对象管理系统技术方案

一种对象管理系统。本发明专利技术涉及一种用于管理交通工具结构的配置的方法和设备。比较数据集，每个数据集表示处于交通工具结构生命周期不同阶段的交通工具结构的配置。每个数据集包括用于交通工具结构的组件标识。识别数据集中的组件标识之间的差异。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及管理对象，尤其是涉及管理对象的配置。更具体地，本专利技术涉及在对象生命周期的不同阶段，用于管理对象的配置的方法和设备。
技术介绍
时常，例如飞机、火车、轮船以及其他平台的对象具有复杂的配置。这些复杂的配置可具有数千个或者成千上万个组件。在对象生命周期过程中，作为管理对象的一部分，期望确保对象按照对象的设计中所规定的正确配置被制造。例如，对象的生命周期可包括下列阶段，例如但不限于，对象设计、用于制造对象的计划创建、对象制造、对象检查、对象维修和/或其他适合的阶段类型。通常，在对象生命周期的不同阶段期间，为对象创建不同的物料清单。物料清单(BOM)是原材料、子装配件、中间装配件、子组件、部件和/或对象所需的其他组件的列表。物料清单还可包括组件数量和用于对象的其他适合的信息。物料清单可被用于定义处于对象生命周期任何阶段中的对象。例如，工程物料清单(EBOM)定义处于设计阶段的对象。工程物料清单识别制造对象所需的组件，其中按对象设计中规定的那样制造对象。设计可采用例如计算机辅助设计(CAD)模型的方式。作为另一个例子，制造物料清单(MBOM)在制造阶段期间和/或对象的制造已被完成后定义对象。具体地，随着对象正在被建立和/或已建立，制造物料清单识别对象组件。通常，当制造物料清单能够与工程物料清单一致时，对象被认为具有正确的配置。调和这两种不同的物料清单包括确保两个物料清单相互一致，以及为对象定义大体上相同的配置。借助于目前可获得的管理对象的系统，确保特定对象的不同物料清单一致要比所期望的更加费时和困难。例如，可在不同时间和/或使用不同系统，创建用于特定对象的不同物料清单。这些物料清单可与不同软件兼容、具有不同格式、含有不同数据类型和/或数据内容、识别不同的组件版本和/或具有其他差异。结果，检测不同物料清单之间的差别要比所期望的花费更多时间、精力和/或资源。例如，可使用飞机的计算机辅助设计模型创建飞机的工程物料清单。在之后的某个时间点，通过操作员使用工程物料清单和/或飞机模型，可创建制造物料清单。工程和制造物料清单可具有不同格式和/或以相同方式识别形成对象配置的组件。检测工程物料清单和制造物料清单之间的差别比所期望的要花费更多时间、精力和/或资源。因此，有利地是具有这样的方法和设备，其考虑至少一些上述讨论的问题，以及其他可能的问题。
技术实现思路
在一个有利实施例中，提供用于管理交通工具结构的配置的方法。比较数据集，每个数据集表示处于交通工具结构生命周期内的不同阶段的交通工具结构的配置。每个数据集包括用于交通工具结构的组件标识。数据集中的组件标识之间的差异被识别。在另一个有利实施例中，设备包括计算机系统。计算机系统经配置而比较数据集，每个数据集表示处于交通工具结构生命周期内不同阶段的交通工具结构的配置。每个数据集包括用于交通工具结构的组件标识。计算机系统还经配置而识别数据集中的组件标识之间的差异。在又一个有利实施例中，交通工具制造系统包括存储系统和对象管理器。存储系统经配置而存储数据集，每个数据集表示处于交通工具结构生命周期内不同阶段的交通工具结构的配置。每个数据集包括用于交通工具结构配置的组件标识。对象管理器经配置而比较第一数据集和第二数据集，其中第一数据集表示处于交通工具结构生命周期内第一阶段的交通工具结构的配置，第二数据集表示处于交通工具结构生命周期内第二阶段的交通工具结构的配置。对象管理器还经配置而识别第一数据集中的交通工具结构的组件标识与第二数据集中的交通工具结构的组件标识之间的差异。对象管理器还经配置而记录为存储系统中的差异提供的处理。本专利技术涉及管理交通工具结构的配置的方法，本方法包含比较数据集，每个数据集表示处于交通工具结构生命周期中不同阶段的交通工具结构的配置，以及识别数据集中组件标识之间的差异，其中每个数据集包括用于交通工具结构的组件标识。有利地，本方法可还包含确立数据集内组件标识之间的差异是否为误差、记录所确立的误差的误差描述和数据集间正确但不同的组件标识的差异描述、以及修正在数据集的相应数据集中的误差，并且在一个或更多数据集中注释正确的差异，从而确立在数据集中的组件标识之间的已修正相关性。有利地，本方法可还包含在显示器上可视呈现的数据集中组件标识之间的所识别差异。有利地，本方法可还包含记录对数据集中组件标识之间识别的差异的处理。有利地，本方法可还包含记录为在数据集内组件标识之间识别的差异提供的处理，并且重复下列步骤，即比较数据集、识别数据集内组件标识之间的差异以及记录对在数据集内组件标识之间识别的差异的处理，直到数据集中的组件标识之间不再呈现差异。有利地，比较数据集可包含判定第一数据集中的特定组件标识是否与第二数据集中的任何组件标识相配，其中特定组件是用于交通工具结构的多个组件的集合，以及假设如果用于第一数据集中特定组件的标识与第二数据集中组件标识中的一个相配，那么该集合的所有多个组件出现在第二数据集中。有利地，数据集内组件标识之间的差异可指示相对于处于交通工具结构生命周期中的特定阶段的交通工具结构的配置的交通工具结构的组件过剩和不足中的至少一个，并且可还包含在显示器上可视呈现图形指示器，其指示用于交通工具结构的组件的过剩和不足。有利地，比较数据集可还包含将第一唯一键与第二唯一键相比较，其中第一唯一键用于第一数据集中的组件标识，第二唯一键用于第二数据集中的组件标识。有利地，本方法还包含将唯一键添加至每个数据集中的每个组件标识，其中特定组件的唯一键将特定组件与交通工具结构组件内的其他组件区分开，其中特定组件的唯一键对所有数据集是通用的，并且其中所有数据集内组件标识的唯一键具有相同格式。有利地，在交通工具结构生命周期的一个或更多不同阶段期间，可执行下列步骤，即比较数据集以及识别数据集内组件标识之间的差异。有利地，本方法还可包含基于数据集中的组件标识之间的差异，更新至少一个数据集。有利地，交通工具结构生命周期中的阶段可选自下列中的一种:设计阶段、制造计划阶段和制造阶段，其中数据集可包含设计数据、制造计划数据以及完工数据(as-builtdata)中的至少两个、并且其中交通工具结构可选自下列中的一种:飞机、飞机结构、航天器、汽车、火车、水面舰艇、潜水艇、喷气式发动机、翼盒以及交通工具的装配件。本专利技术可涉及包含计算机系统的设备，其中该计算机系统经配置而比较数据集，每个数据集表示处于交通工具结构生命周期中不同阶段的交通工具结构的配置；以及识别数据集中的组件标识之间的差异，其中每个数据集包括交通工具结构的组件标识。有利地，计算机系统可还经配置而确立数据集中的组件标识之间的差异是否为误差，以及记录所确立的误差的误差描述和是是数据集之间正确但不同的组件标识的差异描述。有利地，在经配置而识别数据集中的组件标识之间的差异时，计算机系统可经配置而判定相对于数据集中的特定数据集，是否存在组件过剩和不足中的至少一个。有利地，所述设备可还包含图形用户界面，其中计算机系统还经配置而视觉上呈现在图形用户界面上识别的差异，并且其中图形用户界面经配置而接收用户输入，其提供对在存储系统中差异的处理。有利地，计算机系统可还经配置而记录对在数据集中的组件标识之间识别的差异的处理。本专利技术可涉及交通工具制造系统，其包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于管理交通工具结构（105）的配置（117）的方法，所述方法包含：比较数据集（114），每个数据集表示处于所述交通工具结构（105）的生命周期（103）中不同阶段（101）的所述交通工具结构（105）的所述配置，其中每个数据集包括用于所述交通工具结构（105）的组件（115）的标识；以及识别所述数据集（114）中的所述组件（115）的标识之间的差异（131）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G·S·考沃特，S·J·坎普夫，K·K·海伯格，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：