大型减震器扩装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型减震器扩装工装，压装本体由上、下压装本体（１、２）重叠组成，压装本体中部开有环形槽（３），在环形槽（３）内套有涨圈（３），涨圈（３）与环形槽（３）形成一个密闭的环形油腔（４），上压装本体（１）内开有与环形油腔（４）相通的油道（１ａ），油道的进油口（１ｂ）位于上压装本体（１）的上端面。本实用新型专利技术容易控制紧固圈的涨大量，能精确地计算出应增加的调整垫片的厚度及数量；降低了装配劳动强度，提高了劳动效率；同时装配过程对中间块、紧固圈没有任何摩擦损伤，保证了产品质量；而且所需扩装工装比压装工装小得多，费料少，产品设计中可以取消中间圈零件，成本低。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于大型机械的装配用设备，具体地说，是一种大型减震器扩 装工装。技术背景大型减震器的装配方式目前大多数采用的压装方式，主要是用压力油泵通 过锥度配合将中间圈从上到下强行压入紧固圈，依靠中间块与中间圈的过盈配 合，从而将紧固圈涨大，达到设计要求的涨大量。而这种压装方式必须先计算 好紧固圈涨大需用的调整垫片数量，如果计算不准确，装配后没有达到设计要 求的涨大量，就必须返工。随着市场趋势的发展，大型减震器采用压装方式的 装配方法，在加工周期及装配质量方面越来越显装配效率低、质量不可靠的不 足，而且经常不能一次性装配成功，需要返工。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种通过扩装方式装配大型减震 器的大型减震器扩装工装。本技术的技术方案如下 一种大型减震器扩装工装，包括圆柱形的压 装本体，其关键在于所述压装本体由上、下压装本体重叠组成，所述压装本体中部开有环形槽，在该环形槽内套有涨圈，该涨圈与环形槽形成一个密闭的 环形油腔，所述上压装本体内开有与环形油腔相通的油道，该油道的进油口位 于上压装本体的上端面。油泵和油道进油口连通，油从进油口进入油腔，在油泵的作用下，使涨圈涨大，向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型减震器扩装工装，包括圆柱形的压装本体，其特征在于：所述压装本体由上、下压装本体（１、２）重叠组成，所述压装本体外表面开有环形槽，在该环形槽内套有涨圈（３），该涨圈（３）与环形槽形成一个密闭的环形油腔（４），所述上压装本体（１）内开有与环形油腔（４）相通的油道（１ａ），该油道的进油口（１ｂ）位于上压装本体（１）的上端面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻敏，郑民强，王友兵，罗成，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]