【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液化石油气船舶上层建筑总段驳运装置。
技术介绍
船舶上层建筑通常有五至六层甲板及内外围壁构成。上建的制造，传统造船是以分段建造为主，将各个分段分别吊装上船台大合拢，同时船尾所在的船台局部承压大，船舶下水后再进行舾装，内装，管装，电装等，耗费船台周期较长。上建分段总组概念是把上甲板以上的上建部分作为一个区域，先在陆地上进行分段大合拢，形成一个大的总体区域，同时进行预舾装(设备进仓，管道和电缆铺设，内装和涂装等)作业，待预舾装结束，进行上建总段整吊，和主船体合拢，这将大大缩短船台周期。液化气船的上层建筑总段普遍采用的是平板车驳运，而对于12000立方半冷半压式液化气船的上建总段长宽均超过平板车宽度的一倍多，重量也远远超过平板车可承受的380吨承重能力，因此采用普通的平板车驳运困难很大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理，驳运方便，工作性能好的12000m3液化石油气船舶上层建筑总段小车驳运装置。本技术的技术解决方案是:一种12000m3液化石油气船舶上层建筑总段小车驳运装置，其特征是:包括多条位于船舶上层建筑总段下方的小车轨道，每条小车轨道上设有多台可在小车轨道上移动的液压小车；每台液压小车包括车体，车体上设置将上层建筑总段顶起、放下的液压升降柱。本技术结构合理，驳运方便，工作性能好。采用多台单独承重100吨的液压小车，在指定位置顶起，驳运托架组，可将接近540吨的整个上建总段驳运至吊装场地。利用平板车驳运，其支撑总段的托架，胯下净高要达到2米多才能让平板车通过，托架的支脚过高，对于托架的稳性有一定的影响，另外平板车有承重的局限，不能...
【技术保护点】
一种12000m3液化石油气船舶上层建筑总段小车驳运装置，其特征是：包括多条位于船舶上层建筑总段下方的小车轨道，每条小车轨道上设有多台可在小车轨道上移动的液压小车；每台液压小车包括车体，车体上设置将上层建筑总段顶起、放下的液压升降柱。
【技术特征摘要】
1.一种12000m3液化石油气船舶上层建筑总段小车驳运装置，其特征是:包括多条位于船舶上层建筑总段下方的小车轨道，每...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴慧峰，陈拥民，刘爽，
申请(专利权)人：南通太平洋海洋工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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