本实用新型专利技术涉及一种机械式分度定位夹紧装置，所述定位夹紧装置包括基座总成、安装在基座总成中部的套管总成、安装在基座总成上端右侧的分度定位机构、安装在基座总成上端左侧的分度传动机构、分别安装在基座总成上端和套管总成上的分度控制机构、分别安装在基座总成前端和左侧的夹紧机构。本实用新型专利技术的优点在于：分度更换使用电感应控制，快捷准确，提高了工作效率，油压马达以及传动机构受力小而不易损坏。采用直线导轨与直线滑块的定位机构，使分度定位更加精准，提高了工件的分度精度。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械式分度定位夹紧装置，尤其是应用于起 子头铣削机的简夹分度定位的装置。
技术介绍
目前已有同类分度定位机械装置，有如一种起子头铣削机的简夹 定位及转动装置，其结构由基座总成、套管总成、定位机构、转盘机 构构成，其中基座总成包括座体、左右侧板、套管轴孔、液压马达安装架、速度调整器、齿轮幅、顶板及其上的左右通孔等结构，套管总 成包括套管、简夹、驱动齿轮、第一定位轮、第二定位轮、定位轮上 的定位槽等结构、定位机构包括固定板、内螺紋外管、外管滑槽、顶 紧杆、滑槽限位螺钉、弹簧、弹簧调节螺钉等结构，转盘机构包括转 盘、转盘上的第一定位孔和第二定位孔，定位凸块、复零凸块。目前 已有同类分度定位机械装置一是调整的自动化程度低，这影响到作业效率；二是顶紧杆要从定位轮的一个定位槽转换至另一个定位槽的过 程是靠夜压马达的转动来使顶紧杆克服弹簧顶紧力而上升，这时夜压 马达以及传动机构的受力很大，这将加速夜压马达和传动构件的损 坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进分度定位夹紧装置，所要解决的技术问题包括(1) 分度变换釆用电感应控制，快捷准确，提高了工作效率；(2) 夜压马达以及传动机构受力小而不易损坏；(3) 釆用直线导轨与直线滑块的定位机构，使分度定位更加精准，提高了工件的分度精度。为实现上述目的，本技术的技术方案是釆用 一种分度定位夹 紧装置，所述定位夹紧装置包括基座总成、安装在基座总成中部的套 管总成、安装在基座总成上端右侧的分度定位机构、安装在基座总成 上端左侧的分度传动机构、分别安装在基座总成上端和套管总成上的 分度控制机构、分别安装在基座总成前端和左侧的夹紧机构。其中，所述基座总成包括中空分度座体以及装于其右端的前端盖 和装于其左端的后端盖，在所述中空分度座体的空腔内装有用于支撑 套管总成的轴承，在所述中空分度座体上端的左侧装有液压马达座， 在所述中空分度座体的左端装有夹紧环安装架，在所述中空分度座体 的前侧装有夹紧油缸安装板。其中，所述套管总成包括安装在所述中空分度座体空腔内轴承上 的管状主轴，在所述管状主轴内装有送料套管，在所述送料套管内装 有送料管，在所述送料套管的右端装有弹性简夹，所述弹性简夹的一 侧为管状，所述弹性简夹的管状端套装在送料管的右端。其中，所述分度定位机构包括安装在所述中空分度座体上端右侧 的滑块座，在所述滑块座的一侧装有直线滑块，所述直线滑块与一直 线导轨相配合，在所述直线导轨的下端装有定位滚轮滚针轴承，在所 述滑块座的上端装有液压油缸座，在所述液压油缸座上装有液压油 缸，所述液压油缸包括油缸体、装于油缸体两端的油缸上端盖、油缸 下端盖，将所述油缸下端盖安装在液压油缸座上，在所述油缸内装有 活塞，在所述活塞的上端装有弹簧和调节螺杆，在所述活塞的下端装 有定位液压杆，所述定位液压杆穿过液压油缸座上安装的铜套与直线 导轨的上端相连接，在所述活塞和油缸下端盖上装有密封圈，所述油 缸下端盖还与液压油管连接。其中，所述分度传动机构包括安装在液压马达座上的液压马达， 在所述液压马达输出轴上装有液压马达齿轮，所述液压马达齿轮与一 介轮相啮合，在所述介轮的中心装有轴承和介轮轴，所述介轮轴的一端也安装在液压马达座上，所述介轮还与安装在所述管状主轴上的主 轴驱动齿轮相啮合，在所述液压马达上装有管式调节阀和油管。其中，所述分度控制机构包括安装在所述管状主轴上的分度定位 轮和与分度定位轮套装在一起的分度感应轮，在所述分度定位轮和所 述分度感应轮上设有等分的槽或凸块，所述分度定位轮上的槽或凸块 与所述分度定位机构上的定位滚轮滚针轴承相配合，在所述分度感应 轮的等分槽或凸块上装有感应块，所述感应块的轴向安装位置与安装 在基座总成上的分度传动机构和分度定位机构之间的分度感应开关 的安装位置相对应，所述分度控制机构还包括安装在所述管状主轴上 的分度一周感应块，所述分度一周感应块的轴向安装位置与安装在夹 紧环安装架上的分度一周感应开关的安装位置相对应。其中，所述夹紧机构包括装在所述中空分度座体左侧的夹紧环， 装在所述管状主轴上的简夹拉紧轴承，在所述装有简夹拉紧轴承管状 主轴的左端还装有锁紧螺母，在所述锁紧螺母左侧的夹紧环上装有拉 紧轴承护套，在所述夹紧油缸安装板上装有夹紧油缸，所述夹紧油缸 的夹紧液压杆与夹紧环连接，在所述夹紧油缸上还装有夹紧油缸连接 头。本技术的优点在于1、 分度更换使用电感应控制，快捷准确，提高了工作效率；2、 油压马达以及传动机构受力小而不易损坏；3、 采用直线导轨与直线滑块的定位机构，使分度定位更加精准， 提高了工件的分度精度。本技术的技术方案由于釆用电感应开关的分度控制机构来 代替现有技术的全机械式的转盘分度机构，结构大为简化，构件也少， 特别是可以通过改变电参数来达到不同的分度自动控制，不用手工折 装分度参数机件，其自动化程度和工作效率高，也不存在机械磨损的 问题；同时由于定位直线导轨的上升是靠液压自动控制，分度定位轮转动前定位直线导轨上的定位滚轮便已上升而脱离分度定位轮，使得 液压马达及传动机构的转动阻力很小，这可提高液压马达及传动构件 的耐用性，并且采用直线导轨和滑块配合的定位构件代替套管和顶紧 杆配合的构件，使定位机构的定位精度和耐用度大大提高。附图说明图i是本技术的立体结构图；图2是本技术的结构主剖视图；图3是本技术分度定位机构处的纵向剖视图；图4是本技术的左视图；图5是本技术的右视图。图中1、基座总成；2、套管总成；3、分度定位机构；4、分度 传动机构；5、分度控制机构；6、夹紧机构；1.1、分度座体；1.2、 前端盖；1.3、后端盖；1.4、轴承；1.5、液压马达座；1.6、夹紧环安 装架；1.7、夹紧油缸安装板；2.1、管状主轴；2.2、送料套管；2.3、 送料管；2.4、弹性简夹；3.1、油缸体；3.2油缸上端盖；3.3、弹簧；3.4、 调节螺杆；3.5、活塞；3.6、密封圈；3.7、油缸下端盖；3.8、 液压油缸座；3.9、铜套；3.10、滑块座；3.11、直线滑块；3.12、直 线导轨；3.13、定位滚轮滚针轴承；4.1、液压马达；4.2、液压马达 齿轮；4.3、介轮；4.4、介轮轴；4.5、轴承；4.6、主轴驱动齿轮；4.7; 管式调节闽；4.8、油管；5.1、分度定位轮；5.2、分度感应轮；5.3、 分度感应开关；5.4、分度一周感应块；5.5、分度一周感应开关；6.1、 夹紧环；6.2、拉紧轴承护套；6.3、简夹拉紧轴承；6.4、锁紧螺母；6.5、 夹紧油缸；6.6、夹紧油缸连接头。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图l至图3所示本技术的具体实施方式是一种改进型分度定位夹紧装置，所述定位夹紧装置包括基座总成1 、安装在基座总成 1中部的套管总成2 、安装在基座总成1上端右侧的分度定位机构 3 、安装在基座总成1上端左侧的分度传动机构4 、分别安装在基座总成1上端和套管总成2上的分度控制机构5 、分别安装在基座总成l前端和左侧的夹紧机构6。基座总成l包括中空分度座体1.1以及装于其右端的前端盖1.2 和装于其左端的后端盖1.3，在所述中空分度座体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分度定位夹紧装置，其特征在于，所述分度定位夹紧装置包括：基座总成（１）、安装在基座总成（１）中部的套管总成（２）、安装在基座总成（１）上端右侧的分度定位机构（３）、安装在基座总成（１）上端左侧的分度传动机构（４）、分别安装在基座总成（１）上端和套管总成（２）上的分度控制机构（５）、分别安装在基座总成（１）前端和左侧的夹紧机构（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李选伟，薛涛，余瑾朔，
申请(专利权)人：李选伟，薛涛，余瑾朔，
类型：实用新型
国别省市：44[]
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