一种隧道照明及安保系统技术方案

本发明专利技术公开了一种隧道照明及安保系统，所述系统包括控制中心、照明系统、信号灯和指示警报器；照明系统分为长明灯和感应灯，长明灯安装在隧道的入口段和出口段，感应灯安装在隧道的中段；控制中心以中央处理单元为核心，配置采集分析模块、执行驱动模块、存贮器、对外接口、电源和显示器；隧道内的车道指定位置安装一组传感器，传感器的电气控制部分与采集分析模块电连接；指示警报器包括指示牌和报警器，指示牌安装在隧道的入口端，报警器安装在隧道隧道的入口端和/或内隧道内。本发明专利技术具有以下优点：构造简单合理，智能节能，实时监控隧道内车辆运行状况并及时作出安全行车调度，避免和减少人身财产的损失。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种适合于长大隧道的照明和安全保障的隧道照明及安保系统。
技术介绍
随着我国道路交通建设的迅速发展，公路隧道的建设规模及数量也越来越大，如秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，隧道按双向车道高速公路标准建设；隧道净宽10.5米，限高5米；设计车速80公里/小时，穿越通过时间大约为14分钟左右。对于长大隧道的照明基本上是长明方式，当车辆通过率较低时，浪费了照明电能；在隧道内虽然设置了信号灯具，一旦隧道中部的汽车附上挂擦事故，不能不能显示具体位置，也不能及时调度后面的车辆及时改变车道，更不利于救援车辆进入事故地段处理事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种适合于长大隧道的、能够智能控制隧道内照明灯具节约能源的、能够实时监控隧道内车辆运行状况并及时作出安全行车调度的、能够有效保障车辆人身安全的隧道照明及安保系统。本专利技术的目的通过下述技术方案予以实现:所述系统包括控制中心、照明系统、信号灯和指示警报器；所述照明系统、信号灯和指示警报器布置在隧道的指定位置，它们的电气控制部分均与控制中心电连接；所述照明系统分为长明灯和感应灯，长明灯安装在隧道的入口段和出口段，感应灯安装在隧道的中段；所述控制中心以中央处理单元为核心，配置采集分析模块、执行驱动模块、存贮器、对外接口、电源和显示器；所述隧道内的车道指定位置安装一组传感器，传感器的电气控制部分与采集分析模块电连接；所述指示警报器包括指示牌和报警器，指示牌安装在隧道的入口端，报警器安装在隧道隧道的入口端和/或内隧道内；所述存贮器中安装专用软件；当车辆顺序经过一组传感器时，采集分析模块通过相邻传感器被触发的时间计算出车辆通过的数量及其平均速度保存在存贮器的数据库中，中央处理单元实时比较行车速度，按照预先设置的阈值控制感应灯的通断和信号灯的颜色，或者通过指示警报器的语音系统指令车辆减速行驶；当某一传感器在设定的时间内没有触发信号时，系统自动判断为该车道发生事故，中央处理单元将该传感器设定距离的感应灯保持接通，通过信号灯的颜色调度指挥其他车辆变道直行或者绕行，同时调度其他车辆为救援车辆让道；如果事故导致不能绕行时，自动关闭隧道入口，指示警报器的语音系统指令车辆疏导。所述采集分析模块包括车道车辆通过信号采集装置、车速分析单元和车辆计数单元，车速分析单元的输入端和车辆计数单元的输入端并联在车辆通过信号采集装置的输出端，车速分析单元的输出端和车辆计数单元的输出端均与中央处理单元电连接；所述车道车辆通过信号采集装置的输入端连接传感器。所述执行驱动模块包括车道信号灯具切换装置、隧道中部照明灯具控制装置、隧道入口的显示牌及报警器、隧道出入口灯具控制装置；所述车道信号灯具切换装置的输出端连接信号灯的电气控制部分；所述隧道中部照明灯具控制装置的输出端连接感应灯的电气控制部分；所述隧道入口的显示牌及报警器的输出端电连接指示警报器；隧道出入口灯具控制装置的输出端连接长明灯的电气控制部分。所述系统配置若干个摄像头，摄像头分布在隧道内，摄像头与中央处理单元电连接；当隧道中发生故障时，实时影像配合指示警报器的语音系统指挥救援车辆进入事故地段。所述系统配置设置单元，设置单元与中央处理单元电连接；设置单元能够设置或者修改相邻传感器之间被触发的间隔数值，作为判断车辆是否处于超速、正常或者事故的阈值；对应不同的阈值，设置照明系统、信号灯和指示警报器的响应方案。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点:构造简单合理，智能化程度高，能够智能控制隧道内照明灯具节约能量，能够实时监控隧道内车辆运行状况并及时作出安全行车调度，避免和减少安全事故的发生，减少人身财产的损失。附图说明图1为本专利技术一实施例的构造框图，省略了摄像头； 图中:1_长明灯，2-隧道，3-传感器，4-信号灯，5-感应灯，6-指示警报器，7-采集分析模块，8-执行驱动模块。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明: 参考附图:所述系统包括控制中心、照明系统、信号灯4和指示警报器6 ;所述照明系统、信号灯4和指示警报器6布置在隧道2的指定位置，它们的电气控制部分均与控制中心电连接；所述照明系统分为长明灯I和感应灯5，长明灯I安装在隧道2的入口段和出口段，感应灯5安装在隧道2的中段；所述控制中心以中央处理单元为核心，配置采集分析模块7、执行驱动模块8、存贮器、对外接口、电源和显示器；所述隧道2内的车道指定位置安装一组传感器3，传感器3的电气控制部分与采集分析模块7电连接；所述指示警报器6包括指示牌和报警器，指示牌安装在隧道2的入口端，报警器安装在隧道隧道2的入口端和/或内隧道2内；所述存贮器中安装专用软件；当车辆顺序经过一组传感器3时，采集分析模块7通过相邻传感器3被触发的时间计算出车辆通过的数量及其平均速度保存在存贮器的数据库中，中央处理单元实时比较行车速度，按照预先设置的阈值控制感应灯5的通断和信号灯4的颜色，或者通过指示警报器6的语音系统指令车辆减速行驶；当某一传感器3在设定的时间内没有触发信号时，系统自动判断为该车道发生事故，中央处理单元将该传感器3设定距离的感应灯5保持接通，通过信号灯4的颜色调度指挥其他车辆变道直行或者绕行，同时调度其他车辆为救援车辆让道；如果事故导致不能绕行时，自动关闭隧道入口，指示警报器6的语音系统指令车辆疏导。所述采集分析模块7包括车道车辆通过信号采集装置、车速分析单元和车辆计数单元，车速分析单元的输入端和车辆计数单元的输入端并联在车辆通过信号采集装置的输出端，车速分析单元的输出端和车辆计数单元的输出端均与中央处理单元电连接；所述车道车辆通过信号采集装置的输入端连接传感器3。所述执行驱动模块8包括车道信号灯具切换装置、隧道中部照明灯具控制装置、隧道入口的显示牌及报警器、隧道出入口灯具控制装置；所述车道信号灯具切换装置的输出端连接信号灯4的电气控制部分；所述隧道中部照明灯具控制装置的输出端连接感应灯5的电气控制部分；所述隧道入口的显示牌及报警器的输出端电连接指示警报器6 ;隧道出入口灯具控制装置的输出端连接长明灯I的电气控制部分。所述系统配置若干个摄像头，摄像头分布在隧道2内，摄像头与中央处理单元电连接；当隧道2中发生故障时，实时影像配合指示警报器6的语音系统指挥救援车辆进入事故地段。所述系统配置设置单元，设置单元与中央处理单元电连接；设置单元能够设置或者修改相邻传感器3之间被触发的间隔数值，作为判断车辆是否处于超速、正常或者事故的阈值；对应不同的阈值，设置照明系统、信号灯4和指示警报器6的响应方案。在以下实施例中: 长明灯1:采用现有技术的灯具。一组长明灯I布置在隧道入口后的一端距离的隧道里，另外一组长明灯I布置在隧道出口前的一段距离的隧道里。长明灯I的照度和布置长度按照人的视觉明顺应和暗顺应要素来设计布置。为了满足驾驶员眼睛顺应性，在进入隧道入口后的一段距离内的长明灯I作明暗过渡设计布置。因为驾驶员在隧道出口处顺应时间很短，普通在Is以内，故在隧道出口前的一段距离的隧道里的长明灯I可以不作明暗过渡处理。隧道2:—般为单向双车道。如附图中的虚线所示。传感器3:采用现有技术的传感器，如地面震动传感器，红外线传感器，光敏二极管传感器等等。信号灯4:为红黄绿三色本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道照明及安保系统，所述系统包括控制中心、照明系统、信号灯（4）和指示警报器（6）；所述照明系统、信号灯（4）和指示警报器（6）布置在隧道（2）的指定位置，它们的电气控制部分均与控制中心电连接；其特征在于：所述照明系统分为长明灯（1）和感应灯（5），长明灯（1）安装在隧道（2）的入口段和出口段，感应灯（5）安装在隧道（2）的中段；所述控制中心以中央处理单元为核心，配置采集分析模块（7）、执行驱动模块（8）、存贮器、对外接口、电源和显示器；所述隧道（2）内的车道指定位置安装一组传感器（3），传感器（3）的电气控制部分与采集分析模块（7）电连接；所述指示警报器（6）包括指示牌和报警器，指示牌安装在隧道（2）的入口端，报警器安装在隧道隧道（2）的入口端和/或内隧道（2）内；所述存贮器中安装专用软件；当车辆顺序经过一组传感器（3）时，采集分析模块（7）通过相邻传感器（3）被触发的时间计算出车辆通过的数量及其平均速度保存在存贮器的数据库中，中央处理单元实时比较行车速度，按照预先设置的阈值控制感应灯（5）的通断和信号灯（4）的颜色，或者通过指示警报器（6）的语音系统指令车辆减速行驶；当某一传感器（3）在设定的时间内没有触发信号时，系统自动判断为该车道发生事故，中央处理单元将该传感器（3）设定距离的感应灯（5）保持接通，通过信号灯（4）的颜色调度指挥其他车辆变道直行或者绕行，同时调度其他车辆为救援车辆让道；如果事故导致不能绕行时，自动关闭隧道入口，指示警报器（6）的语音系统指令车辆疏导。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许平，任潜洋，姚曙光，梁习锋，陈柯冰，袁隽，刘群丽，宋博，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：