【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用增压锅炉壳体，特别是涉及一种船用增压锅炉承压壳体结构，属于能源动力行业，通过双层承压壳体的结构为船用增压锅炉提供带有压力的空气，实现锅炉的增压燃烧。
技术介绍
增压锅炉是指锅炉烟气驱动的压气机将进入压气机的空气压缩增压到工作压力后供入锅炉炉膛，使锅炉的燃烧在高正压条件下进行，燃烧得以强化，炉膛容积热负荷大幅度提高，大大强化了炉膛以及对流受热面的传热，减少了每吨蒸汽耗钢量，从而使锅炉体积和重量大大减小，占地面积也小了许多。与普通锅炉相比船用增压锅炉具有，燃烧强度大，锅炉传热性好，重量轻、尺寸小，可靠性好，锅炉水容量小，启动速度快，机动性能优越等特点。这些特点对启停频繁，机动性，可靠性要求较高的舰船尤其重要。从二十世纪30年代开始，各国都在努力研究船用增压锅炉，以提高性能及整个装置的经济性。法国海军早在二十世纪40年代就把他们研制的舒拉尔型增压锅炉用于海军战舰上。美国于1956年开始研制舰用增压锅炉，1963年装于护卫舰，总计50台。60年代末，前苏联开始研制燃用重油舰用增压锅炉。至今，约300台燃用重油的舰用增压锅炉已建造并处于运行中。随着制造和...
【技术保护点】
一种船用增压锅炉承压壳体结构，其特征在于增压锅炉采用O形炉膛，单侧烟道，双锅筒自然循环，壳体为双层圆筒形结构，分为内壳和外壳；所述内壳设有前墙（1）、后墙（2）、水冷壁侧墙（3）、烟道侧墙（4）四面墙和顶护板（5）、底护板（6），均由轧制成型钢板制成，前墙（1）、后墙（2）、水冷壁侧墙（3）、烟道侧墙（4）之间焊接固定，顶护板（5）、底护板（6）与前墙（1）、后墙（2）之间用螺栓连接，四面墙上部通过螺栓或焊接连接有上锅筒、蒸汽过热器集箱，四面墙下部通过焊接连接有下锅筒；内壳内设有炉膛空间和烟道，烟道连接有烟气出口烟箱（7），炉膛连接有燃料入口和进风口；所述外壳设有由轧制板材...
【技术特征摘要】
1.一种船用增压锅炉承压壳体结构，其特征在于增压锅炉采用O形炉膛，单侧烟道，双锅筒自然循环，壳体为双层圆筒形结构，分为内壳和外壳； 所述内壳设有前墙(I)、后墙(2)、水冷壁侧墙(3)、烟道侧墙(4)四面墙和顶护板(5)、底护板(6)，均由轧制成型钢板制成，前墙(I)、后墙(2)、水冷壁侧墙(3)、烟道侧墙(4)之间焊接固定，顶护板(5)、底护板(6)与前墙(I)、后墙(2)之间用螺栓连接，四面墙上部通过螺栓或焊接连接有上锅筒、蒸汽过热器集箱，四面墙下部通过焊接连接有下锅筒；内壳内设有炉膛空间和烟道，烟道连接有烟气出口烟箱(7 )，炉膛连接有燃料入口和进风口 ； 所述外壳设有由轧制板材制成的前封头(8)、后封头(9)、水冷壁侧筒体(10)、烟道侧筒体(11 )，其上部焊接固定到上锅筒的预焊件上，下部固定到支承座上，外壳上连接有空气进口风箱(12)； 所述内壳和外...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永堂，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七〇三研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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