：