一种新型动力卡盘制造技术

本实用新型专利技术是一种机床用动力卡盘。本实用新型专利技术包括外套、芯模、夹紧装置、十字滑块、拉杆及辅助法兰盘，其中芯模由模身和锥套组成，模身后部开有十字槽，锥套中心开有通孔，模身后部和锥套通过螺钉相连接成一体，十字滑块套置在模身后部的十字槽上，拉杆穿过锥套中心通孔通过十字滑块与夹紧装置相连接。本实用新型专利技术由于采用带锥套芯模与夹紧装置相结合的结构，可在普通机床上加工薄壁零件时方便地实现液压动力自动装卡。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机床用动力卡盘，属于机械加工夹具的改进。目前，在薄壁旋压(或类似)加工工艺中，机床主轴的通孔被用于安装芯模，而工件则只能靠三爪卡盘将其夹紧在芯模上，工件的装卸操作需手工完成，操作烦琐不便，工作效率低，无法实现自动装卡工件，而且往往由于三爪卡盘的卡紧力不足，致使工件在加工过程中向外滑动，导致加工尺寸偏差增大，甚至造成工件报废。本技术的目的是提供一种在普通机床上加工薄壁零件时在需要安装芯模的情况下，实现液压动力自动装卡，快速、可靠地将工件夹紧和释放，保证加工质量的新型动力卡盘。本技术包括外套、芯模、夹紧装置、十字滑块、拉杆及辅助法兰盘，芯模和夹紧装置设置在外套内腔，外套与辅助法兰盘通过螺钉连成一体，其中芯模由模身和锥套组成，模身后部开有十字槽，锥套中心开有通孔，模身后部和锥套通过螺钉相连接成一体，十字滑块套置在模身后部的十字槽上，拉杆穿过锥套中心通孔通过十字滑块与夹紧装置相连接。上述夹紧装置为环状的楔形状夹紧索头，其前部由若干片围成环状的楔形夹紧片组成，其与外套相接触的楔形夹紧片外表面为锥面，其后部为圆环，它与十字滑块连成一体。本技术由于采用带锥套的芯模与夹紧装置相结合的结构，在使用普通机床加工薄壁零件时，机床主轴的通孔在用于安装芯模的同时还可以作为夹紧装置定位和固定工件的一部分，对普通机床不用作专门改变便可实现夹紧和释放工件的自动控制，在设备费用投入极小的情况下，大大提高生产效率、减轻工人的劳动强度，本技术夹紧牢固、可靠，保证加工质量，从而避免工件在加工过程中由于滑动而引起的偏差增大，或报废的现象，另外在不使用芯模或加工刚性工件时，在一定的工件直径范围内，本技术还可用作为通用的动力卡盘。以下结合附图详细说明本技术的结构和工作原理附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的锥套的端面示意图；图3是本技术的滑块的端面示意图；图4是本技术的夹紧索头的结构示意图；图5是图4的A-A剖视图；如图1-图5所示，本技术包括外套(1)、芯模(2)、夹紧索头(3)、十字滑块(4)、拉杆(5)及辅助法兰盘(6)，芯模(2)和夹紧索头(3)设置在外套(1)的内腔，外套(1)与辅助法兰盘(6)通过螺钉相连成一体，辅助法兰盘(6)与机床主轴法兰盘相连接，这样可以将外套(1)稳固地固定在机床主轴上并与机床主轴的旋转同步。芯模(2)由模身(7)和锥套(8)组成，模身(7)后部开有与十字滑块(4)相配合的十字槽，其前端面四周围开有螺孔和销孔，锥套(8)中心开有通孔，其后端面四周开有若干带台肩的螺孔与销孔与模身(7)后部的螺孔和销孔相对应，通过这些孔位可用螺钉将模身(7)和锥套(8)连成一体，锥套(8)主体采用莫氏6号锥，这样锥套(8)可伸入到机床主轴通孔中固定，并与其同步。十字滑块(4)相应套置在模身(7)后部的十字槽上与模身(7)相连接，十字滑块(4)也可以与模身(7)一体冲制而成，拉杆(5)穿过锥套(8)中心通孔通过十字滑块(4)与夹紧索头(3)相连接，其另一端与动力装置(如回转油汽缸等)相连接，这样可通过回转油汽缸的运动通过拉杆带动夹紧索头(3)的左、右移动。夹紧索头(3)为环状的楔形状，其前部由若干片围成环状的楔形夹紧片组成，后部为圆环，其与外套(1)相接触的楔形夹紧片外表面锥面，该锥面的锥度为3°-10°，锥度的最佳值为5°，相应地外套(1)与夹紧索头(3)楔形夹紧片相接触的内表面也设计成锥面，且该锥面的锥度相应的比夹紧索头楔形夹紧片锥面的锥度小1°-5°，其最佳值为2°，同时，夹紧索头(3)采用弹性材料加工制成，外套(1)采用刚性材料加工制成，从而可以充分保证外套(1)与夹紧索头(3)夹持工件的牢固、可靠和便于工件的夹紧和释放。本技术的工作原理和过程如下如图1所示，首先将工件安装在模身(7)上，启动动力装置(如回转油汽缸)带动拉杆(5)向左滑动，十字滑块(4)、夹紧索头(3)跟着向左移动，直至外套(1)、夹紧索头(3)、工件及模身(7)紧密接触，即将工件夹紧，暂停动力装置，尾顶伸出，启动主轴加工工件，工件加工完毕后即停止主轴再启动动力装置，推动拉杆(5)向右移动，并推动夹紧索头(3)向右移动，在弹力的作用下工件即被释放，完成一个工件的加工过程。权利要求1.一种新型动力卡盘，其特征在于包括外套、芯模、夹紧装置、十字滑块、拉杆及辅助法兰盘，芯模和夹紧装置设置在外套内腔，外套与辅助法兰盘通过螺钉连成一体，其中芯模由模身和锥套组成，模身后部开有十字槽，锥套中心开有通孔，模身尾部和锥套通过螺钉相连接成一体，十字滑块套置在模身后部的十字槽上，拉杆穿过锥套中心通孔通过十字滑块与夹紧装置相连接。2.根据权利要求1所述新型动力卡盘，其特征在于上述夹紧装置为环状的楔形状夹紧索头，其前部由若干片围成环状的楔形夹紧片组成，其与外套相接触的楔形夹紧片外表面为锥面，其后部为圆环，它与十字滑块连成一体。3.根据权利要求2所述新型动力卡盘，其特征在于上述夹紧索头的楔形夹紧片锥面的锥度为3°-10°。4.根据权利要求3所述新型动力卡盘，其特征在于上述夹紧索头的楔形夹紧片锥面的最佳值为5°。5.根据权利要求2或3或4所述新型动力卡盘，其特征在于上述外套与夹紧索头相接触的内表面为锥面，该锥面的锥度相应比夹紧索头的楔形夹紧片锥面的锥度小1°-5°。6.根据权利要求5所述新型动力卡盘，其特征在于上述外套的锥面的锥度比夹紧索头的楔形夹紧片锥面的锥度小的最佳值为2°。7.根据权利要求2或3或4所述新型动力卡盘，其特征在于上述夹紧索头采用弹性材料加工制成。8.根据权利要求1所述新型动力卡盘，其特征在于上述外套采用刚性材料加工制成。专利摘要本技术是一种机床用动力卡盘。本技术包括外套、芯模、夹紧装置、十字滑块、拉杆及辅助法兰盘,其中芯模由模身和锥套组成,模身后部开有十字槽,锥套中心开有通孔,模身后部和锥套通过螺钉相连接成一体,十字滑块套置在模身后部的十字槽上,拉杆穿过锥套中心通孔通过十字滑块与夹紧装置相连接。本技术由于采用带锥套芯模与夹紧装置相结合的结构,可在普通机床上加工薄壁零件时方便地实现液压动力自动装卡。文档编号B23B31/02GK2325159SQ97245658公开日1999年6月23日 申请日期1997年9月25日 优先权日1997年9月25日专利技术者夏琴香 申请人:广州有色金属研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型动力卡盘，其特征在于包括外套、芯模、夹紧装置、十字滑块、拉杆及辅助法兰盘，芯模和夹紧装置设置在外套内腔，外套与辅助法兰盘通过螺钉连成一体，其中芯模由模身和锥套组成，模身后部开有十字槽，锥套中心开有通孔，模身尾部和锥套通过螺钉相连接成一体，十字滑块套置在模身后部的十字槽上，拉杆穿过锥套中心通孔通过十字滑块与夹紧装置相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏琴香，
申请(专利权)人：广州有色金属研究院，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]