一种大直径环形工件的车载包装箱及超大型均压环包装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大直径环形工件的车载包装箱集超大型均压环包装结构，其包括底板及四周侧板围成的盒体以及与该盒体对应设置的盖板，盒体的一侧侧板外表面固定有用于竖直放置时支撑地面的底排组件，在盒体的底板内板面上至少固定有一对间隔设置、用于在平放时支撑环形工件的横担木方，并在盒体相对两侧板之间设有至少一对与横担木方空间垂直的压紧木方，所述横担木方与压紧木方通过设于其空间交叉点处的连接螺栓固定连接。本实用新型专利技术的包装箱结构简单、使用方便，有效避免了超大型均压环在运输途中的磕碰划伤，保证了超大型均压环的安全装运，并降低了运输成本，适用于国内限宽或限高道路以及山区狭窄道路的运输。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种包装箱，准确的说是涉及一种用于装运大直径环形工件的包装箱以及采用该包装箱装运超大型均压环的包装结构。
技术介绍
随着国家电网建设要求不断提高，百万伏输变电工程逐渐成为建设重点，而百万伏隔离开关设备所配均压环属于重要零部件之一。对于直流816kV隔离开关设备，这种隔离开关上所配设的均压环的外径达到3300mm，若采用水平装运方式运输均压环，因均压环的外径超出车体宽度，而且由于国内大部分电站均建设在偏远山区，道路较为狭窄且路况较差，因而在运输过程中极易损坏均压环，同时也不符合道路安全运输的管理规定；而如果将均压环倾斜装运，则会极大的占用车体空间，虽然可满足运输要求，但大幅增加了运输成本。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种大直径环形工件的车载包装箱，以解决目前大直径环形工件运输较为困难的问题。本技术大直径环形工件的车载包装箱的技术方案是:一种大直径环形工件的车载包装箱，包括箱体，所述箱体主要由底板及四周侧板围成的盒体以及与之对应设置组成，盒体的一侧侧板外表面固定有用于竖直放置时支撑地面的底排组件，在盒体的底板内板面上至少固定有一对间隔设置、用于在平放时支撑环形工件的横担木方，并在盒体相对两侧板之间设有至少一对与横担木方空间垂直的压紧木方，所述横担木方与压紧木方通过设于其空间交叉点处的连接螺栓固定连接。在所述安装底排组件的侧板内板面上还间隔设于一对用于在盒体竖立时垫设在环形工件下部两侧的支撑楔块。在所述盒体内位于四周侧板的内板面上还设有减震垫。所述的底板、盖板及侧板均由胶合板及固定在相应胶合板外板面上的加强木方组成，所述底板上的加强木方空间垂直于底排组件。在所述底板加强木方远离底排组件的一端固定有用于连接起吊机构的吊装角钢。所述的盖板、底板及各侧板之间采用连接钢带及连接扣固定连接。本技术还提供了 一种采用上述包装箱的超大型均压环的包装结构，该超大型均压环包装结构的技术方案是:一种超大型均压环包装结构，包括均压环和包装箱体，所述包装箱体主要由底板和四周侧板围成的盒体以及以及与之对应设置组成，盒体的一侧侧板外表面固定有用于竖直放置时支撑地面的底排组件，在盒体的底板内板面上至少固定有一对间隔设置、用于在盒体平放时支撑在均压环底部的横担木方，并在盒体内与底板间隔设有至少一对与横担木方空间垂直并与横担木方配合夹紧均压环的压紧木方，所述横担木方与压紧木方通过设于其空间交叉点处的连接螺栓固定连接将均压环固定在底板上。在所述安装底排组件的侧板内板面上还间隔设于一对用于在盒体竖立时垫设在均压环下部两侧的支撑楔块。在所述盒体内位于四周侧板的内板面与均压环之间还设有减震垫。所述的底板、盖板及侧板均由胶合板及固定在相应胶合板外板面上的加强木方组成，所述底板上的加强木方空间垂直于所述底排组件，并在所述底板加强木方远离底排组件的一端固定有用于连接起吊机构的吊装角钢。本技术的车载包装箱在使用时将包装箱水平放置在包装场地，均压环水平吊装至盒体内并利用底板上的横担木方和对应设置的压紧木方将环形工件夹紧固定在箱体内，将盖板固定在盒体上封箱后将包装箱直立起来装车运输，其结构简单、使用方便，不仅可对均压环起到保护作用，防止运输途中的磕碰划伤，而且还便于均压环的存放和管理，并有效的降低了运输成本，适用于国内限宽或限高道路运输。附图说明图1为本技术大直径环形工件的车载包装箱具体实施例中箱体的结构示意图；图2为本技术超大型均压环包装结构示意图；图3为图2的左视图。具体实施方式本技术的超大型均压环包装结构的具体实施例如图1、图2、图3所示，其包括超大型均压环和用于包装超大型均压环的包装箱，该包装箱的箱体主要由底板I及四周的左侧板3、右侧板4、前侧板5、后侧板6围成的盒体及盖板2组成,其中,底板1、盖板2及各侧板3飞均由胶合板对固定在对应胶合板上的加强木方组成，底板1、盖板2及各侧板3飞之间相邻的连接拐角处均采用连接钢带和/或连接扣固定连接，从而使得该包装箱的箱体形成矩形结构的封闭箱，其中，在左侧板3的外板面上固定有用于在箱体竖立时支撑地面的底排组件9,底板I外板面上固定的加强木方的延伸方向垂直于左侧板3。箱体内位于底板I的内板面上间隔固定有一对用于在箱体平放时支撑均压环的横担木方8,与底板I相对间隔的设有一对与横担木方8空间垂直的压紧木方10,在各横担木方8与压紧木方10的空间交叉点之间对应固连有连接螺栓13，从而将均压环夹紧固定在箱体的底板I上。为避免在箱体竖立时均压环因颠簸而发生滚动，其在左侧板装配3的内板面上还间隔对称固定有一对用于在箱体竖立时支撑在均压环两侧的支撑楔块11，该两支撑楔块11 一方面可以防止在箱体竖立状态下均压环底部与左侧板装配3内壁面接触，另一方面其在运输过程中可以对均压环的振动实现缓冲，减少车身颠簸对均压环的冲击力。进一步的，其在各侧板3飞的内板面上还垫设有用于与均压环外周面配合的减震垫12。为方便将箱体由水平状态竖立成竖直状态，以方便装车运输，其中底板I的一侧还间隔设有两用于连接吊钩的吊装角钢7，本实施例中，底板I外板面上至少固定有两根与其内板面固定的横担木方8相对应的加强木方，各加强木方均垂直于左侧板3，连接压紧木方10的连接螺栓13同时穿过横担木方8和底板I外的加强木方与压紧木方10连接，吊装角钢7固定在底板I加强木方远离左侧板3的一端并突出对应的右侧板4。使用时，先将底板I及各侧板装配3飞用连接钢带及连接扣固定，围成水平放置、上端开口的五面盒体结构，将均压环水平吊装到盒体内，并在均压环与四周各侧板3飞之间填充用PVC发泡体制成的减震垫12，然后再将两支撑楔块11紧贴均压环用圆钢钉固定于左侧板3的内板面上，用连接螺栓13将压紧木方10与底板I上的横担木方8固连将均压环夹紧固定并确认装配无误后，将盖板2与各侧板装配3飞固定连接完成封箱，最后用吊车通过吊装角钢7将该包装箱由水平吊起呈竖直状态，使其利用箱体左侧板3外板面上固定的底排装配9支撑起整个包装箱，装车运输。本技术同时还提供了一种大直径环形工件的车载包装箱，该包装箱的具体结构在上述实施例中已有详细描述，此处不再赘述。本技术不局限于上述实施例，上述箱体中设置的压紧木方组件也可以分别固定在底板组件和盖板组件上，形成底板组件与盖板组件的一部分；该箱体的外形还可以采用五边形、圆弧形等其它形状；设置于均压环与相邻侧板装配之间的减震垫还可以采用橡胶垫等，不论其结构与形状如何变化，均在本技术的保护范围之内。本技术的包装箱也可用于其它大直径环形工件的包装运输。本技术的包装箱结构简单、使用方便，有效避免了超大型均压环在运输途中的磕碰划伤，保证了超大型均压环的安全装运，并降低了运输成本，适用于国内限宽或限高道路以及山区狭窄道路的运输。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大直径环形工件的车载包装箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体主要由底板及四周侧板围成的盒体以及与之对应设置的盖板组成，盒体的一侧侧板外表面固定有用于竖直放置时支撑地面的底排组件，在盒体的底板内板面上至少固定有一对间隔设置、用于在平放时支撑环形工件的横担木方，并在盒体相对两侧板之间设有至少一对与横担木方空间垂直的压紧木方，所述横担木方与压紧木方通过设于其空间交叉点处的连接螺栓固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种大直径环形工件的车载包装箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体主要由底板及四周侧板围成的盒体以及与之对应设置的盖板组成，盒体的一侧侧板外表面固定有用于竖直放置时支撑地面的底排组件，在盒体的底板内板面上至少固定有一对间隔设置、用于在平放时支撑环形工件的横担木方，并在盒体相对两侧板之间设有至少一对与横担木方空间垂直的压紧木方，所述横担木方与压紧木方通过设于其空间交叉点处的连接螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的大直径环形工件的车载包装箱，其特征在于，在所述安装底排组件的侧板内板面上还间隔设于一对用于在盒体竖立时垫设在环形工件下部两侧的支撑楔块。3.根据权利要求1所述的大直径环形工件的车载包装箱，其特征在于，在所述盒体内还位于四周侧板的内板面上还设有减震垫。4.根据权利要求1所述的大直径环形工件的车载包装箱，其特征在于，所述的底板、盖板及侧板均由胶合板及固定在相应胶合板外板面上的加强木方组成，所述底板上的加强木方空间垂直于底排组件。5.根据权利要求4所述的大直径环形工件的车载包装箱，其特征在于，在所述底板的加强木方上远离底排组件的一端固定有用于连接起吊机构的吊装角钢。6.根据权利要求1所述的大直径环形工件的车载包装箱，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛庆，郭自豪，曲欣，
申请(专利权)人：平高集团有限公司， 国家电网公司，
类型：新型
国别省市：河南;41