发动机支撑制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机支撑。提供了一种高度调整完成后能够可靠锁紧的发动机支撑，包括竖直设置且上端开口的套筒形的立柱、插设在立柱内的螺杆，螺杆伸出立柱上方开口的位置螺接装配有与螺杆的外螺纹适配的调节螺母，调节螺母的下端面转动支撑在立柱上端而在正向转动时驱动螺杆上升；立柱筒壁的一侧设有纵向豁口，纵向豁口左右两侧的筒壁上对应设置有一对用于在外力的作用下带动纵向豁口收缩而使立柱的筒壁抱紧螺杆或在放松时随纵向豁口张开而使螺杆释放的紧固耳，两紧固耳的任意一只穿设有锁紧螺钉，另一只设有与锁紧螺钉对应的锁紧螺纹孔而通过旋紧锁紧螺钉使纵向豁口收缩，筒壁上还设有与纵向豁口的下部相通且沿立柱的周向延伸的应力削减槽。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机支撑。
技术介绍
发动机测试技术是汽车测试技术的一个重要组成部分，也是最复杂的一个部分。进行发动机测试时，一般都在专用的发动机试验台架上进行。测试时通过一些专用的连接装置将发动机固定到试验台架上，并接上所需的电、气、水、油和所需的仪器设备后进行测试。现有技术中固定发动机一般采用焊接支撑，高度不可调，为保证设备之间的高度一致，需要精加工支撑面，而且只能跟一种发动机配套，做不到互换性，通用性差。近年来，有些厂家也加工了一些高度可调的发动机支撑，包括竖直设置且上部开口的套筒，套筒内插设有螺杆，螺杆与套筒之间通过螺纹配合，类似螺栓螺母副。螺杆上端连接有发动机支撑架，使用时发动机安装在发动机支撑架上。通过正反向转动螺杆，即可使发动机支撑架上下移动调整高度。但是该支撑不能够对螺杆可靠锁紧，使用过程中发动机支撑架的高度会因震动和重力作用发生变化，容易影响测试结果。另外，调整高度时，支撑面会跟着旋转，摩损发动机的接触面，而且可调范围小，强度不好，在发动机运转时会产生局部点共振现象，效果不是很理想，也实现不了单个支撑的三维可调。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高度调整完成后锁紧可靠的发本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机支撑，包括竖直设置且上端开口的套筒形的立柱、从立柱上端的开口插设在立柱内的螺杆，其特征在于：所述螺杆伸出立柱上方开口的位置螺接装配有与螺杆的外螺纹适配的调节螺母，所述调节螺母的下端面转动支撑在立柱上端而在正向转动时驱动螺杆上升、反向转动时驱动螺杆下降；所述立柱的筒壁上设有从立柱顶端向下延伸而将筒壁上部剖开的纵向豁口，所述纵向豁口左右两侧的筒壁上对应设置有一对用于在外力的作用下带动纵向豁口收缩而使立柱的筒壁抱紧螺杆或在放松时随纵向豁口张开而使螺杆释放的紧固耳，两所述紧固耳的任意一只穿设有锁紧螺钉，另一只设有与锁紧螺钉对应的锁紧螺纹孔而通过旋紧锁紧螺钉使纵向豁口收缩，所述筒壁上还设有与所述纵...

【技术特征摘要】
1.动机支撑，包括竖直设置且上端开口的套筒形的立柱、从立柱上端的开口插设在立柱内的螺杆，其特征在于:所述螺杆伸出立柱上方开口的位置螺接装配有与螺杆的外螺纹适配的调节螺母，所述调节螺母的下端面转动支撑在立柱上端而在正向转动时驱动螺杆上升、反向转动时驱动螺杆下降；所述立柱的筒壁上设有从立柱顶端向下延伸而将筒壁上部剖开的纵向豁口，所述纵向豁口左右两侧的筒壁上对应设置有一对用于在外力的作用下带动纵向豁口收缩而使立柱的筒壁抱紧螺杆或在放松时随纵向豁口张开而使螺杆释放的紧固耳，两所述紧固耳的任意一只穿设有锁紧螺钉，另一只设有与锁紧螺钉对应的锁紧螺纹孔而通过旋紧锁紧螺钉使纵向豁口收缩，所述筒壁上还设有与所述纵向豁口的下部相通且沿立柱的周向延伸的应力削减槽。2.根据权利要求1所述的发动机支撑，其特征在于:两所述紧固耳的任意一只螺接装配有正向转动时顶撑另一只紧固耳的张开螺钉。3.根据权利要求1所述的发...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛朋余，赵小平，程军，李小亮，杨敬伟，
申请(专利权)人：凯迈洛阳机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：