车床变频主轴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车床变频主轴装置，包括电机，电机输出轴上安装第一皮带轮，第一皮带轮通过第一皮带与第二皮带轮连接，第二皮带轮上安装第一传动轴，第一传动轴上安装第一齿轮，第一齿轮通过齿轮将动力传入第二传动轴，第二传动轴上安装第三皮带轮，第三皮带轮通过第二皮带与第四皮带轮连接，第四皮带轮安装在变频主轴上，变频主轴安装在轴座上。本实用新型专利技术的优点是：它增加了变频主轴在低挡时的力矩，从而使车床的切削负载增加，使变频主轴的应用范畴较大幅度扩大，可以应用于各种大小车床上。本实用新型专利技术进一步的结构延长了变频主轴的使用寿命，使主轴在润滑状态下工作，并方便了维修保养等。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车床，是一种在车床上安装使用的车床变频主轴 装置。技术背景变频主轴自从应用于车床上以后，由于它能够实现无级变速，结 构简单，深受使用者欢迎。但是，在应用中发现它在低挡时变频主轴 的力矩较小，造成切削负载低，所以在较大车床上安装使用受到限制。 另外，由于其结构为封闭式结构，无法进行维修保养，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车床变频主轴装置，使它解决变频 主轴在低挡时切削负载低的问题，能够增加变频主轴的力矩，从而增 加切削负载，扩大变频主轴的应用范围。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现车床变频 主轴装置，包括电机,电机输出轴上安装第一皮带轮，第一皮带轮通过 第一皮带与第二皮带轮连接，第二皮带轮上安装第一传动轴，第一传 动轴上安装第一齿轮，第一齿轮通过齿轮将动力传入第二传动轴，第二 传动轴上安装第三皮带轮，第三皮带轮通过第二皮带与第四皮带轮连接，第四皮带轮安装在变频主轴上，变频主轴安装在轴座上。轴座设 置空腔，空腔内装润滑油。第一传动轴上的第一齿轮与第二齿轮啮合， 第二齿轮安装在第三传动轴上，第三传动轴通过齿轮将动力传入第二 传动轴上。第二皮带轮和第三皮带轮之间安装箱体，第一传动轴、第 二传动轴安装在箱体内。第二皮带轮和第三皮带轮之间安装箱体,第 三传动轴安装在箱体内。本技术的优点是它增加了变频主轴在低挡时的力矩，从而 使车床的切削负载增加，使变频主轴的应用范畴较大幅度扩大，可以 应用于各种大小车床上。本技术进一步的结构延长了变频主轴的 使用寿命，使主轴在润滑状态下工作，并方便了维修保养等。附图说明附图1是本技术的结构示意图。具体实施方式对照附图对本技术做进一步说明。本技术使用时安装在车床上，所述电机1是变频电机。电机 输出轴上安装第一皮带轮2,第一皮带轮2通过第一皮带3将动力传入第二皮带轮7，第二皮带轮7将动力传入传动轴。传动轴至少安装两根， 也可以根据需要安装三根或四根等。本实施例图示为3根传动轴。当至少两根传动轴时的结构是第一传动轴8上安装第一齿轮6,第一齿轮6通过齿轮将动力传入第二传动轴ll,第二传动轴11上安装第三皮 带轮12，第三皮带轮12通过第二皮带4与第四皮带轮5连接，第四皮带轮5安装在变频主轴19上，变频主轴19安装在轴座17上；本实 用新型所述的轴座17设置空腔1S，空腔18内装润滑油。当本实用新 型设置三根传动轴时的结构为第一传动轴8上的第一齿轮6与第二 齿轮15啮合，第二齿轮15安装在第三传动轴16上，第三传动轴16 通过齿轮将动力传入第二传动轴11上。本技术的传动轴均安装 在箱体内，即第二皮带轮7和第三皮带轮12之间安装箱体20，第一 传动轴8、第二传动轴11和第三传动轴16均安装在箱体20内。本 技术能够实现高速和低速切削加工，切削负载基本实现相同。高 速和低速的抵挡采用拨叉结构完成，由于拨叉结构为通用结构，未在 图示标出。高速时，变频电机1通过皮带轮直接带动变频主轴19转 动进行切削。当变频主轴要求低速时，通过手动拨叉换挡使变频主轴 19在低速时完成各种切削。空挡时，电机1转动，变频主轴19不转， 便于维修或操作夹紧工件。图中13是齿轮，14是轴承。权利要求1、车床变频主轴装置，其特征在于包括电机(1)，电机(1)输出轴上安装第一皮带轮(2)，第一皮带轮(2)通过第一皮带(3)与第二皮带轮(7)连接，第二皮带轮(7)上安装第一传动轴(8)，第一传动轴(8)上安装第一齿轮(6)，第一齿轮(6)通过齿轮将动力传入第二传动轴(11)，第二传动轴(11)上安装第三皮带轮(12)，第三皮带轮(12)通过第二皮带(4)与第四皮带轮(5)连接，第四皮带轮(5)安装在变频主轴(19)上，变频主轴(19)安装在轴座(17)上。2、 根据权利要求1所述的车床变频主轴装置，其特征在于轴 座(17)设置空腔(18),空腔(18)内装润滑油。3、 根据权利要求1或2所述的车床变频主轴装置，其特征在于 第一传动轴(8)上的第一齿轮(6)与第二齿轮(15)啮合，第二齿 轮(15)安装在第三传动轴(16)上，第三传动轴(16)通过齿轮将 动力传入第二传动轴(11)上。4、 根据权利要求1或2所述的车床变频主轴装置，其特征在于 第二皮带轮(7)和第三皮带轮(12)之间安装箱体(20),第一传动 轴(8)、第二传动轴(11)安装在箱体(20)内。5、 根据权利要求3所述的车床变频主轴装置，其特征在于第 二皮带轮(7)和第三皮带轮(12)之间安装箱体(20),第三传动轴(16)安装在箱体(20)内。专利摘要本技术提供了一种车床变频主轴装置，包括电机，电机输出轴上安装第一皮带轮，第一皮带轮通过第一皮带与第二皮带轮连接，第二皮带轮上安装第一传动轴，第一传动轴上安装第一齿轮，第一齿轮通过齿轮将动力传入第二传动轴，第二传动轴上安装第三皮带轮，第三皮带轮通过第二皮带与第四皮带轮连接，第四皮带轮安装在变频主轴上，变频主轴安装在轴座上。本技术的优点是它增加了变频主轴在低挡时的力矩，从而使车床的切削负载增加，使变频主轴的应用范畴较大幅度扩大，可以应用于各种大小车床上。本技术进一步的结构延长了变频主轴的使用寿命，使主轴在润滑状态下工作，并方便了维修保养等。文档编号B23Q5/00GK201052578SQ200720021449公开日2008年4月30日 申请日期2007年4月25日 优先权日2007年4月25日专利技术者高培成 申请人:高培成本文档来自技高网...

【技术保护点】
车床变频主轴装置，其特征在于：包括电机（１），电机（１）输出轴上安装第一皮带轮（２），第一皮带轮（２）通过第一皮带（３）与第二皮带轮（７）连接，第二皮带轮（７）上安装第一传动轴（８），第一传动轴（８）上安装第一齿轮（６），第一齿轮（６）通过齿轮将动力传入第二传动轴（１１），第二传动轴（１１）上安装第三皮带轮（１２），第三皮带轮（１２）通过第二皮带（４）与第四皮带轮（５）连接，第四皮带轮（５）安装在变频主轴（１９）上，变频主轴（１９）安装在轴座（１７）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高培成，
申请(专利权)人：高培成，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]