【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震器托架领域，特别涉及一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计。
技术介绍
常规的前减震器托架冲孔采用贮油筒外壁定位，与汽车减震器设计轴线偏差较大，导致冲孔后托架孔与设计轴线位置度超差大，废品率高，浪费严重；贮油筒外壁使用普通焊管材料，根据《GB-T 13793直缝电焊钢管》要求:外径20-50mm规格，较高精度要求标准:外径允许偏差±0.3mm，壁厚允许偏差±0.1mm，弯曲度lmm/m。减震器托架冲孔普通要求与贮油筒理论轴线位置度偏差±0.4mm.仅原材料累积偏差已超过产品设计要求。以外壁作为定位基准，偏差偏大，废品率高。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本技术提供一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计，有效地解决了上述现有技术存在的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计，包括工件定位基准、转动轴承以及轴承固定轴，所述工件定位基准上套有可更换式油封尺寸的固定套，工件定位基准通过一轴芯连接转动节，工件定位基准与转动节之间还设有一调整垫，转动节上设有气泡水平器和水平定位块，轴承固定轴设有轴固定座和固定防转销。作为优选，所述轴 固定座为两个，分别设于轴承固定轴两端。作为优选，所述固定防转销为两个，分别设于轴承固定轴靠近两端的位置。作为优选，所述工件定位基准为减振器贮油筒油封孔。与现有技术相比，该技术的有益效果:本技术对结构上进行改进，定位更加准确，产品加工精度保证能力更高，减震器托架孔位置度偏差能保证±0.2mm，达到并提高设计要求；产品一致性、稳定性高，废品率大幅降低到0.07% ;工装通用性提高，...
【技术保护点】
一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计，包括工件定位基准、转动轴承以及轴承固定轴，其特征在于：所述工件定位基准上套有可更换式油封尺寸的固定套，工件定位基准通过一轴芯连接转动节，工件定位基准与转动节之间还设有一调整垫，转动节上设有气泡水平器和水平定位块，轴承固定轴设有轴固定座和固定防转销。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计，包括工件定位基准、转动轴承以及轴承固定轴，其特征在于:所述工件定位基准上套有可更换式油封尺寸的固定套，工件定位基准通过一轴芯连接转动节，工件定位基准与转动节之间还设有一调整垫，转动节上设有气泡水平器和水平定位块，轴承固定轴设有轴固定座和固定防转销。2.根据权利要求1所述的一种汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴双，
申请(专利权)人：四川宁江山川机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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