一种可观察汽车前下方的外后视镜制造技术

一种可观察汽车前下方的外后视镜，包括空心的外后视镜外壳、镜片，其特征是：连接杆一、连接杆二穿过内侧壳下侧壁后分别与外侧壳外底部、内底部铰接；内侧壳顶部纵向设有前支撑板、后支撑板；前支撑板、后支撑板上均设有电机，电机主轴分别通过齿轮一、齿轮二与带齿驱动杆一、带齿驱动杆二带齿端啮合；带齿驱动杆一、齿驱动杆二的另一端分别穿过前支撑板侧壁、后支撑板侧壁后，穿过内侧壳上侧壁分别与外侧壳外顶部、内顶部铰接。该种外后视镜可使驾驶员在不离开驾驶座的前提下，方便地观察汽车车头及汽车前面两侧的情况，帮助驾驶员独自完成泊车，有效避免刮擦和磕碰等事故发生，提高泊车安全性和便利性，保证安全驾驶、降低安全隐患。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车外后视镜，特别涉及ー种可观察汽车前下方的外后视镜。
技术介绍
汽车后视镜是汽车最常见的重要安全辅助配件，对驾驶员的安全驾驶有着极为重要的作用及意义。后视镜按其安装位置及用途划分:可分为反映汽车后侧方的外后视镜、反映汽车后方及车内的内后视镜，以及在大型汽车上安装的反映汽车前下方情况的下后视镜。现有的轿车及其它轻型乘用车由于空间位置等原因，一般只装配有外后视镜和内后视镜。当驾驶员在泊车或者需要观察车头是否接触障碍物时，则无法满足这ー需求，从而极易使车头发生碰撞、刮擦等事故。因此，有必要专利技术ー种兼具观察汽车两侧方及车头情况的外后视镜。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可观察汽车前下方的外后视镜，该种外后视镜能够安装在轿车及轻型乘用车上，使驾驶员在不离开驾驶座的前提下，能方便地观察汽车车头及汽车前面两侧的情况，帮助驾驶员独自完成泊车，并且有效避免刮擦和磕碰等事故的发生，提高了泊车的安全性和便利性，从而保证驾驶员的安全驾驶、降低了安全隐患。本技术实现其专利技术目的所采取的技术方案是:一种可观察汽车前下方的外后视镜，包括空心的外后视镜外壳、镜片，其特征在于:所述的外后视镜外壳由内侧壳和内壁安装有下视凸镜的外侧壳构成；所述的内侧壳靠近外侧壳ー侧的底部内壁上设有连接杆一、连接杆ニ，连接杆一、连接杆ニ穿过内侧壳下侧壁后分别与外侧壳外底部、外侧壳内底部铰接；内侧壳靠近外侧壳ー侧的顶部内壁上纵向设有前支撑板、后支撑板；所述的前支撑板、后支撑板上分别设有电机一、电机ニ，电机一、电机ニ的主轴分别与齿轮一、齿轮ニ连接，齿轮一、齿轮二分别与带齿驱动杆一、带齿驱动杆ニ的一端啮合；带齿驱动杆ー的另一端依次穿过前支撑板侧壁、内侧壳上侧壁后与外侧壳外顶部铰接；带齿驱动杆ニ的另一端依次穿过后支撑板侧壁、内侧壳上侧壁后与外侧壳内顶部铰接。本技术的工作过程和原理是:本技术的汽车外后视镜像普通外后视镜一祥，固定安装于汽车主驾驶和副驾驶外侧的车身上，外后视镜外壳由外侧壳和内侧壳活动连接而成。当汽车正常行驶无需观察汽车前下方状况时，利用外后视镜外売上的镜片直接观察车身后侧方的路面情况即可。当驾驶员在泊车等需要观察汽车前下方状况时，启动内侧壳前支撑板上的电机一、内侧壳后支撑板上的电机ニ ；电机一、电机ニ主轴旋转分别带动齿轮一、齿轮ニ转动，齿轮一、齿轮二分别带动与之啮合的带齿驱动杆一、带齿驱动杆ニ以及内侧壳上的连接杆一、连接杆ニ横向移动，安装有下视凸镜的外侧壳与内侧壳逐渐横向分离，伸向车身外侧，直至电机ー主轴旋转达到预设圈数后，电机ー停止工作；与之同吋，电机ニ主轴继续旋转，带动带齿驱动杆ニ、连接杆一、连接杆ニ横向移动，安装有下视凸镜的外侧壳在与之铰接的驱动杆一、驱动杆ニ、连接杆一、连接杆ニ的作用下逐渐向外或向内旋转，直至下视凸镜旋转到合适的角度，电机ニ停止工作；此时，驾驶员便可通过曲率半径小的下视凸镜观察汽车前下方的状况。当无需使用下视凸镜时，进行上述的相反操作即可使下视凸镜回退隐藏到外后视镜外壳内部，作为普通的为后视镜使用。与现有技术相比，本技术的有益效果是:一、本技术在外观形状上与传统外后视镜相比几乎无差别，能够方便的安装于轿车及其它轻型乘用车上，使轿车及其它轻型乘用车驾驶员在不离开驾驶座的前提下，既能观察车身侧后方的路面情况，又能观察到汽车车头附近的情况，为驾驶员独自泊车时提供了很大的便利，有效降低了汽车泊车时的安全隐患，减少汽车泊车时易发的磕碰等交通事故的发生。ニ、本技术仅仅是在普通外后视镜的内部増加了具有下后视镜功能的下视凸镜装置，其改造容易，结构简单，操作容易，使用方便。上述的带齿驱动杆一与齿轮ー哨合的一端设有限位杆。这样，可更有效的限制外侧壳上的下视凸镜伸出内侧壳的距离，以及下视凸镜的旋转角度；并且有效保证下视凸镜装置不会从内侧壳上脱离开来。以下结合附图和具体实施例对本技术进ー步说明。附图说明图1是本技术实施例去掉镜片且外侧壳上的下视凸镜伸出内侧壳时的主视结构示意图。图2是本技术实施例去掉镜片且外侧壳上的下视凸镜伸出内侧壳时的立体结构示意图。具体实施方式图1-2示出，本技术的ー种具体实施方式是:一种可观察汽车前下方的外后视镜，包括空心的外后视镜外壳、镜片，其特征在于:所述的外后视镜外壳由内侧壳IA和内壁安装有下视凸镜7的外侧壳IB构成；所述的内侧壳IA靠近外侧壳IB —侧的底部内壁上设有连接杆ー 2A、连接杆ニ2B，连接杆一 2A、连接杆ニ 2B穿过内侧壳IA下侧壁后分别与外侧壳IB外底部、外侧壳IB内底部铰接；内侧壳IA靠近外侧壳IB —侧的顶部内壁上纵向设有前支撑板3A、后支撑板3B ；所述的前支撑板3A、后支撑板3B上分别设有电机ー 4A、电机ニ 4B,电机ー 4A、电机ニ 4B的主轴分别与齿轮ー 5A、齿轮ニ 5B连接，齿轮ー 5A、齿轮ニ 5B分别与带齿驱动杆一 6A、带齿驱动杆ニ 6B的一端哨合；带齿驱动杆ー 6A的另一端依次穿过前支撑板3A侧壁、内侧壳IA上侧壁后与外侧壳IB外顶部铰接；带齿驱动杆ニ 6B的另一端依次穿过后支撑板3B侧壁、内侧壳IA上侧壁后与外侧壳IB内顶部铰接。本实施例的带齿驱动杆ー 6A与齿轮ー 5A哨合的一端设有限位杆8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可观察汽车前下方的外后视镜，包括空心的外后视镜外壳、镜片，其特征在于：所述的外后视镜外壳由内侧壳(1A)和内壁安装有下视凸镜(7)的外侧壳(1B)构成；所述的内侧壳(1A)靠近外侧壳(1B)一侧的底部内壁上设有连接杆一(2A)、连接杆二(2B)，连接杆一(2A)、连接杆二(2B)穿过内侧壳(1A)下侧壁后分别与外侧壳(1B)外底部、外侧壳(1B)内底部铰接；内侧壳(1A)靠近外侧壳(1B)一侧的顶部内壁上纵向设有前支撑板(3A)、后支撑板(3B)；所述的前支撑板(3A)、后支撑板(3B)上分别设有电机一(4A)、电机二(4B)，电机一(4A)、电机二(4B)的主轴分别与齿轮一(5A)、齿轮二(5B)连接，齿轮一(5A)、齿轮二(5B)分别与带齿驱动杆一(6A)、带齿驱动杆二(6B)的一端啮合；带齿驱动杆一(6A)的另一端依次穿过前支撑板(3A)侧壁、内侧壳(1A)上侧壁后与外侧壳(1B)外顶部铰接；带齿驱动杆二(6B)的另一端依次穿过后支撑板(3B)侧壁、内侧壳(1A)上侧壁后与外侧壳(1B)内顶部铰接。

【技术特征摘要】
1.一种可观察汽车前下方的外后视镜，包括空心的外后视镜外壳、镜片，其特征在于:所述的外后视镜外壳由内侧壳(IA)和内壁安装有下视凸镜(7)的外侧壳(IB)构成； 所述的内侧壳(IA)靠近外侧壳(IB) —侧的底部内壁上设有连接杆ー(2A)、连接杆ニ(2B)，连接杆一(2A)、连接杆ニ(2B)穿过内侧壳(IA)下侧壁后分别与外侧壳(IB)外底部、外侧壳(IB)内底部铰接；内侧壳(IA)靠近外侧壳(IB) —侧的顶部内壁上纵向设有前支撑板(3A)、后支撑板(3B)； 所述的前支撑板(3A)、后支撑板(3B)上分别设有电机ー(4A)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昱岗，张祖涛，李校培，晁志峰，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51