【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通运输工程领域，涉及一种浙青混合料矿料滑移特性评价的试验仪器。
技术介绍
浙青路面是高等级公路路面的主要铺装形式，我国90%以上的高速公路采用浙青路面。然而我国浙青路面车辙病害相当严重，严重威胁路面使用性能和行车安全。尽管高温、超载等因素是引发路面病害的重要原因，但路面材料本身力学性能不容忽视，仅将路面病害归结于气候、荷载等某些客观原因是不科学的。从路面材料的角度出发，深入研究路面材料的作用机理和微细观力学行为，进而提高浙青混合料的设计水平，解决路面病害，这是迫切需要引起道路工程研究人员重视的问题。对于典型的颗粒性材料，浙青混合料的宏观力学响应是矿料间的接触及界面滑移行为的外在表现。浙青路面在荷载下的永久变形很大程度上是矿料界面滑移变形累积的结果。长期以来，道路研究者偏重于路面结构与材料的工程应用研究，对浙青混合料矿料间的界面滑移行为没有引起足够的重视。目前，在国内，尚没有能够反映及模拟浙青混合料矿料滑移行为的试验装置及试验方法，这大大制约了道路研究者从材料角度及微细观力学行为角度对浙青混合料变形的研究。因而，目前十分需要开发一种能够反映及模拟浙青混合料矿料滑移行为的实验装置，以便于研究者对浙青混合料滑移特性作出进一步的试验室研究及理论分析。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于，提供一种结构简单、操作方便、测量数据准确的浙青混合料径向滑移剪切试验仪。为了实现上述技术任务，本技术采用如下技术方案予以实现:一种浙青混合料径向滑移剪切试验仪，包括上圆柱筒，下圆柱筒和环形盘，其中，上圆柱筒顶端封闭并且设有贯通顶面的同心加压孔，底端不封...
【技术保护点】
一种沥青混合料径向滑移剪切试验仪，包括上圆柱筒（1），下圆柱筒（2）和环形盘（3），其特征在于，上圆柱筒（1）顶端封闭并且设有贯通顶面的同心加压孔（4），底端不封闭并且边缘设有外楔口（5）；下圆柱筒（2）顶端和低端均不封闭，顶端设有内楔口（6），低端侧面设有观测口（8）；环形盘（3）安装在下圆柱筒（2）的内楔口（6）之上，环形盘（3）设有同心中心孔（7），中心孔（7）孔径大于加压孔（4）孔径，环形盘（3）厚度与内楔口（6）高度之和等于外楔口（5）高度，环形盘（3）外径、外楔口（5）内径和内楔口（6）外径三者相等，上圆柱筒（1）和下圆柱筒（2）的内径和外径都相等，上圆柱筒（1）的外楔口（5）与下圆柱筒（2）的内楔口（6）配合将环形盘（3）固定在中间。
【技术特征摘要】
1.一种浙青混合料径向滑移剪切试验仪，包括上圆柱筒(1)，下圆柱筒(2)和环形盘(3)，其特征在于，上圆柱筒(I)顶端封闭并且设有贯通顶面的同心加压孔(4)，底端不封闭并且边缘设有外楔口(5);下圆柱筒(2)顶端和低端均不封闭，顶端设有内楔口(6)，低端侧面设有观测口(8);环形盘(3)安装在下圆柱筒(2)的内楔口(6)之上，环形盘(3)设有同心中心孔(7)，中心孔(7)孔径大于加压孔(4)孔径，环形盘(3)厚度与内楔口(6)高度之和等于外楔口(5...
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