水陆两用江海船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水陆两用江海船，属于船舶技术领域，包括坦克链、铰链、船体、水泵和浮箱，船体两侧通过铰链安装有浮箱，浮箱上安装有坦克链，浮箱的侧部安装有水泵。所述浮箱呈长圆体型；所述坦克链通过液压马达驱动行走；所述铰链为可拆卸式。在江海船的两侧设置了浮箱，因此可以通过其浮力在坦克链带动下爬到岸边的滩涂地带，直至进入陆地上，就可以在无码头的情况下将船上的货物卸下。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水陆两用江海船，属于船舶

技术介绍
江海船一般用于在江海中运输货物及沙石，通过码头中转为内陆建设提供大量的物资，但在一些偏远地区，基础设施落后，都没有可停靠码头，为江海船的卸货带来了很多困难，是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种水陆两用江海船。本技术要解决的问题是现有江海船无码头难卸货的不足。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是:水陆两用江海船，包括坦克链、铰链、船体、水泵和浮箱，船体两侧通过铰链安装有浮箱，浮箱上安装有坦克链，浮箱的侧部安装有水泵。所述浮箱呈长圆体型；所述坦克链通过液压马达驱动行走；所述铰链为可拆卸式。本技术的优点是:在江海船的两侧设置了浮箱，因此可以通过其浮力在坦克链带动下爬到岸边的滩涂地带，直至进入陆地上，就可以在无码头的情况下将船上的货物卸下，应具有广阔的市场空间。附图说明图1是本技术水陆两用江海船的示意图；图中:1、坦克链 2、铰链 3、船体 4、水泵 5、浮箱。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步的说明。如图1所示,水陆两用江海船,包括坦克链1、铰链2、船体3、水泵4和浮箱5,船体3两侧通过铰链2安装有浮箱5，浮箱5上安装有坦克链1，浮箱5的侧部安装有水泵4，用来抽取或向浮箱5内注入水，改变浮力状况。所述浮箱5呈长圆体型，使得坦克链I能自如的依附在其上面。所述坦克链I通过液压马达驱动行走。所述铰链2为可拆卸式。本技术的工作原理，当江海船在无码头地带停靠时，将江海船两侧浮箱5内的水通过水泵4抽取出来，通过浮箱5提供的浮力在坦克链I带动下爬到岸边的滩涂地带，直至进入陆上，就可以在无码头的情况下将船上的货物卸下，十分方便，而且浮箱5在平常情况下还可用于运输液体货物。权利要求1.水陆两用江海船，包括坦克链(I)、铰链(2)、船体(3)、水泵(4)和浮箱(5)，其特征是:船体(3 )两侧通过铰链(2 )安装有浮箱(5 )，浮箱(5 )上安装有坦克链(I)，浮箱(5 )的侧部安装有水泵(4)。2.根据权利要求1所述的水陆两用江海船，其特征是:所述浮箱(5)呈长圆体型。3.根据权利要求1所述的水陆两用江海船，其特征是:所述坦克链(I)通过液压马达驱动行走。4.根据权利要求1所述的水陆两用江海船，其特征是:所述铰链(2)为可拆卸式。专利摘要本技术公开了一种水陆两用江海船，属于船舶
，包括坦克链、铰链、船体、水泵和浮箱，船体两侧通过铰链安装有浮箱，浮箱上安装有坦克链，浮箱的侧部安装有水泵。所述浮箱呈长圆体型；所述坦克链通过液压马达驱动行走；所述铰链为可拆卸式。在江海船的两侧设置了浮箱，因此可以通过其浮力在坦克链带动下爬到岸边的滩涂地带，直至进入陆地上，就可以在无码头的情况下将船上的货物卸下。文档编号B60F3/00GK202935104SQ20122070206公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日专利技术者谢永和 申请人:浙江海洋学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
水陆两用江海船，包括坦克链（1）、铰链（2）、船体（3）、水泵（4）和浮箱（5），其特征是：船体（3）两侧通过铰链（2）安装有浮箱（5），浮箱（5）上安装有坦克链（1），浮箱（5）的侧部安装有水泵（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢永和，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33