组合式放线架制造技术

本实用新型专利技术是组合式放线架，属于放线设备技术领域。本实用新型专利技术解决了现有市场上放线架起不到防散乱、防扭曲的缺陷。本实用新型专利技术组合式放线架，包括底座、定线轮、棘轮刹车组件和限位块，在底座上设有若干个支撑架，支撑架的同一侧中部的同一水平高度上设有内含轴承的轴承座，定线轮通过中心轴固设在相邻的轴承座上，棘轮刹车组件设在定线轮的一侧上，支撑架的另一侧中部的同一水平高度上设有固定块，相邻的固定块上安装有至少两根平行的限位杆，限位块设在限位杆上，限位杆与限位块之间构成的空间为出线导向孔。本实用新型专利技术具有顺利定位、不倒溜、不扭曲、不散乱的优点，能减少放线劳动强度，提高放线速度和准确度，减少放线损耗。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于放线设备
，具体涉及组合式放线架。
技术介绍
放线架主要用于电力、电信、铁路等部门施工时整盘导线、电缆线或钢丝绳的置放。众所周知，目前市场上的放线架只有单只，对于同时需要不同规格的导线放卷无法满足，放线架起不到防散乱、防扭曲的作用。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的不足，本技术的目的在于提供一种组合式放线架。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:组合式放线架，包括底座、定线轮、棘轮刹车组件和限位块，在底座上设置有若干个支撑架，支撑架的同一侧中部的同一水平高度上设置有内含轴承的轴承座，定线轮通过中心轴固设在相邻的轴承座上，棘轮刹车组件设置在定线轮的一侧上，支撑架的另一侧中部的同一水平高度上设置有固定块，相邻的固定块上安装有至少两根平行的限位杆，限位块设置在限位杆上，限位杆与限位块之间构成的空间为出线导向孔。上述的出线导向孔与定线轮处于同一水平位置。上述的支撑架的形状为三角形，其数量为四个。上述的底座一侧上设置有推车架。上述的底座下方连接有若干个车轮。上述的车轮的数量为四个。本技术相比现有技术的有益效果是:本技术具有顺利定位、不倒溜、不扭曲、不散乱的优点，能减少放线劳动强度，提高放线速度和准确度，减少放线损耗。附图说明图1为本技术的立体结构示意图之一；图2为本技术的立体结构示意图之二；图3为本技术的出线导向孔结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-图3所示，组合式放线架，包括底座1、定线轮2、棘轮刹车组件3和限位块4，在底座I上设置有若干个支撑架5，支撑架5的同一侧中部的同一水平高度上设置有内含轴承的轴承座6，定线轮2通过中心轴固设在相邻的轴承座6上，棘轮刹车组件3设置在定线轮2的一侧上，支撑架5的另一侧中部的同一水平高度上设置有固定块7，相邻的固定块7上安装有至少两根平行的限位杆8，限位块4设置在限位杆8上，限位杆8与限位块4之间构成的空间为出线导向孔9。作为优选，上述的出线导向孔9与定线轮2处于同一水平位置。作为优选，上述的支撑架5的形状为三角形，其数量为四个。作为优选，上述的底座I 一侧上设置有推车架10。作为优选，上述的底座I下方连接有若干个车轮11。作为优选，上述的车轮11的数量为四个。本技术利用同心转动不会跳动、棘轮的单向转动特点，设计制作放线单元，并根据实际生产需要，可以满足多根导线同时放线的需求，放线架可以根据不同线径设计不同尺寸，整个放线架可以是固定式也可以是移动式。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
组合式放线架，包括底座、定线轮、棘轮刹车组件和限位块，其特征在于：在底座上设置有若干个支撑架，支撑架的同一侧中部的同一水平高度上设置有内含轴承的轴承座，定线轮通过中心轴固设在相邻的轴承座上，棘轮刹车组件设置在定线轮的一侧上，支撑架的另一侧中部的同一水平高度上设置有固定块，相邻的固定块上安装有至少两根平行的限位杆，限位块设置在限位杆上，限位杆与限位块之间构成的空间为出线导向孔。

【技术特征摘要】
1.组合式放线架，包括底座、定线轮、棘轮刹车组件和限位块，其特征在于:在底座上设置有若干个支撑架，支撑架的同一侧中部的同一水平高度上设置有内含轴承的轴承座，定线轮通过中心轴固设在相邻的轴承座上，棘轮刹车组件设置在定线轮的一侧上，支撑架的另一侧中部的同一水平高度上设置有固定块，相邻的固定块上安装有至少两根平行的限位杆，限位块设置在限位杆上，限位杆与限位块之间构成的空间为出线导向孔。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈召庆，黄宏斌，
申请(专利权)人：宁波通诚电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33