【技术实现步骤摘要】
JC弹性旁承分解、组装、检测一体机
本技术涉及一种JC弹性旁承分解、组装、检测一体机，属于一种微机控制的铁路货车弹性旁承组装和拆卸专业设备。
技术介绍
众所周知，目前铁路货车JC型弹性旁承是装用在K2型转向架、转K6型转向架等运行速度在120km/h提速货车上的关键件，整车落成后旁承体垂向压缩量是影响车辆运行稳定的重要参数，同时弹性旁承的装配质量是影响旁承体最终压缩量的关键因素之一，为此提高双作用弹性旁承组装水平尤为重要。老式安装旁承的组装和拆卸方式为人工及油缸配合，油缸难以控制压力，容易对工件产生破坏，同时也容易发生危险，伤害工作人员，效果不稳定，渐渐不符合铁路货车呼吸式安全阀的组装及拆卸标准。同时这种传统的试验方法已大大落后于现今铁路货车安全、重载、提速的客观要求。这种落后的操作方法，不仅工人劳动强度大，生产效率低，而且易于发生事故，由此引发的铁路运输的安全隐患不堪设想。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术提供了一种通过PLC控制，实现了试验过程的自动化。主体卡具部分采用钢板焊制，性能稳定；线性导轨采用光洁度高的导轨使卡紧部分滑动顺畅结构坚固；人机界面...
【技术保护点】
JC弹性旁承分解、组装、检测一体机，其特征在于整机包括传动部分(1)、卡具部分(2)、升降部分(3)及电控部分(4)四大部分；所述传动部分由伺服电机(5)、减速电机(6)、左右旋丝杠(7)、丝母(8)、直线导轨(9)、滑块(10)组成，所述丝母(8)与左右旋丝杠(7)连接，并一起运动；所述卡具部分(2)连接到传动部分(1)下方，位于升降部分(3)上方，所述卡具部分(2)包括卡具座(11)、卡具头(12)，所述卡具座(11)固定在丝母(8)上，所述卡具头(12)固定在直线导轨的两滑块(10)上，且相对整机中心左、右对称，所述伺服电机(5)与减速电机(6)带动左右旋丝杠(7)、...
【技术特征摘要】
1.JC弹性旁承分解、组装、检测一体机，其特征在于整机包括传动部分(I)、卡具部分(2)、升降部分(3)及电控部分⑷四大部分；所述传动部分由伺服电机(5)、减速电机(6)、左右旋丝杠(7)、丝母(8)、直线导轨(9)、滑块(10)组成，所述丝母(8)与左右旋丝杠(7)连接，并一起运动；所述卡具部分(2)连接到传动部分(I)下方，位于升降部分(3)上方，所述卡具部分(2)包括卡具座(11)、卡具头(12)，所述卡具座(11)固定在丝母(8)上，所述卡具头(12)固定在直线导轨的两滑块(10)上，且相对整机中心左、右对称，所述伺服电机(5)与减速电机(6)带动左右旋丝杠(7)、丝母(8)、滑块(10)及卡具部分(2)同时左右运动；所述升降部分(3)由...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭世全，罗纲，梁虎，郑妍，
申请(专利权)人：齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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