无级调速进给器制造技术

无级调速进给器，包括凸轮机构、进给机构。凸轮机构由主动齿轮、被动齿轮和凸轮构成，凸轮与被动齿轮同装在一个传动轴上。进给机构主要包括芯轴、进给离合器、止逆离合器、花键离合器及进给量调整螺钉，芯轴装在机壳上下端压盖所设轴承中，进给离合器内环套装在芯轴上，进给离合器外环上的拨杆与凸轮连接。进给量调整螺钉螺纹连接在凸轮机构外壳上，其锥体端可推动拨杆使进给离合器外环偏移，实现进给量的调整。为防止进给离合器内环随外环的复位产生逆转，在芯轴上设置止逆离合器，花键离合器可使离合器滑动套与进给离合器内环分离，便可快速移动进给丝杆实现快速移动。优点是刀具使用寿命长，可降低成本、提高轴孔的加工精度，可在镗孔工艺中推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及加工机械的进给装置，特别是涉及大型装备镗孔加工的无级调速进给器。
技术介绍
目前大型镗孔的工艺装备，在加工内孔时是通过齿轮传动进给丝杆，从而带动刀头往复行走实现进给传动。单组齿轮传动的弊端是进给量不可调，为了达到进给量可调的目的，就必须配备多组齿数不等的齿轮来调整进给量。船舶建造过程中艉轴管、舵系轴孔都有很大的加工余量，加工工作相当繁重。现场加工时上刀量是采用目测来判定的，尤其使用双刀时上刀量就更不均匀，因此切削深度和进给量以及镗杆转速难以调整，远远满足不了加工技术要求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题，是提供一种镗孔过程中刀具进给量可调的无级调速进给器。采用的技术方案是无级调速进给器，包括凸轮机构、进给机构。凸轮机构由机床进给输出轴连接主动齿轮，主动齿轮与被动齿轮啮合，被动齿轮与凸轮同装在一个传动轴上构成，其传动轴装在凸轮机构外壳内。所述的进给机构，包括上壳体、下壳体、芯轴、进给离合器、止逆离合器、花键离合器、复位弹簧、进给量调整螺钉。上壳体固定连接下壳体，上壳体顶端固定连接有壳体上端压盖，下壳体底端固定连接有壳体下端压盖。芯轴装在壳体上端压盖和壳体下端压盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
无级调速进给器，包括凸轮机构（１）、进给机构（２），凸轮机构（１）由机床进给输出轴连接主动齿轮（１５），主动齿轮（１５）与被动齿轮（１４）啮合，被动齿轮（１４）与凸轮（１３）同装在一个传动轴上构成，其特征在于所述的进给机构（２），包括上壳体（２３）、下壳体（１９）、芯轴（１８）、进给离合器、止逆离合器、花键离合器、复位弹簧（３）、（７）、进给量调整螺钉（１２），上壳体（２３）固定连接下壳体（１９），上壳体（２３）顶端固定连接有壳体上端压盖（２８），下壳体（１９）底端固定连接有壳体下端压盖（１６），芯轴（１８）装在壳体上端压盖（２８）和壳体下端压盖（１６）装有的轴承（１７）、（２５）中，进给离合...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柴海林，孙凯明，黄树宏，马宁，于亮，王波，何中健，
申请(专利权)人：渤海船舶重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]