汽轮机低压持环斜抽汽槽加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种汽轮机低压持环斜抽汽槽加工工艺。本发明专利技术是在数控立车上进行斜抽汽槽的加工，按下列步骤进行：装夹斜槽割刀，设置刀具对刀零位；采取先用短割刀后长割刀的顺序，逐渐地加工斜槽到设计深度；分段分层进行加工；采用双向走刀切削，第一刀与第二刀有阶梯，交叉进刀，切削时对一刀来说是一半切削，一半割削，刀子几何角度始终处于良好切削状态；根据槽宽和刀子切削刃宽度确定借偏值和切削次数，并留有最后精割槽的加工余量；根据刀子切削刚性和槽深的数值确定分段深度；先进行粗、细割槽，槽宽和槽底都要有合适的加工余量；精割槽，割准槽宽和槽底圆弧。本发明专利技术的加工工艺加工效率高，质量得到保证。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽轮机低压持环斜槽机械加工工艺。
技术介绍
汽轮机低压静叶持环直抽汽槽，是在普通立车上用直割刀进行加工。直槽加工，走刀为一个方向。在立车上直割刀安装在通用刀排上，作单向切削运动，加工出直槽式抽汽槽。现在350MW汽轮机的低压静叶持环抽汽槽为斜槽形式，采用普通的单向走刀及通用刀排已无法加工。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽轮机低压持环斜抽汽槽加工工艺，该斜槽加工工艺采用数控双向走刀轨迹合成，走出斜线加工路径，完成斜抽汽槽的加工，该加工工艺加工效率高，质量得到保证。本专利技术是这样实现的一种汽轮机低压持环斜抽汽槽加工工艺，其特征是按下列步骤进行第一步，装夹斜槽割刀，设置刀具对刀零位；第二步，采取先用短割刀后长割刀的顺序，逐渐地加工斜槽到设计深度；第三步，分段分层进行加工；第四步，采用双向走刀切削，第一刀与第二刀有阶梯，交叉进刀，切削时对一刀来说是一半切削，一半割削，刀子几何角度始终处于良好切削状态；第五步，根据槽宽和刀子切削刃宽度确定借偏值和切削次数，并留有最后精割槽的加工余量；第六步，根据刀子切削刚性和槽深的数值确定分段深度；第七步，先进行粗、细割槽，槽宽和槽底都要有合适的加工余量；第八步，精割槽，割准槽宽和槽底圆弧。所述根据槽宽和刀子切削刃宽度确定借偏值和切削次数为2～3次借偏切削，偏置值为0.3～0.4。所述根据刀子切削刚性和槽深的数值确定分段深度一般3～4段。本专利技术是在数控立车上进行斜抽汽槽的加工，采用数控双向走刀轨迹合成，分段进刀，借偏切削的加工工艺，完成斜抽汽槽的加工，该加工工艺加工效率高，质量得到保证。附图说明图1为汽轮机低压持环斜抽汽槽结构示意图；图2为本专利技术斜槽加工工艺的一个实施例。图中1抽汽槽，2抽汽孔，3直割刀，4圆头割刀，5抽汽槽加工顺序编号。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。参见图1、图2，对于一个汽轮机低压持环斜抽汽槽槽深L＝80mm，槽宽B＝25mm的加工工艺，按下列步骤进行第一步，装夹斜槽割刀，设置刀具对刀零位；第二步，采取先用短割刀后长割刀的顺序，逐渐地加工斜槽到设计深度；其中采用12mm宽割刀按图2所示的抽汽槽加工顺序编号加工1～15；然后换用8mm宽割刀加工编号16～19；第三步，如图2所示，加工顺序是分段分层进行加工，即编号1～19，分十九刀进行加工；第四步，采用双向走刀切削，第一刀与第二刀有阶梯，交叉进刀，切削时对一刀来说是一半切削(单刃)，一半割削(双刃)，刀子几何角度始终处于良好切削状态。如果不是采用阶梯切削交叉进刀，则对刀子来说始终是双刃切削，即割削，在切削过程中阻力大，加工效率低。第五步，根据要加工的槽宽B为25mm和刀子切削刃宽度12mm宽割刀和8mm宽割刀，确定借偏值和切削次数为2次或者3次，偏置值为0.3～0.4，并留有最后精割槽的加工余量；第六步，根据刀子切削刚性和槽深L为80mm的数值确定分段深度为3段，换用不同长度的刀子进行切削；第七步，先进行粗、细割槽，槽宽和槽底都要有合适的加工余量；第八步，精割槽，割准槽宽和槽底圆弧，换用R7.5圆头割刀，沿斜槽轮廓，分粗、精两刀加工。本专利技术是在数控立车上进行斜抽汽槽的加工，采用数控双向走刀轨迹合成，分段进刀，借偏切削的加工工艺，完成斜抽汽槽的加工，该加工工艺加工效率高，质量得到保证。以下是加工斜抽汽槽的主程序，对应于图1和图2，并附有简单说明加工斜抽汽槽的主程序N196(GONG BU 6)N198 R00＝107 L7200 G00 G90 G54 X1770 Z100 D90 S300 M05N202 Z-450N204 L57(粗割斜抽汽槽的子程序)N206 X1700208 G00 G90 G54 X1700 Z100 D90 S300 M05N210 Z-450N212 L58(半精割斜抽汽槽的子程序)N214 X1700216 G00 G90 G54 X1700 Z100 D89 S300 M05N218 Z-450N220 L59(精割斜抽汽槽的子程序)N222 X1700N224 G00 Z100 M05 M09％SPF 57(粗割槽子)N10 R01＝2032.6094 R02＝-489.6408(R01-X向尺寸&R02-Z向尺寸是第一退刀点)N12 R03＝2071.2224 R04＝-476.4204(R03&R04是第二退刀点)N14 G00 Z-480 D89 S200 M05N16 X＝R01 Z＝R02N18 G01 X2049.580 Z-498.126 F0.5 M03(第一进刀点，可以理解图2中的矩形1)X轴Z轴两轴连动(同时进刀)---双向走刀)N20 X＝R01 Z＝R02 F5 (退刀)N22 X＝R03 Z＝R04 D90 (退刀)N24 X2082.106 Z-481.863 F0.5(第二进刀点，可以理解图2中的矩形2)N26 X＝R03 Z＝R04 F5N28 X＝R01 Z＝R02 D89N30 X2042.508 Z-494.591N32 X2056.652 Z-501.662 F0.5(第三进刀点，可以理解图2中的矩形3)N34 X＝R01 Z＝R02 F5N36 X＝R03 Z＝R04 D90N38 X2075.036 Z-478.327N40 X2089.178 Z-485.398 F0.5(第四进刀点，可以理解图2中的矩形4)N226 X2153.5246 Z-523.9355N228 X2165.014 Z-529.6801 F0.5(第十九进刀点，可以理解图2中的矩形19)N230 X＝R03 Z＝R04 F5N232 M1权利要求1.一种汽轮机低压持环斜抽汽槽加工工艺，其特征是按下列步骤进行第一步，装夹斜槽割刀，设置刀具对刀零位；第二步，采取先用短割刀后长割刀的顺序，逐渐地加工斜槽到设计深度；第三步，分段分层进行加工；第四步，采用双向走刀切削，第一刀与第二刀有阶梯，交叉进刀，切削时对一刀来说是一半切削，一半割削，刀子几何角度始终处于良好切削状态；第五步，根据槽宽和刀子切削刃宽度确定借偏值和切削次数，并留有最后精割槽的加工余量；第六步，根据刀子切削刚性和槽深的数值确定分段深度；第七步，先进行粗、细割槽，槽宽和槽底都要有合适的加工余量；第八步，精割槽，割准槽宽和槽底圆弧。2.根据权利要求1所述的汽轮机低压持环斜抽汽槽加工工艺，其特征是根据槽宽和刀子切削刃宽度确定借偏值和切削次数为2～3次借偏切削，偏置值为0.3～0.4。3.根据权利要求1所述的汽轮机低压持环斜抽汽槽加工工艺，其特征是根据刀子切削刚性和槽深的数值确定分段深度一般3～4段。全文摘要本专利技术涉及一种汽轮机低压持环斜抽汽槽加工工艺。本专利技术是在数控立车上进行斜抽汽槽的加工，按下列步骤进行装夹斜槽割刀，设置刀具对刀零位；采取先用短割刀后长割刀的顺序，逐渐地加工斜槽到设计深度；分段分层进行加工；采用双向走刀切削，第一刀与第二刀有阶梯，交叉进刀，切削时对一刀来说是一半切削，一半割削，刀子几何角度始终处于良好切削状态；根据槽宽和刀子切削刃宽度确定借偏值和切削次数，并留有最后精割槽的加工余量；根据刀子切削刚性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机低压持环斜抽汽槽加工工艺，其特征是：按下列步骤进行：第一步，装夹斜槽割刀，设置刀具对刀零位；第二步，采取先用短割刀后长割刀的顺序，逐渐地加工斜槽到设计深度；第三步，分段分层进行加工；第四步，采用双向 走刀切削，第一刀与第二刀有阶梯，交叉进刀，切削时对一刀来说是一半切削，一半割削，刀子几何角度始终处于良好切削状态；第五步，根据槽宽和刀子切削刃宽度确定借偏值和切削次数，并留有最后精割槽的加工余量；第六步，根据刀子切削刚性和槽 深的数值确定分段深度；第七步，先进行粗、细割槽，槽宽和槽底都要有合适的加工余量；第八步，精割槽，割准槽宽和槽底圆弧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，周辉峰，
申请(专利权)人：上海汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]