一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计，包括工件定位基准、转动轴承以及轴承固定轴，所述工件定位基准上套有可更换式油封尺寸的固定套，工件定位基准通过一轴芯连接转动节，工件定位基准与转动节之间还设有一调整垫，转动节上设有气泡水平器和水平定位块，轴承固定轴设有轴固定座和固定防转销。本实用新型专利技术根据前减震器中最接近理论轴线的油封孔为定位基准，设计出空间占用小，操作简便、易修易换、拥有防错功能的冲孔定位工装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减震器托架领域，特别涉及一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计。
技术介绍
常规的前减震器托架冲孔采用贮油筒外壁定位，与汽车减震器设计轴线偏差较大，导致冲孔后托架孔与设计轴线位置度超差大，废品率高，浪费严重；贮油筒外壁使用普通焊管材料，根据《GB-T 13793直缝电焊钢管》要求:外径20-50mm规格，较高精度要求标准:外径允许偏差±0.3mm，壁厚允许偏差±0.1mm，弯曲度lmm/m。减震器托架冲孔普通要求与贮油筒理论轴线位置度偏差±0.4mm.仅原材料累积偏差已超过产品设计要求。以外壁作为定位基准，偏差偏大，废品率高。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本技术提供一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计，有效地解决了上述现有技术存在的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计，包括工件定位基准、转动轴承以及轴承固定轴，所述工件定位基准上套有可更换式油封尺寸的固定套，工件定位基准通过一轴芯连接转动节，工件定位基准与转动节之间还设有一调整垫，转动节上设有气泡水平器和水平定位块，轴承固定轴设有轴固定座和固定防转销。作为优选，所述轴 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计，包括工件定位基准、转动轴承以及轴承固定轴，其特征在于：所述工件定位基准上套有可更换式油封尺寸的固定套，工件定位基准通过一轴芯连接转动节，工件定位基准与转动节之间还设有一调整垫，转动节上设有气泡水平器和水平定位块，轴承固定轴设有轴固定座和固定防转销。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器托架冲孔定位工装设计，包括工件定位基准、转动轴承以及轴承固定轴，其特征在于:所述工件定位基准上套有可更换式油封尺寸的固定套，工件定位基准通过一轴芯连接转动节，工件定位基准与转动节之间还设有一调整垫，转动节上设有气泡水平器和水平定位块，轴承固定轴设有轴固定座和固定防转销。2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴双，
申请(专利权)人：四川宁江山川机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：