本发明专利技术提供一种内置有负载感应型自动变速装置的提升机，具有：连结在手轮（18）上的高扭矩输入部件（12）；通过增速机构（15）被连结并传送低负载的磁性离合器（14）；通过高扭矩输入部件（12）或磁性离合器（14）向机械制动器（7、8）传送手轮（18）的转动操作力的输出传送构件（13），其中，利用与机械制动器（7、8）的输出传送构件（13）连结并转动的驱动部件（10）轴支承手轮（18），将磁性离合器（14）配置在增速机构（15）和手轮（18）之间，利用以覆盖所述磁性离合器（14）的外周的方式设置的中空输入部件（11）能够传送扭矩地连结手轮（18）和增速机构（15），将输出传送构件（13）以能够向凸起部传送扭矩的方式环绕安装在驱动部件（10）的凸起部（10a）上，能够实现负载感应型自动变速装置的小型化、防止粉尘等侵入磁性离合器内。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及内置有负载感应型自动变速装置的提升机，尤其是涉及内置有手轮与负载链之间的偏移量小的负载感应型自动变速器的提升机。
技术介绍
以往，开发了一种提升机的自动变速器，其具有2个离合机构，在无负载时，能够进行高速提升，但由于是使传送板机械地滑动的接触式的切换方式，所以具有切换时的内部阻力大、操作性差的课题。由此，本申请人提出了一种内置有负载感应型自动变速装置的提升机(专利文献1)，载荷的状态每次改变时，作业者不需要进行繁琐的变速操作，另外，在提升规定以上的载荷的情况下，能够顺畅地进行低速侧旋转部件和输出部件之间的传动，能够减少切换时的冲击、噪音。另外，在上述提升机中，本申请人还提出了实现负载感应型自动变速装置的小型化的装置(专利文献2)(专利文献3)。专利文献1:日本特开2010-116957号公报专利文献2:日本特愿2010-189080说明书专利文献3:日本特愿2010-193860说明书
技术实现思路
专利技术要解决的课题上述内置有负载感应型自动变速装置的提升机具有:低速侧输入旋转部件，其被连结在手轮上，并具有传送高负载的外侧磁性体；高速侧输入旋转部件，其通过旋转增速装置与低速侧输入旋转部件连结，并具有传送低负载的内侧磁性体；输出部件，其通过根据外部负载的大小进行作用的位置切换构件，沿两旋转部件的旋转轴的轴线方向位移，并具有与所述低速侧输入旋转部件和高速侧输入旋转部件中的任意一方的磁性体磁性地卡合的中间磁性体，该输出部件进行低负载高速旋转及高负载低速旋转的切换，所述低速侧输入旋转部件具有与输出部件机械地卡合的卡合部，所述卡合部采用如下结构，即，在所述输出部件的中间磁性体与低速侧输入旋转部件的外侧磁性体相对并磁性地卡合之后，与输出部件卡合，并且构成为通过设置在外周机架上的轴承支承与手轮连结的低速侧输入旋转部件的外周，所以必须使用大径轴承，具有费用高的课题。本专利技术的目的是提供一种内置有负载感应型自动变速装置的提升机，通过采用手轮和负载链之间的偏移量小、且不使用大径轴承的结构，与上述提升机相比更廉价且结构更紧凑。为解决上述课题，本专利技术提供一种内置有负载感应型自动变速装置的提升机，在被轴支承在机架上的负载滑轮的一侧具有驱动负载滑轮的减速机构，在另一侧具有利用施加于所述负载滑轮的负载使制动力进行作用的机械制动器，所述提升机还具有:驱动轴，其将所述减速机构和所述机械制动器连结；手轮，其通过所述机械制动器来转动操作负载滑轮；高扭矩输入部件，其被连结在所述手轮上并传送高负载；磁性离合器，其通过增速机构被连结在所述手轮上并利用永磁铁的磁力传送低负载；输出传送构件，其根据负载的大小与所述高扭矩输入部件或所述磁性离合器中的任意一方选择性地连结，并将手轮的转动操作力传送到所述机械制动器，所述提升机的特征在于，利用与所述机械制动器的所述输出传送构件连结并转动的驱动部件轴支承所述手轮，在所述增速机构和所述手轮之间配置所述磁性离合器，利用被连结在所述手轮上并以覆盖所述磁性离合器的外周的方式设置的中空输入部件，能够传送扭矩地连结手轮和增速机构，将所述输出传送构件以能够向驱动部件的凸起部传送扭矩的方式环绕安装在驱动部件的该凸起部上。另外，其特征在于，所述增速机构是行星齿轮机构，将所述中空输入部件连结在行星齿轮机构的行星齿轮架上，将所述磁性离合器连结在行星齿轮机构的太阳齿轮上，将所述行星齿轮机构的齿圈固定在机架上，并且具有覆盖手轮的盖架。另外，其特征在于，所述驱动轴贯穿设置在所述太阳齿轮上的中心孔，所述驱动轴的前端被设置在所述盖架上的轴承支承。专利技术的效果本专利技术的提升机如上所述，利用与机械制动器的输出传送构件连结并转动的驱动部件轴支承手轮，将磁性离合器配置在增速机构和手轮之间，利用以覆盖磁性离合器的外周的方式设置的中空输入部件，能够传送扭矩地连结手轮和增速机构，将输出传送构件以能够向驱动部件的凸起部传送扭矩的方式环绕安装在驱动部件的该凸起部上，通过采用这样的结构，在以往装置中，因需要通过设置在外周机架上的轴承来支承输入旋转部件的外周，而需要大径轴承，但在本专利技术中，利用机械制动器的驱动部件轴支承手轮和输出传送部件，因此不需要大径的轴承，能够实现小型化。另外，由于利用中空输入部件和增速机构包围磁性离合器，所以能够防止粉尘等侵入磁性离合器内。另外，增速机构采用行星齿轮机构，由此能够使装置变薄，而且，行星齿轮架和太阳齿轮以相同的旋转中心转动，因此能够利用驱动部件和行星齿轮机构的行星齿轮架可旋转地轴支承手轮，从而能够牢固地轴支承手轮，并能够实现装置的小型化。另外，由于利用驱动轴轴支承行星齿轮机构、磁性离合器和手轮，所以能够良好地轴支承，并且能够使装置整体的结构简单，能够实现低成本化，并且能够减小手轮和负载链之间的偏移量，从而能够提供一种可以防止操作时产生摆动的提升机。附图说明图1是本专利技术的提升机的侧面剖视图。图2是磁性离合器的结构说明图。图3是高扭矩输入部件的结构说明图。图4 Ca)是表示低扭矩传送状态的侧面剖视图，(b)是图(a)的结构说明图。图5 Ca)是表示高扭矩传送状态的侧面剖视图，(b)是图(a)的结构说明图。图6是高扭矩传送状态下的离合器突起、高扭矩输入部件的说明图。图7是棘轮的结构说明图。图8是行星齿轮机构的结构说明图。具体实施方式使用图1 图8，对本专利技术的负载感应型自动变速装置和内置了所述变速装置的提升机(链滑车)的实施方式进行说明。在图中，I表示提升机的上钩，Ia表示将上钩I固定设置在主架2上的上钩安装轴，2表示具有负载滑轮及减速齿轮用轴承的主架，2a、2b表示夹持安装负载滑轮3的主架2的钢板架，2c表示连结钢板架2a、2b的连结轴，主架2由钢板架2a、2b和连结轴2c构成，3表示能够旋转地被轴支承在钢板架2a、2b之间并对未图示的负载链进行上下升降的负载滑轮，4表示减速齿轮机构，4a表示与负载滑轮3的凸起部花键结合的负载齿轮，4b表示与驱动轴5的小齿轮5a啮合且与未图示的减速齿轮(小)同轴地安装的减速齿轮(大)，对驱动轴5的旋转进行减速并向负载滑轮3传送，所述减速齿轮(小)与负载齿轮4a啮合。5表示能够自由旋转地贯穿负载滑轮3的通孔而被安装的驱动轴，在该驱动轴的一个端部上设置有小齿轮5a,在另一个端部上设置有外螺纹5b。驱动轴5的靠小齿轮5a侧的前端通过轴承16a被支承在减速齿轮机构4的盖架16上，靠外螺纹5b侧的前端通过轴承17b被支承在手轮18的盖架17上。6表示不能旋转地被安装在驱动轴5上的制动受压部件,在其凸起部6a上能够旋转地安装有一对摩擦板9、9和被摩擦板9、9夹持的反转防止用棘轮7。7a表示反转防止用棘轮7的齿部，如图7所示，在齿部7a上设置有后述的第一倾斜部7&1和第二倾斜部7a2。7b表示滑动轴承，8表示棘爪，8a表示棘爪轴，8b表示对棘爪8向棘轮7施力的弹簧。设置在反转防止用棘轮7的齿部7a上的第一倾斜部7&1具有以如下方式设置的倾斜面，即在手轮18的旋转经由行星齿轮机构18以高速旋转时，棘爪8以棘爪轴8a为中心以平缓的角度与所述齿部7a抵接。第二倾斜部7a2是以使棘爪8以棘爪轴8a为中心比第一倾斜部7&1更大幅度地转动并与所述齿部7a可靠地抵接的方式设置的倾斜面，能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内置有负载感应型自动变速装置的提升机，在被轴支承在机架上的负载滑轮的一侧具有驱动负载滑轮的减速机构，在另一侧具有利用施加于所述负载滑轮的负载使制动力进行作用的机械制动器，所述提升机还具有：驱动轴，其将所述减速机构和所述机械制动器连结；手轮，其通过所述机械制动器来转动操作负载滑轮；高扭矩输入部件，其被连结在所述手轮上并传送高负载；磁性离合器，其通过增速机构被连结在所述手轮上并利用永磁铁的磁力传送低负载；输出传送构件，其根据负载的大小与所述高扭矩输入部件或所述磁性离合器中的任意一方选择性地连结，并将手轮的转动操作力传送到所述机械制动器，所述提升机的特征在于，利用与所述机械制动器的所述输出传送构件连结并转动的驱动部件轴支承所述手轮，在所述增速机构和所述手轮之间配置所述磁性离合器，利用被连结在所述手轮上并以覆盖所述磁性离合器的外周的方式设置的中空输入部件，能够传送扭矩地连结所述手轮和所述增速机构，将所述输出传送构件以能够向所述驱动部件的凸起部传送扭矩的方式环绕安装在所述驱动部件的该凸起部上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：河西贵幸，
申请(专利权)人：株式会社开道，
类型：发明
国别省市：日本;JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。