【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车内制冷设备，特别涉及一种货车电动分体式空调。
技术介绍
现在货车空调的动力来自发动机，制冷时，通过发动机拖动空调压缩机工作，当司机停车后，想要启动空调，必须启动发动机，这就造成了燃油的浪费，发动机关闭时，原车空调无法工作，在行车过程中，开空调，也会增加油耗；制热时，则通过水箱水循环制热，必须等到发动机的冷却水热了之后，空调才能制热。
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种设计合理，结构方便的货车电动分体式空调。本专利技术是通过如下技术方案实现的: 一种货车电动分体式空调，包括室外机和室内机，其特征是:室外机的机壳顶部设置有D⑶C逆变器，D⑶C逆变器输入端连接车载电瓶，D⑶C逆变器连接位于机壳内部的压缩机控制器，压缩机控制器控制连接电动压缩机；所述机壳顶部DCDC逆变器左侧设置有线束总成，线束总成连接冷凝器总成、压缩机控制器和蒸发器总成；所述室内机上设置有信号接收器，信号接收器匹配有遥控信号发出器。所述室内机包 括蒸发器总成、膨胀阀、空调控制面板、PTC加热板和温度传感器，信号接收器设置于蒸发器总成内；所述DCDC逆变器设有低压保护器，输出电压稳定；所述蒸发器总成设有温度保护开关。本专利技术的有益效果是:该专利技术的货车电动分体式空调结构简单，采用车载电瓶的电源提供动力，采用节能压缩机，即使在停车不启动发动机状态下，仍然可以启动空调系统制冷或制热，可以在开车前，通过遥控器开启制冷或制热，这样司机上车后就可以在舒适的环境下工作，适于广泛推广应用。附图说明 下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。附图1为本专利技术的结构...
【技术保护点】
一种货车电动分体式空调，包括室外机和室内机，其特征是：室外机的机壳（11）顶部设置有DCDC逆变器（2），DCDC逆变器（2）输入端连接车载电瓶（1），DCDC逆变器（2）连接位于机壳（11）内部的压缩机控制器（3），压缩机控制器（3）控制连接电动压缩机（4）；所述机壳（11）顶部DCDC逆变器（2）左侧设置有线束总成，线束总成连接冷凝器总成（5）、压缩机控制器（3）和蒸发器总成（7）；所述室内机上设置有信号接收器，信号接收器匹配有遥控信号发出器。
【技术特征摘要】
1.一种货车电动分体式空调，包括室外机和室内机，其特征是:室外机的机壳(11)顶部设置有D⑶C逆变器(2 )，D⑶C逆变器(2 )输入端连接车载电瓶(I)，D⑶C逆变器(2 )连接位于机壳(11)内部的压缩机控制器(3 )，压缩机控制器(3 )控制连接电动压缩机(4 );所述机壳(11)顶部Drac逆变器(2)左侧设置有线束总成，线束总成连接冷凝器总成(5)、压缩机控制器(3)和蒸发器总成(7);所述室内机上设置有信号接收器...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈育湘，孙彦帅，
申请(专利权)人：山东克莱森节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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